今天小編分享的财經經驗：俄羅斯，已經離不開中國了，歡迎閲讀。
本文來自微信公眾号：地球知識局 （ID：diqiuzhishiju），文字：叨叨，地圖：果，校稿：朝乾，頭圖來自：視覺中國（圖為沈陽：俄羅斯客商驗收北方重工出口細碎破碎機）
文章摘要
中俄貿易依賴加深，中國商品承包俄羅斯。
• 中俄貿易額突破 2000 億美元。
• 中國汽車和電子產品在俄受歡迎。
• 雙方在農業、能源等領網域深化合作。
説到俄羅斯的工業，大家可能會聯想起教科書上的内容，繼承了蘇聯的產業結構—— " 重工業重，輕工業輕 "。但這個説法在現如今并不準确。
蘇聯解體後，俄羅斯始終未能實現經濟轉軌，整個工業部門都處于低迷的發展狀态中。原本孱弱的輕工業未能實現顯著進步，而曾經強大的重工業，也不斷衰落。那麼，俄羅斯人需要的工業制品都從哪裏來呢？當然是中國。
憑借冠絕全球的工業生產能力、得天獨厚的地緣優勢和日趨密切的雙邊關系，中國已成為俄羅斯最重要的貿易夥伴。
中國制造，已經承包了北方鄰居的衣食住行！
原料很多，產品很少
眾所周知，俄羅斯幅員遼闊，自然資源豐富，擁有世界上最大儲量的礦產和能源資源，是世界上最大的石油和天然氣輸出國。
然而，俄羅斯也是所謂 "資源詛咒" 的典型案例。豐富的不可再生資源令俄羅斯始終難以實現產業結構調整，國内制造業發展相對落後。
當下的俄羅斯，就像是一個巨大的原材料基地，整個國家的經濟活動都圍繞原材料展開。
俄羅斯的經濟發展高度依賴原材料部門，出口份額最大的是燃料能源，大部分投資也流向了采掘工業。2016-2018 年，能源、原材料相關行業在工業中的比重從 63% 增至 67.5%。
原料很多，產品很少。在這種條件下，俄羅斯的國内經濟始終與國際貿易高度融合。也就是説，俄羅斯需要把國内的原材料賣給外國，并從外國購買各種工業制品。
具體來説，俄羅斯賣得最多的是礦物燃料、礦物油和瀝青；而買得最多的則是機械設備、電氣機械和交通工具。
剛好，俄羅斯的南方好鄰居中國，則需要大量的原材料，又有天量的工業產能。于是，中國順理成章地成為俄羅斯最大的進出口貿易夥伴。
在這方面，已超沙特：
衣食住行，中國承包
俄羅斯賣給中國的，絕大部分是石油、天然氣之類的原材料及其粗加工產品。那麼，俄羅斯從中國又買走了什麼呢？四個字——衣食住行。
先來説衣。2023 年，俄羅斯從中國進口的服裝（針織和非針織）超過 30 億美元，在同類全部進口中占比超過 50%。
同年，俄羅斯從中國進口了超過 34 億美元的鞋子，占俄羅斯鞋類全部進口的 76%。這些產品大部分來自中國的義烏、温州、廣州和佛山。
此外，地處高緯度地區的俄羅斯人民還離不開羽絨服和皮草。這份温暖，由江蘇常熟、河南台前以及浙江海寧承包。
2023 年，俄羅斯從中國進口超過 2 億美元的羽絨制品，占俄羅斯羽絨制品全部進口的 98%；還有 5 億美元的毛皮、人造皮，占俄羅斯此類全部進口的 92%！
然後説食。雖然俄羅斯不太從中國直接進口食品，但用來生產食品和日常吃飯的工具卻離不開中國。現代農業生產離不開各種農用機械，而中國作為農機強國，能夠生產 14 大類、95 小類、3000 多種農機產品。
機電產品是中國對俄出口第一大類商品，占中國對俄出口總額的 49.8%。俄羅斯一直是中國農機出口的主要目的地，是中俄機電貿易的重要組成部分。
此外，俄羅斯人的餐桌上還擺滿中國制造的餐具。2023 年，俄羅斯 63% 的進口餐具來自中國，合計價值超過 12 億美元。
至于住的方面，一個俄羅斯人的房間裏，很可能擺滿了來自中國佛山、東莞和廣州的家具和床品。2023 年，俄羅斯從中國進口了超過 15 億美元的家具和床上用品。
同時，俄羅斯人的房間還會插滿來自中國的家用電器。俄羅斯市場上的電視機、洗衣機、冰箱，中國品牌在銷量和銷售額方面均名列前茅。在歐美品牌退出俄國市場之後，中國品牌更成為俄國顧客的心頭好。
目前，海爾已成為俄羅斯排名第一的電視品牌，緊随其後的還有小米和海信。此外，海爾還是俄羅斯排名第一的洗衣機品牌。
以冰箱和洗衣機為例：
行的部分，則更是中俄貿易的重頭戲。2023 年，俄羅斯從中國進口了超過 200 億美元的汽車及配件，占同類全部進口的 80%。
這一年，俄羅斯市場銷量最高的是本土品牌伏爾加，排名第二的就是來自中國的長城汽車，第三則是吉利。還有，奇瑞在俄羅斯也很受歡迎。
