今天小編分享的汽車經驗：蔚來二季度銷量下滑拖累業績表現 三季度将聚焦銷售能力提升，歡迎閲讀。
經濟觀察網 記者 周菊 8 月 29 日，新造車企業蔚來發布 2023 年二季度财報。數據顯示，蔚來二季度營收 87.7 億元，同比下滑 14.8%，比 2023 年第一季度環比下滑 17.8%。利潤方面，蔚來二季度淨虧損為 60.56 億元，同比增虧 119.6%，比 2023 年第一季度增虧 27.8%。
收入和利潤表現不利背後，是蔚來在二季度的銷量下滑。數據顯示，蔚來汽車第二季度銷量為 2.35 萬輛，同比下滑 6.1%，環比下跌 24.2%。
產品集體換代，是蔚來第二季度銷量不及預期的主要原因。在二季度，蔚來主力 SUV 車型 ES8、ES6、EC6 均在改款期，交付量受到一定影響。其中，全新 ES6 于 5 月 25 日開啓交付，全新 ES8 于 6 月底開始交付，全新 EC6 将在 9 月發布并交付。
随着新產品的陸續上市，蔚來 2023 年第三季度交付指引将為 5.5 萬輛 -5.7 萬輛，同比增長 74.0%-80.3%；營收指引為 189.0 億元 -195.2 億元，同比增長 45.3%-50.1%。在 7 月份，蔚來銷量已經回到 2 萬輛以上，出現回暖勢頭。
為保證銷量穩定增長，蔚來汽車創始人李斌在業績電話會上表示，接下來将聚焦銷售能力提升。
"6 月，我們發現我們的銷售能力無法滿足同時銷售 7-8 款車的需求。從 7 月開始，我們已經開始全面提升銷售能力，目标達到每月鎖單 3 萬台銷售能力，9 月底完成這項銷售能力的建設，從 10 月開始銷售能力建設的成果開始逐步顯現。" 李斌表示，到 9 月，8 款二代車型全面完成上市後，将能覆蓋高端市場 80% 的用户需求，三季度将針對銷售能力提升的組織架構進行調整。
同時蔚來表示，随着下半年較高售價的二代平台新車型的交付爬坡，產銷量規模的爬升，平均毛利将有所提升，其預計三季度有望回到兩位數，四季度向 15% 努力。數據顯示，蔚來第二季度毛利率僅為 1.0%，而 2022 年第二季度為 13.0%，2023 年第一季度為 1.5%。
對于換電業務，蔚來表示，用户權益調整後，付費換電比例在提高，公司對換電業務的可持續非常有信心。" 現在換電每次收 30-50 元服務費，三代站每天換電大概 60 次就能達到盈虧平衡，目前大約 20% 的換電站已達到這個水平。考慮儲能，換電站會有更好的潛在收益。"
李斌指出，随着公司三代平台的研發推進，蔚來的全球競争優勢将得到提升，毛利、運營效率、研發效率也将随之提升。數據顯示，第二季度蔚來研發支出 33.4 億元，已連續三個季度突破 30 億元。另外，蔚來現金儲備 315 億元，蔚來表示，随着三季度交付進一步提升，其現金流情況會進一步改善。
關于面向大眾化市場的新品牌，李斌透露，阿爾卑斯品牌明年下半年開啓交付，第一款車型開發順利，第二款正在開發中。其指出，大眾市場產品款數不會太多，會看重每一款車的銷量。另外，蔚來計劃 9 月下旬交付手機產品。
李斌曾在今年 3 月份的 2022 年第四季度财報電話會上表示，蔚來 2023 年的銷量目标是實現同比翻倍。按去年 12.25 萬輛的成績，蔚來今年的銷量目标應在 24.5 萬輛左右。今年上半年，蔚來累計銷售 5.46 萬輛，僅達到目标的 22.3%，達标壓力較大。因此，接下來蔚來的銷售能力提升工作将顯得尤為關鍵。
