今天小編分享的汽車經驗：特斯拉知名長期投資者持倉砍半：市場對特斯拉汽車或機器人不那麼感興趣了，歡迎閲讀。
特斯拉長期投資者 Ross Gerber 表示，他賣掉了特斯拉約一半持倉，因為他覺得市場對特斯拉的汽車或機器人不再那麼感興趣了。
自從特斯拉 CEO 馬斯克在 2022 年收購推特以來，Gerber 就一直公開批評馬斯克。他在最近在接受雅虎财經采訪時透露，他已經出售了大約 6000 萬美元的特斯拉股票，但他管理的投資基金仍然持有價值 5000 萬美元的特斯拉股份。
Ross Gerber 表示，随着時間的推移，他逐漸減少了對特斯拉的投資，因為他不再相信特斯拉能夠實現幾年前甚至最近設定的目标，特别是在賣車方面。特斯拉在機器人和全自動駕駛技術上的樂觀宣傳其實是在轉移注意力，掩蓋了他們迫切需要賣出更多汽車的現實。他強調，特斯拉今年、明年以及後年都需要賣出更多車，因為這些新技術短期内不會帶來什麼實際影響。
Ross Gerber 指出：" 二手車市場上舊特斯拉車也很多，賣車都只能靠打折，而他自己也無法以合理的價格賣掉自己的特斯拉汽車。特斯拉現在的狀況像是陷入了困境，雖然公司擁有行業中最好的產品，但 CEO 馬斯克似乎并不專注于公司的核心業務，也不努力推銷這些車，特斯拉的銷售正在下滑，如果有人期待特斯拉下一季度的業績會很好，那就是錯的。現在，特斯拉基本上只能通過不斷打折來賣車，銷量明顯在下降。"
不僅是 Gerber，近年來，馬斯克對特斯拉的領導地位愈發受到投資者和立法者的密切關注。最近，美國參議員伊麗莎白 · 沃倫（Elizabeth Warren）向特斯拉董事會發了一封信，呼籲高管們确保馬斯克在财務上對特斯拉的股東負責。
雖然一些分析師認為特斯拉作為一家 AI 公司被低估了，但 Gerber 認為，AI 不太可能拯救特斯拉。他推測，由于人們對馬斯克在推特（現在改名為 X）的混亂管理感到懷疑，人們對馬斯克的信任度不高，因此特斯拉的人形機器人可能不會有很大的市場需求。
Gerber 用一個簡單的例子來説明這個問題：" 你可以去問問你的鄰居，有多少人願意買一個由馬斯克制造的人形機器人？答案是零，沒人想要馬斯克造的機器人。為什麼？因為誰會信任它呢？"
他還補充説：" 我最不需要的就是一個由馬斯克制造的機器人在我家裏，所以我不知道他們是否考慮過如何效地營銷這個產品。"
除 Gerber 外，其他特斯拉的投資者也開始對公司的發展方向感到懷疑。這些質疑體現在了股價上，由于銷量下滑、市場競争加劇，以及馬斯克的法律糾紛帶來的負面影響，截至周一收盤，特斯股價今年已累計跌逾 15.8%。
