今天小編分享的汽車經驗：董修惠：市場鏖戰殘酷，對一汽豐田表現充滿信心，歡迎閲讀。
網通社訪談 4 月 25 日，第十八屆北京國際汽車展覽會在北京中國國際展覽中心順義館拉開帷幕，一汽豐田攜全新普拉多、全新皇冠、格瑞維亞、bZ3、bZ3C 多款重磅車型亮相 E3 号館豐田展台。同時， Toyota Pilot 高階智駕、Toyota Space 智慧空間等智能化技術裝備聯袂而至，全面展示一汽豐田積極響應國家号召，加速智混化、高端化成果落地，擁抱汽車產業新未來的強大實力。
值得關注的是，在 4 月 24 日北京車展前夜，一汽豐田發布了全新進化的 IT'S TiME 2.0 智能電混雙擎技術品牌。混動技術更新為三階智能電混雙擎，包含滿足日常綜合使用場景的 THS Ⅱ；豐田首創的、專為高性能車型打造的 Multi-stage HEV 多級混動；和全新普拉多搭載的兼顧越野、加速和環保性能的 2.4T 1MT HEV 超級混動。
在車展期間，一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經理董修惠在與網通社汽車研究院院長何侖溝通時表示，這些技術，都是一汽豐田的底藴，也是一汽豐田獨一無二的 " 核心生產力 "。談到激烈的市場競争，董修惠認為："過去的一段時間，市場鏖戰無比殘酷，但更殘酷的是，在不久的将來，能參與鏖戰已然是一種幸運。"
董修惠進一步表示，在全面響應國家新政、全面智混化、全面高端化，及一系列全新技術與產品發布的基礎上，一汽豐田對今年的銷量表現充滿信心。" 我們的目标是，智能電混雙擎產品預計今年年底占比達到 41%，2025 年占比将達到 43%；今年年底高端化產品占比預計會達到 54%。" 董修惠説道。
以下為訪談實錄：
談市場競争：有底氣參與鏖戰
何侖：2024 年中國車市正發生更激烈的變革，一汽豐田如何抓住風口？
董修惠：過去的一段時間，市場鏖戰無比殘酷，但更殘酷的是，在不久的将來，能參與鏖戰已然是一種幸運。這是一個不乏創新的時代，創造力改變了格局，但決定勝負的一定是耐力。一汽豐田始終堅信，唯有對產業保持敬畏之心，唯有秉持長期主義，唯有堅定以最大誠意，為用户創造無焦慮的、無痛點的，且豐富多彩的智慧出行體驗，我們才能走的更遠，我們的行業才能發展的更好。
從一汽豐田來説，我們将從以下三個方面去全力參與市場競争。
第一，全面響應國家政策。
我們始終認為，征服用户的永遠不是噱頭，而是實打實的誠意。前不久，國家推出鼓勵以舊換新，支持汽車信貸的金融新政。一汽豐田迅速響應，推出 "20 億钜惠以舊煥新 " 活動，活動覆蓋全明星車型矩陣。有媒體朋友形容我們打響了合資反擊戰第一槍，我也在此繼續強調，一汽豐田會緊随國家政策持續響應。
第二，全面智混化。
您也看到了，北京車展前，我們發布了全新進化的 IT'S TiME 2.0 智能電混雙擎技術品牌。但我們手裏的技術牌不止于此。比如，在智能化技術方面，Toyota Space 智慧空間配備了領先的高通骁龍 8155 芯片，算力提升 4 倍，實現了毫秒級響應，CPU 算力冗餘為 52%，為後續個性化 OTA 預留了巨大更新空間。
同時，我們還通過與華為、騰訊等國内頂級科技企業深度合作，共同打造了支持 " 人、車、家 " 無縫銜接的汽車智能生态系統。此外，全系產品還支持具備 LastMode 記憶功能的 CarPlay/CarLife/HiCar 無線互聯，不論哪種手機系統都能與它互聯互通。
而 Toyota Pilot 高階智駕技術實力已步入行業第一梯隊，做到了極致的安全安心。
這些技術，都是我們的底藴，也是獨一無二的 " 核心生產力 "。
第三，全面高端化。
車展上，我們發布了新皇冠品牌口号，诠釋了新的皇冠精神；全新皇冠經典再現，完成了全新皇冠產品矩陣的又一塊重要拼圖；全新普拉多強勢回歸，引領 SUV 家族向上。此外，還有 K 平台產品持續上升。2024 年第一季度，以亞洲龍、格瑞維亞、皇冠陸放、RAV4 榮放等為代表的 TNGA-K 平台下的中高級車型累計銷售 7.3 萬台，占比達 47%。