衣食住行以外，中國的手機和平板電腦也在俄羅斯市場大放異彩。中國品牌手機在俄羅斯占有率已過 8 成，紅米、傳音和 Realme 名列前茅，而華為則成為俄羅斯排名第一的平板電腦品牌。
可以看到，承包俄羅斯人民衣食住行的商品，主要來自中國南方的兩大經濟中心——長三角和珠三角。
但是，價值千億美元的中國貨物，光是制造還不夠，還需要合适的物流運輸服務才能完成貿易。這時候，北方城市的口岸就要閃亮登場了。
其中，機械設備、電子產品和服裝大多會通過内蒙古的滿洲裏口岸。這座口岸也是中俄貿易最重要的口岸，承擔了陸路運輸 60% 的貨運量。服裝、紡織品和日用消費品則會走黑龍江的綏芬河口岸及黑河口岸。化工產品則通過内蒙古的二連浩特口岸。
大連港和天津港則是海運的主要擔當，汽車和機械設備主要會通過這裏進入俄羅斯。
此外，哈爾濱至莫斯科的中歐班列也日益成為中俄貿易的重要運輸手段。
貿易内外，廣闊天地
可以看到，随着中俄貿易關系的深化，中國已經成為俄羅斯經濟和日常生活中不可或缺的合作夥伴。無論是衣物、食品，還是日常用品和科技設備，越來越多的商品來自中國，極大地滿足了俄羅斯人民的需求。
2023 年，中俄雙邊貿易總額同比增長 26.3%，歷史性地首次突破 2000 億美元大關，達到 2401.1 億美元。
在地緣政治背景下，中俄之間的經濟合作有望在更加多元的領網域展開，包括高科技、數字經濟和新能源領網域。
中俄能源合作不僅僅局限于傳統的石油和天然氣領網域，還将向新能源和可再生能源拓展。
2023 年，兩國籤訂了關于風能、太陽能等可再生能源領網域的合作協定。與此同時，中國企業在俄羅斯建設的多個風電和太陽能項目已陸續啓動。
中俄之間的鐵路運輸路線已經成為歐亞大陸的重要貿易通道，特别是 "中歐班列" 将進一步擴大運輸量。2023 年，" 中歐班列 " 中經由俄羅斯的貨運量增加了近 30%，兩國之間的物流基礎設施已經高度成熟。
中國的電商平台，如阿裏巴巴旗下的速賣通，已經成為俄羅斯電商市場的重要參與者，預計未來幾年電子商務領網域的合作也将顯著增長。
在貿易之外，很少有人知道，俄羅斯遠東地區的大量土地已成為兩國經貿合作的重要場地。2018 年，俄羅斯遠東地區約有 220 萬公頃土地為農業用途，中國人參與經營的土地約占 16%。
可以預見的是，未來中俄經濟将形成更加緊密、相互依賴的局面，為兩國的長遠發展提供持續動力。
參考資料：
https://unesco.ru/en/?module=pages&action=view&id=1
熊啓躍，王寧遠 . 俄烏衝突與西方制裁下俄羅斯經濟結構調整：特征、影響與啓示 [ J ] . 俄羅斯研究，2024， ( 04 ) :111-147.
郭曉瓊 . 俄羅斯工業發展問題探析 [ J ] . 歐亞經濟，2020， ( 02 ) :60-81+128.
李建民 . 中俄農業合作新論 [ J ] . 歐亞經濟，2015， ( 01 ) :48-59+127.
http://paper.people.com.cn/rmrbhwb/html/2023-10/23/content_26022777.htm
https://cn.nikkei.com/china/ccompany/52886-2023-07-07-10-02-10.html
https://m.cnfin.com/gs-lb//zixun/20240828/4095543_1.html
http://www.nmgeport.com/kafc/html/manzhouli18.html
https://www.hlj.chinanews.com.cn/hljnews/2024/0725/137919.html
http://nm.people.com.cn/n2/2023/0524/c347200-40428518.html
國家發改委編中歐班列發展報告（2021）
https://www.bbc.com/zhongwen/simp/world-50218805
國際貿易中心官網：https://www.intracen.org/resources#data-and-analysis-1
本文來自微信公眾号：地球知識局 （ID：diqiuzhishiju），文字：叨叨，地圖：果，校稿：朝乾
