今天小編分享的科學經驗：用遊戲搖桿操控潛艇？！泰坦尼克号觀光潛艇失聯案細節曝光：星鏈負責通信，已探測到規律撞擊聲，歡迎閲讀。
25 萬美元（近 180 萬元）一張門票，去往海底 4000 米參觀泰坦尼克号殘骸。
又一場億萬富翁的探險引發眾人關注，知乎熱榜直衝第一。
這兩天，他們乘坐的小型潛水艇突然失聯，而潛艇内氧氣現在已不足 30 小時。（潛艇只能提供 96 小時的空氣保障）
目前美國和加拿大相關部門已展開史上最深的深海救援行動。
不少網友祈禱嘆息之餘，也有人扒出背後的公司：完全是在用一種兒戲的态度去對待這個工程。
比如整個潛艇是用一個遊戲搖桿來操控的？！！
不過現在有了最新進展，搜救人員用水下聲納探測到了砰砰的撞擊聲。而且撞擊十分規律，每隔 30 分鍾一次，懷疑可能這是潛艇人員的求救信号。
25 萬美元一張門票
當地時間 18 日，這艘名為泰坦的 5 人潛水艇，在下降 1 小時 45 分鍾之後失聯，最後一次發現是在 3800 米深處。
随後美國和加拿大的相關部門開始展開搜索，但由于位置偏遠，以及天氣情況、夜間光線等不确定因素，導致搜救十分困難。
目前他們只能通過水面以及水下聲納搜索。而且由于潛水艇設計只能提供 96 小時的生命保障，留給他們救援的時間已經不多了。
從曝光的乘客來看，他們個個都來頭不小。
Hamish Harding，英國億萬富翁，曾環遊過南北極、前往馬裏亞納海溝最深處，去年參加了藍色起源載人太空飛行任務。
Shahzada Dawood 父子，巴基斯坦最富有家族之一。
以及多次參與泰坦尼克考古和探險的專家Paul-Henri Nargeolet，潛水艇所屬公司海洋之門CEOStockton Rush。
海洋之門，類似于藍色起源、SpaceX 降低成本的方式，致力于為大眾提供更便宜、更容易的深海探索。從官網看到，這次屬于是泰坦号的第三次探險（此前分别是 2021 年和 2022 年，均成功返回）。
海洋之門原本計劃一年一次，以記錄泰坦尼克号以及腐爛程度，并對此進行科學技術調查。整個行程包括 10 天，海上 8 天。此次每位乘客為航程支付了 25 萬美元。
除了泰坦号之外，他們還有兩個類型的 5 人潛水器：Antipodes 以及 Cyclops 1 潛水器，最大深度分别為 305 米和 500 米，同樣用于商業項目、科學研究和探索。
不過他們的野心，是要計劃開發最大深度為6000 米，20000 英尺的潛水艇。早在 2019 年他們就已經公開表示過，2020 年初就在開發和制造。
但現在突發事件的發生，讓人不得不質疑這家公司的工程技術能力。
用羅技遊戲搖桿操控
有網友扒出了去年的采訪視頻，直言：這艘潛水艇的創建者非常不認真！
視頻中船長先聲明，這個潛水艇沒有經過任何批準和認證，可能會造成身體損傷，随後展示了如何用現成的組件去 " 拼湊 " 潛水艇。
比如在露營店買的燈、駕駛潛水艇的羅技搖桿。那個搖桿還是 2010 年推出的羅技 F710 無線遊戲搖桿，售價約為 40 美元。
此外這篇報道還指出，潛水艇的門是用螺栓關閉的，因此即便它能浮出水面，如果沒有船員的幫助，乘客将無法逃學生。
而且也沒有車載導航系統。整個像小貨車一樣大小的艙體内只有一個按鈕。
官網介紹稱，泰坦号最大的創新是有一個實時船體健康檢測系統，可以分析随着潛水器下潛更深而變化的壓力對船舶的影響。
另外一個引起大量關注的細節，是該公司在出征前透露，這次行動的通信是由馬斯克的 Starlink 提供。
引起不少網友懷疑，難道事故跟星鏈有關？
這家公司與 Starlink 的合作确有此事，但雙方都沒有透露衞星互聯網服務是否用于潛艇本身的導航。
從技術角度看，潛艇接入互聯網還在研究早期階段，并不容易做到，特别是對于 Starlink 的高頻率信号來説，更加困難。
目前救援行動仍在進行。
參考鏈接：
[ 1 ] https://twitter.com/OceanGateExped/status/1669034601983926277
[ 2 ] https://gizmodo.com/titanic-sub-missing-everything-we-know-1850555606
[ 3 ] https://futurism.com/titanic-submarine-missing-janky
[ 4 ] https://oceangate.com/our-subs/titan-submersible.html
