今天小編分享的汽車經驗：比本田冠道軸距還長！5/7座都有！跑600km不用加油，夠省！，歡迎閲讀。
中國車市是一個内卷的市場，各品牌推出新款的速度就像雨後春筍一般。在 2020 年年中上市的AION V經歷一次外觀重大改款後變成了 AION V Plus，随後憑借其車型平台軸距較長的優勢，再接再厲在 5 座版的基礎上增加 7 座車型。大空間 + 豐富的座艙布局讓 AION V Plus 在緊湊型 SUV 細分市場中取得不少人氣。
近日 2024 款 AION V Plus 正式推出，新款車型外觀和内飾都增加了新的配色，同時座艙設計和技術配置都進行了更新調整。下面我們就通過實拍，第一時間了解下 2024 款 AION V Plus 的風采吧！
● 外觀造型不變，增加脈衝藍漆面顏色
作為最新的年度改款車型，新款 AION V Plus 的外觀造型設計與現款在售車型保持一致。最大的不同就是加入了圖中這種藍灰色車身顏色，官方稱其為 " 脈衝藍 "。這種顏色的設計靈感來自于夜空中浩渺無垠的銀河遠景，星雲與輝光交織掩映，在漆黑中暈染出一抹幽微變幻的藍紫調。
這種漆面在不同的光照環境下會呈現出不一樣的色彩細節，它的亮部更偏灰，暗部更偏藍，呈現出一種光影和色彩上的層次感。
新款車型繼續采用封閉式格栅設計，簡約的線條勾勒加上富有體量感的造型，讓整個前臉看上去非常有機甲設計風格。
分體式大燈設計造型犀利，相比起早期 AION V 的前臉造型設計，現在的設計更具辨識度和回頭率。
ADiGO PILOT 智能駕駛系統在 2024 款車型上也沒有缺席，該系統基于攝像頭和毫米波雷達等傳感器，為用户提供 L2 級别的駕駛輔助功能，支持諸如車道保持、自适應巡航、打燈自動變道、自動泊車等主流駕駛輔助功能。
我們實拍的是 7 座版車型，新款 AION V Plus 的車身尺寸沒有變化，長寬高依然是 4650/1920/1720mm，軸距為 2830mm。
車身側面和尾部的造型依然延續現款車型的設計，給人呈現出的是滿滿的未來感和機甲設計風格。" 寰宇刀鋒 " 尾燈造型向前延伸，與後門把手連接在一起，設計上的巧思讓各種設計元素自然地交織在一起。
我們實拍的這台車搭配的是 19 英寸低風阻輪圈樣式。與輪圈匹配的是來自瑪吉斯的 VICTRA SPORT 5 SUV 系列輪胎，規格為 235/55 R19 101V。該系列輪胎注重的是公路性能表現，幹 / 濕地抓地力以及操控性能表現都較為均衡。高配車型将會搭配 20 英寸輪圈，視覺效果更為極致。
● 内飾增加米色配色，修改儲物格造型
進入 2024 款AION V Plus的座艙，乍一看好像造型并沒有啥改變，熟悉的全液晶儀表盤、懸浮式中控大屏以及雙幅式方向盤與老款車型保持一致。
雙屏雙芯設計在新款車型上依然得到保留，更強的座艙網域算力有利于讓螢幕顯示更加清晰，打遊戲、聽音樂或者看視頻時也更加流暢。
儀表盤和中控大屏都支持白天和黑夜兩種主題模式，還可以設定成根據當前時間自動切換。兩種主題的界面設計都是以簡約為主，很有設計感。
上一次改款改過來的懷檔設計在新款上得以繼承。由于沒有了換擋旋鈕，中控台底部區網域的設計自由度變得更大了。2024 款 AION V Plus 的這個區網域重新設計了一個能放兩台手機的儲物格，中間還有一條分割用的杠杠，實用性和設計感兼備。
由于上述手機儲物格的搭載，原本縱向設計的杯架變成了橫向，呈現出更多的對稱美感，主副駕拿取杯子時都更方便。
中控台底部镂空的儲物格設計得到了延續，USB 和 12V 點煙器接口齊備，滿足各種設備的充電需求。
貌似埃安熱衷于在新款車型上投放新的配色，此次在 2024 款 AION V Plus 上就新增了一種米色内飾，它的設計靈感來自于時尚奢飾品中十分流行的酒椰草顏色。個人感覺這種配色更顯居家氛圍，你們覺得呢？
座艙布局方面，2024 款 AION V Plus 同樣提供 5 座和 7 座版本供選擇，消費者可以根據自身需求自由選擇不同的版本。我們實拍的這台是一台 7 座車型，第二排座椅支持前後調節，也支持一鍵向前移動，方便第三排乘客進入，整體乘坐空間表現與現款車型完全一致。
老款車型上的大天幕在 2024 款 AION V Plus 上得以保留，大天幕有利于采光，同時這塊天幕還具備防紫外線和隔熱的功能，這點好評。
2024 款 AION V Plus 采用了 8 揚聲器音箱系統，系統由 Bongiovi 團隊進行調校。該團隊的強項就是能夠利用車載音響系統結合音頻處理算法，還原影院級的音效。為提升音響效果，新款車型的高音喇叭位置進行了調整，同時更換了更高品質的高音喇叭，從而進一步提升座艙音響效果。
動力系統方面，新車主力車型将會換用來自匯川的 180kW 電驅動模塊，動力更強、驅動效率進一步提升。同時，新款車型續航配置上也進行了調整，全系共 6 款車型，其中有 4 款車型是 500km 續航的，另外兩款車型續航分别為 400km 和 600km。400km 續航版本屬于新增車型，進一步降低購車門檻，同時老款的 702km 續航版本車型取消了。
懸架系統方面，新款車型依然采用前麥弗遜加後多連杆的懸架形式。前後獨立懸架的配置有利于讓它更好地平衡乘坐舒适性和操控穩定性。
全文總結：
攜全新外觀和内飾配色而來的 2024 款AION V Plus着實給人以不錯的新鮮感。不過對于注重技術配置的筆者而言，2024 款車型在配置上的更新似乎更具吸引力，性能更強的電機模塊、品質更優的音響系統都是加分項。新增的 400km 續航版本更像是為了應對汽車降價潮而來的，它使得 AION V Plus 車系的售價進一步下探，将那部分注重性價比、喜歡大空間的客户攬入懷中。
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