今天小編分享的軍事經驗：海外談中國：台灣地區最後一架F-16V完成試飛 作戰性能明顯提升，歡迎閲讀。
近日，中國台灣地區已經完成了 " 鳳展 " 計劃内最後一架 F-16V 戰鬥機的試飛工作，将所有現役 F-16 都更新到 F-16V 标準。
中國台灣地區空軍有望在今年年底之前，完成 F-16 機隊現代化更新工作，屆時 141 架 F-16 戰鬥機中的最後一架将完成更新工作。中國台灣地區将成為世界上第一個部署作戰能力 F-16V 的 F-16 用户。
本文為美國 "The Drive" 網站 " 戰争地帶（War Zone）" 專欄文章，作者 Thomas Newdick，本人翻譯并編輯給大家分享。由于本文作者為美國人，對中國實際情況的了解主要來源于網絡，因此會出現很多錯誤，請結合自身理解來看待相關問題。本人翻譯此文章只為了轉述美國相關人員的一些看法，并非證實或支持其觀點，希望大家能夠理解。
原文地址：https://www.thedrive.com/the-war-zone/taiwans-final-upgraded-f-16v-completes-test-flights
原文截圖：
F-16V 試飛照片。
據 " 中央通訊社 " 報道，一位不願透露姓名的台灣軍方官員證實，最後一架更新後的 F-16V 雙座戰鬥機（機身編号 6805）的試飛工作已于上周末完成。該官員表示，作為該計劃的一部分，一些改進工作仍在進行當中，所有工作将于 12 月底完成。
" 鳳展 " 計劃任務臂章。
據報道，所謂的 " 鳳展（Phoenix Rising）" 現代化更新計劃總預算約為 45 億美元，所有工作于 2016 年開始。按照最初計劃，中國台灣地區空軍預計将接收總共 144 架 F-16V，這些戰鬥機是通過現役的 F-16A/B 經過現代化更新得到的，由于 F-16 機隊的減員，這一數字已經減少到 141 架。
2013 年 1 月 23 日，一架 F-16A 在花蓮東部空軍基地準備起飛。
值得注意的是，中國台灣地區裝備的 150 架 F-16A/B 戰鬥機，是當時的通用動力公司按照特殊規格生產的，批次被指定為 Block 20。配備改進的 AN/APG-66 ( V ) 3 雷達，類似中級更新（MLU）的 V2，但具有發射 AIM-7" 麻雀 " 空空導彈的連續波指示功能。根據中國台灣地區的要求，安裝了敵我識别系統（IFF），中國台灣地區的這些 F-16 戰鬥機還可以安裝雷神公司的 AN/ALQ-183 電子對抗吊艙，優先使用 AN/ALQ-131。
AIDC 的 F-16 維修、保養和大修中心。
中國台灣地區第一批兩架 F-16V 由美國洛克希德馬丁公司進行更新，第一架于 2015 年 10 月首飛。這兩架 F-16V 随後成為中國台灣地區航空航天工業發展中心（AIDC）的樣機，該中心承擔了其餘戰鬥機的更新工作。2020 年 8 月，AIDC 還在中國台灣地區建立了一個新的 F-16 維修、保養和大修中心，這是亞洲同類機隊中規模最大的。
2022 年 1 月 5 日，中國台灣地區空軍 F-16 戰鬥機在嘉義空軍基地的跑道上滑行。
雖然 F-16V 的編号幾乎用于所有經過現代化更新後的 F-16，但 AIDC 将其更新後的型号稱為 F-16A/B Block 20 MLU。
正如我們當時報道中提到的那樣，2021 年 11 月，中國台灣地區在西南部的嘉義空軍基地正式列裝第一批更新後的 F-16V。據報道，目前已經有 64 架飛機進行了更新。
2022 年 5 月 20 日，駐德美軍地勤人員正在将 SABR 有源相控陣雷達安裝到 F-16C 戰鬥機上。
雖然中國台灣地區空軍的 F-16V 絕對屬于第四代戰鬥機，但正如我們過去讨論的那樣，更新工作讓其具有了一系列先進功能。
F-16V 經過現代化更新後的航電設備核心是諾斯羅普 · 格魯曼公司的 AN/APG-83" 可變敏捷波束雷達（SABR）"，這是一種有源相控陣（AESA）雷達。這為戰鬥機提供了大幅提升的探測和作戰範圍、靈敏度、發現低空飛行的小型目标（如巡航導彈）的能力，以及電子對抗能力。同時，它也變得更加可靠，不需要任何部件來轉動天線。
