全球車常用，手握300萬份信賴的CR-V不常有

今天小編分享的汽車經驗：全球車常用，手握300萬份信賴的CR-V不常有，歡迎閲讀。

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" 網紅 " 容易，" 長紅 " 太難。

從汽車行業的角度出發，面對層出不窮的新產品，真正優秀的車型，不但歷代車型能流傳于世成為經典，當代車款也能一直受到追捧，赢得這一關鍵認可才是長期勝利的強者姿态。

有些高峰是需要仰望的，比如 CR-V！自 1995 年誕生以來，已經暢銷全球 160 多個國家和地區，累計銷量超過 1300 萬輛。而在國内，它的累計銷量也早已經超過 300 萬輛。要説哪款車型更能代表東風 Honda，CR-V 無疑是呼聲最高的一個。

東風 Honda CR-V 對汽車行業的意義絕不僅局限于銷量層面，真正讓它封神的，是它在颠覆消費認知的同時，創作了一個全新的細分市場。對于國内消費者的培育以及對汽車市場的引領意義久久未平，直到如今。

恰逢東風 Honda 引入 CR-V 20 周年，CR-V 用它多個行業領先的數據和榮譽，不斷描繪自己在中國市場的藍圖。20 年的變遷，20 年厮殺，20 年的領先與颠覆。

燃油時代，技術為本

将時間的指針撥回至 2004 年，當時國内汽車市場并沒有如今這麼細致，除了轎車之外，更多的是帕傑羅、普拉多這類越野車。而且，當時的越野車是以進口形式售賣，高昂的售價和較高的油耗，并不迎合汽車大眾化的趨勢。

成立于 2003 年的東風 Honda，盡管屬于合資陣營中最年輕的那一批，但這毫不影響它對市場消費趨勢變遷的深刻理解。2004 年引入 CR-V，這種集經濟油耗、四驅系統、大空間、舒适性于一身的新品類，市場予以高度肯定，一舉開啓中國汽車市場城市 SUV 的新時代。

短短兩年時間，東風 Honda CR-V 累計售出 6 萬輛，甚至出現供不應求的局面。2007 年，第三代 CR-V 正式國產，在 2007 年 -2011 年間連續 5 年成為 SUV 銷量冠軍。憑借過硬的品質和口碑，2012 年第四代 CR-V 引入後，于 2014 年迅速成為國内首款累計銷量突破 100 萬輛的城市 SUV。

以上數據，足以體現出這台車的產品力是有多麼的出眾，而技術領先則是其成為車壇常青樹的可靠後盾。第二代 CR-V 的 i-VTEC 可變氣門正時 / 升程技術，第三代 CR-V 的 SOHCi-VTEC 技術，第四代 CR-V 的 K24V6 地球夢發動機 ......

記憶最深的莫過于那句 " 買發動機送車 "，這或許就是對東風 Honda CR-V 最好的贊譽。

混動時代，繞不開的 CR-V

如果説燃油時代，CR-V 是 SUV 市場裏面大多數消費者的選擇，那麼進入新能源車時代，CR-V 依然是消費者選購 SUV 時繞不開的產品。畢竟，對市場發展的預判和對用户的精準洞察是 CR-V 的 " 基操 "。

2016 年第五代 CR-V 搭載了 1.5T" 地球夢 " 發動機，從最初的自然吸氣率先邁入渦輪增壓時代，迎合小排量的消費趨勢。随着 2017 年 i-MMD 混合動力車型的引入，第五代 CR-V 早已把競争者甩在身後。

要知道，彼時的競品車型還在主攻燃油車市場。建立在拔尖的混動技術之上，東風 Honda CR-V 所能為消費者提供兼顧油耗和動力的差異化體驗，讓它成為市場上獨樹一幟的存在。2020 年，累計銷量超過 200 萬輛。

再到 2021 年，随着 CR-V 鋭 · 混動 e+ 車型的推出，東風 Honda 已經在第五代 CR-V 上率先實現 " 一車三動力 " 的領先新能源布局。在不同的時間節點總能創作出迎合消費趨勢的領先產品，這就是 CR-V 作為 " 城市 SUV 标杆 " 最好的佐證。

第六代 CR-V，在 2023 年 12 月牙克石極寒測試中，e:PHEV 饋電油耗低至 5.01L，為 WLTC 官标數據的 86%；e:HEV 百公裏綜合油耗為 6.69L，超過 WLTC 官标數據 3.9%。實現 " 高能低耗 " 最優解，一車三動力再度領銜同級。

從只有一款 CR-V 車型，發展到如今業内首個覆蓋 "SUV+ 轎車 +MPV" 全領網域車系的混合動力家族，這就是東風 Honda 精益求精的工匠精神和品牌積澱。

後 300 萬時代，托起大旗

如今回過頭來看合資品牌的轉型之路，有的 All in 純電，最終連建立起優勢的燃油車市場也逐漸丢失。有的不屑于新能源的衝擊，較慢的轉型步伐導致旗下產品抵擋不住衝擊，品牌銷量走向滑鐵盧。

翻看近 2 年的中國車市現狀及銷量榜單其實不難發現，奇駿、RAV4、途觀、哈弗 H6、比亞迪宋等車型你來我往，但歷經多輪洗牌之後，原來 CR-V 仍然是銷量榜單上最堅韌最持久的 NO.1，這就是東風 Honda CR-V 20 年 300 萬的傳奇之路。

東風 Honda CR-V 的每一次進化，既是對市場洞察後及時的更新迭代，更重要的是，它總能抓住用户的真實需求，并引領了行業的發展。它就是車市中那個勇于探索的先行者，這樣的先發優勢讓其他車型更多的扮演着追随者的身份。

2008 年、2009 年、2011 年、2016 年、2023 年、J.D.Power IQS 新車質量調研同級第一；2009-2012 年，連續四年在 J.D.Power 中獲同級車型保值率 NO.1，2018-2023 年再獲同級車型保值率 NO.1；C-NCAP 歷史上第一個 " 五星 +" 的 SUV 車型。