違規醜聞影響！日本大發汽車銷量大跌82%

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近日，受到此前大發數據造假等違規風波影響，大發汽車在 2 月的銷量出現了大幅度減少。數據顯示，2 月大發在日本國内銷量僅達 9000 多輛，與去年同期相比降低了 82%。相關數據顯示，早前大發在日本國内小排量汽車銷量中市場占有率可達 33%，但 2 月大發汽車的市場份額已下降至 8%。

當然，大發汽車的銷量大減與之前發生的違規造假操作有一定關系。去年 4 月，日本大發汽車發布公告稱，公司旗下四款車型在側面碰撞測試中車輛前座門内襯（Door Trim）被不正當的修改，違反法規規定的測試程式和方法。據了解，這些車款的門内襯被修改為帶有凹口，可以最大限度的降低測試風險。涉及的車型為 2022 年 8 月起生產的新 2023 Perodua Axia、Toyota Vios、Toyota Agya 及一款尚未推出的新車。

雖説官方在發現問題後進行了道歉，并暫停了發貨。但是，随後在去年 5 月，大發汽車兩款混合動力車型又被發現在側面碰撞試驗中存在違規，原本應分别提交駕駛座和副駕駛座的試驗數據，卻把副駕駛座的數據作為駕駛座數據提交給了日本國土交通省，涉及的車型有大發 Rocky 和豐田 Raize。去年 12 月，大發汽車再次被曝出 64 款車型和 3 款發動機存在造假。因為此次涉及的車型較廣，大發汽車在去年 12 月就宣布暫停日本和海外生產的所有大發開發車型的銷售。同時，大發工業在日本國内的 3 家整車工廠也宣布相繼停工。

不難看出，因為這幾次的造假違規操作，已經致使大發汽車幾次宣布對外停止銷量。同時，去年年底的違規事件還導致大發汽車工廠停工。1 月 24 日，因車輛在測試實驗中存在不當行為的影響，涉及車輛可能不符合安全标準，一旦發生事故，車門可能會被鎖住，很難從外面打開。大發汽車宣布對旗下兩款車型進行召回，涉及的車型數量高達 322740 輛。

在停止銷售和停產及大規模的召回背景下，大發汽車在 2 月的銷量不佳也就很好理解了。

資料顯示，大發汽車在 1907 年成立，業務範圍主要為小型車領網域的拓展，是豐田汽車旗下子公司。值得注意的是，或是受幾次違規造假事件影響，大發汽車在日前也進行了人事調整。2 月豐田汽車發布公告稱，旗下子公司大發汽車的總裁奧平總一郎将辭職，其職位将由拉美及加勒比海地區首席執行官 Masahiro Inou 接替，任命自 3 月 1 日起生效。同時，大發董事長松林淳也在 3 月 1 日卸任。