以上都是一汽豐田向更具質感、豪華感和挑戰精神躍升的重要底氣。
何侖：一汽豐田 2024 年第一季度達成情況如何？對今年銷量達成是否有信心？
董修惠：2024 年一季度，一汽豐田國產新車銷售 15.7 萬台，同比增長 1%，延續了 2023 年全年正增長的勢頭。
其中，智能電混雙擎車型銷量為 5.9 萬台，同比增長 25%，占比達 37%；高端化車型銷量為 7.3 萬台，同比增長 2%，占比達 47%；明星車型鋭放銷量為 3.9 萬台，RAV4 榮放銷量為 3.6 萬台，同比分别增長 81% 和 30%。
純電轎車 bZ3 三月單月達成了 5697 台的銷售成績，一季度累計銷量近萬台，成為合資純電轎車的佼佼者。
實際上，在汽車行業 " 内卷 " 加劇，合資企業市場份額整體下降的當下，這個成績的取得尤為可貴。
2024 年，伴随我們全面響應國家新政，全面智混化、全面高端化的提出，及一系列全新技術與產品的發布，我們對今年的銷量表現充滿信心。
在我們全面響應國家政策、全面智混化和全面高端化戰略推動下，未來一汽豐田智能電混雙擎產品和高端化產品的占比将不斷提升。我們的目标是，智能電混雙擎產品預計今年年底占比達到 41%，2025 年占比将達到 43%；今年年底高端化產品占比預計會達到 54%。
何侖：您如何看待合資企業 " 日益式微 " 的觀點？
董修惠：只要銷量在增長就不會被淘汰。汽車產業不是百米賽，而是馬拉松，最後衝刺之前配速越均勻越有力。我們始終相信，成功從來不是一蹴而就，只有歷經時間的淬煉，才能成就未來。
雖然外界有部分聲音在唱衰合資，但在新時代，合資品牌的角色仍然無可取代。只要有創新，傳統車企也可以成為新勢力。一汽豐田以全面響應國家政策、全面智混化、全面高端化推動品牌向上，打響合資反擊戰。
談產品：展現一汽豐田高端化、智混化新姿态
何侖：一汽豐田近期連推多款新車，顯示出了多點開花的新局面。如全新普拉多、全新皇冠、新款格瑞維亞等，bZ 品牌的兩款車也在本次車展亮相。能否談談這些新車的亮點。
董修惠：本次車展，一汽豐田共帶來了五款車型參展。如您所提到的，包含全新普拉多、全新皇冠、格瑞維亞、bZ3 和 bZ3C。本次展出陣容，展示出一汽豐田多元布局的體系實力。以及車展前夜發布的 IT'S TiME 2.0 智能電混雙擎技術品牌，都顯示了一汽豐田在產品、技術雙線發力，展現品牌高端化、智混化新姿态。
具體車型方面，全新普拉多采用與蘭德酷路澤 "300" 系列相同的GA-F 平台；首搭 EPS 電子助力轉向系統和 SDM 穩定杆分離裝置，兼顧越野、舒适及操控穩定。這款車還搭載 2.4T 1ME HEV 超級混動系統，匹配 8AT 變速箱，最大功率 243 千瓦，最大扭矩 630 牛米，還有全時四驅。
此外，全新普拉多搭載豐田最新車機系統。Toyota Space 智慧空間與 Toyota Pilot 高階智駕能夠帶給我們的用户全新的智能化體驗。
全新皇冠基于 GA-L 平台打造，它修長的車身比例營造出與高端豪華相稱的威嚴和風範。内飾采用島式結構設計，大面積的木紋板和品質上乘的軟包用料，營造出經典轎車的豪華感。
尤其是動力上，它率先搭載豐田混動技術的高性能代表 Multi-stage HEV 多級混動，最大功率 179 千瓦，百公裏綜合油耗 6.21 升（WLTC 工況），實現強勁的動力和燃油經濟性。安全上搭載 Toyota Pilot 高階智駕及 TSS3.0 擴展版全部插件，真正 " 标配即頂配 "。
新款格瑞維亞是豐田首款國產四驅 MPV，它搭載 E-Four 電子四驅系統、新一代智能車機系統以及二排豪華座椅等煥新配置。我們希望這款產品能夠讓用户拓展家庭出行半徑的同時，也為家人提供高品質的乘坐享受。
（圖 / 文 網通社 魏微）
