今天小編分享的汽車經驗：後背“小書包”，造型超硬派！四驅+20英寸AT全地形胎！硬剛坦克300？，歡迎閲讀。
坦克 300 爆火成為現象級車型之後，硬派越野車這個細分市場湧入了很多新選手，比如這款捷途。捷途旅行者基于捷途 T-X 概念車打造，量產版延續了概念車的大部分設計，硬派氣息非常濃郁。
捷途 T-X 概念車
捷途旅行者由前保時捷設計總監 Hakan Saracoglu 操刀設計，方正的輪廓符合消費者對一款硬派越野車的認識。動力方面，新車将采用鲲鵬動力并配備 XWD 智能四驅系統。
新車前臉高大威猛，中網與頭燈融為一體并且采用大面積黑色塗裝，更強調視覺寬度。醒目的 JETOUR 标識懸挂于中網之上，表明了產品出身。前包圍造型非常粗犷硬派，而且還配備有越野補光燈。
頭燈造型比較方正，中間為主光源，其上下左右還配備有四條 LED 燈帶，點亮後會有出色的辨識度。
方正的側面輪廓一看就非常硬核，懸浮式車頂帶來一些時尚氣息，并且側窗線條在 D 柱進行了收緊。外凸的黑色輪眉帶來寬體效果的同時也能提升氣勢，而且側裙還設定有踏板。
20 英寸灰黑色輪圈由多個形似字母 Y 的元素組成，造型富有張力且點綴有車身同色元素。實拍車型配備了來自科馬仕的 CF1100 系列 AT 全地形輪胎，規格為 255/55R20。
車尾可以明顯看出上窄下寬的輪廓，給人更敦實穩健的感覺，底部還設定有拖車鈎。縱向布置的尾燈在硬派越野車上比較常見，熏黑處理提升了時尚屬性。" 小書包 " 目測并不能放下全尺寸備胎，預計會是儲物空間，後視攝像頭布置在 " 小書包 " 上非常合理，在倒車入庫時不用考慮 " 小書包 " 這個外凸部分。
實拍車型設定有車頂帳篷，可以在户外穿越出行時提供休憩之地，此舉展示了旅行者的拓展能力。此外，這台實拍車型是插電混動版本，加油口位于車身左後翼子板，充電口則位于右側。
捷途内飾有一定硬派的感覺但并不粗犷，中控台整體呈對稱式布局且運用了較多平直線條，視覺層面更顯寬闊。空調出風口點綴的縱向銀色裝飾顯示出一些陽剛氣息，不同的顏色搭配營造出層次。
多功能方向盤上下都采用較為平直的設計，兩種顏色搭配也能提升品質感。左側按鍵主要控制駕駛輔助功能，右側按鍵主要控制語音助手和多媒體系統。
15.6 英寸中控屏搭載高通骁龍 8155 芯片，系統流暢度應該會有不錯表現。功能方面，配備了導航、語音助手、胎壓顯示、車聯網等功能。
新車電子擋杆造型比較大氣，而且上方加入了捷途品牌标識。擋杆前方設定有手機無線充電面板，後方則是駕駛模式切換等功能控制區網域。
前排座椅造型比較寬大，靠背上的标識表明了新車的品牌。實拍車型前排座椅采用電動調節，主駕駛位置還有電動腰托。
後排三個座椅均配備有頭枕而且中央扶手、杯架、空調出風口、電源接口都沒有缺席。網傳新車軸距會達到 2800mm，乘坐空間不成問題。
側開式尾門幾乎已經成為硬派越野車的标配項目，旅行者也沒有例外。備份廂地板規整度不錯，而且設有置物網兜、錨點、12V 以及 220V 電源接口。
捷途旅行者全系采用鲲鵬動力，實拍車型搭載由 1.5T 發動機和電動機組成的插電混動系統，傳動系統為 3 擋 DHT 變速箱。燃油版車型預計會提供 1.6T 和 2.0T 兩款發動機，變速箱提供 7DCT 和 8AT 兩種。
捷途旅行者采用博格華納第六代四驅系統，需要説明的是這款新車并未采用非承載車身，承載式車身結構再加上獨立懸架聽起來不夠硬核，不過捷途官方此前也説明了旅行者的定位，它是一款主打輕度越野的產品，後續會有捷途 T-3 等更硬核的產品。
結語
豐富了捷途的產品矩陣，而且在一定程度上旅行者也是開辟捷途越野產品版圖的車型。從外觀來看，旅行者像是一款與坦克 300 競争的產品，但從其承載式車身以及輕度越野的定位來看，似乎哈弗二代大狗才是與旅行者直接對标的產品。
捷途旅行者将于今年下半年上市，希望其能擁有一個富有吸引力的價格。最後，哈弗二代大狗和捷途旅行者這兩款車，你會怎麼選？歡迎評論區留言互動。
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