正在試飛的 F-16V。
SABR 和其他傳感器收集的信息會通過新的中央顯示器呈現給 F-16V 飛行員，從而增強了戰術态勢感知能力。
F-16V 的機身結構也進行了改進，包括加強起落架，使其能夠攜帶型号更多樣的彈藥，以及更重的燃料和武器載荷。
2019 年 5 月 28 日，一架更新後的 F-16B 雙座戰鬥機挂載 " 魚叉 " 反艦導彈，從高速公路起飛。
中國台灣地區的 F-16 除了可以攜帶 AGM-84" 魚叉 " 反艦導彈之外，F-16V 還可以使用 AGM-88 高速反輻射（HARM）導彈、AGM-154 聯合防區外武器（JSOW）和 AGM-84H/K 增程響應型防區外對陸攻擊導彈（SLAM-ER）。射程為 270 千米的 SLAM-ER 導彈是一種特别重要的武器，可以進行遠程高精度打擊，并可能提供超越中國台灣地區研制的 " 萬劍 " 防區外導彈的能力。
美軍地勤人員為 F-16 挂載 AGM-158 隐形巡航導彈。
最近，有報道稱中國台灣地區正在購買 AGM-158 聯合防區外空地導彈（JASSM），用于配備給 F-16V。這将是一個非常重要的提升，因為 JASSM 擁有許多先進功能，包括極低的可探測性（隐形設計）和被動紅外目标匹配 / 尋的功能。即使面對最先進的中國防空系統，具有高度生存能力和打擊精度的 JASSM 也是一個令人畏懼的對手，同時，JASSM 還具有出色的對抗電子戰（包括 GPS 幹擾）能力。JASSM 的射程非常遠，基本型的射程可達 400 千米，JASSM-ER 增程型的射程增加到 960 千米。不過，JASSM 的出售協定将涉及重大的地緣政治，目前尚未得到确認。
中國台灣地區空軍官方資料介紹 F-16C/D Block 70。
憑借可以使用更多的武器彈藥和增強的航電設備，F-16V 将成為中國台灣地區空軍戰鬥機部隊的先鋒力量，但它不會單獨完成這一任務，中國台灣地區還采購了 66 架全新生產的 F-16C/D Block 70，這些戰鬥機總體配置與 F-16V 類似。第一批 F-16C/D Block 70 原定于 2023 年開始交付，但由于 " 技術問題和瓶頸 " 被推遲到 2024 年。
2018 年 1 月 30 日，一架 F-5F 從台東市的一個空軍基地起飛。
随着中國台灣地區不斷擴充 F-16 機隊規模，其重要性不斷提升。中國台灣地區空軍的老式 F-5E/F" 虎 II" 戰鬥機将于今年年底前退役，而 RF-5E 偵察機将部分被配備偵察吊艙的 F-16 取代。
F-CK-1 本土防御戰鬥機（IDF）和幻影 2000-5 構成了中國台灣地區空軍戰鬥機機隊的其餘部分，其中，IDF 已經進行了現代化改造，現在正考慮對幻影 2000-5 進行更新。
中國人民解放軍空軍殲 -20 隐形戰鬥機。
如果中國台灣地區空軍要跟上海峽對面正在進行的技術變革步伐，所有這些投資都被視為至關重要。中國台灣地區在飛機數量上永遠無法與中國人民解放軍競争，更何況近年來中國人民解放軍空軍在質量建設方面取得了巨大進步。中國人民解放軍空軍最先進的戰鬥機就是殲 -20 隐形戰鬥機，此外正在迅速裝備其他先進有人飛機和無人機，以及先進武器、航電設備和全新戰術概念。
中國人民解放軍戰機和軍艦在台灣海峽，以及中國台灣地區周邊區網域的活動日益增加，這明确地提醒人們，中國台灣地區空軍面臨的威脅有多麼嚴重。中國台灣地區和美國的官員對中國方面的計劃發表了越來越悲觀的言論，該計劃被認為是一個對分裂省份的最終統一計劃。
中國人民解放軍空軍殲 -16 戰鬥機。
2021 年 10 月，中國台灣地區 " 國防部長 " 邱國正表示，雖然中國大陸已經有能力這樣做，但還要做好充分準備，在 2025 年之前進攻中國台灣地區。此前，美國海軍上将菲爾 · 戴維森（Phil Davidson）在向參議院軍事委員會作證時表示，中國大陸可能計劃 " 在未來六年内 " 進攻中國台灣地區。
随着中國台灣地區尋求對抗中國大陸快速發展的空中力量，以更好地防御來自中國大陸的潛在攻擊，更新後的 F-16V，包括采購的全新 F-16C/D 戰鬥機，将成為中國台灣地區空軍基本的組成力量。
