今天小編分享的科技經驗：“鲇魚”極兔衝刺上市，順豐成股東，歡迎閲讀。
來源：獵雲精選，文 / 盛佳瑩
近日，極兔向港交所遞交招股書，計劃籌集 5 億至 10 億美元的資金，預計最快在年内上市。關于募資用途，極兔稱将用于拓寬物流網絡，更新基礎設施、強化分揀及倉儲能力及容量等。
曾被數次傳言上市的極兔終于 " 靴子落地 "，極兔也再一次顯示出它的速度。2015 年發家于東南亞，2020 年才進入中國市場，兩年時間達到了 " 日均訂單達到 4000 萬 " 阈值，三年時間，極兔拿下中國 10.9% 的快遞市場，憑一己之力更改了國内快遞市場格局。
一路狂奔，如今極兔已經站在資本市場的大門前。
創始人師從段永平，又獲騰訊、順豐加持
極兔的急速發展離不開創始人李傑。而李傑與拼多多創始人黃峥都師從步步高集團董事長段永平。
1998 年畢業後，李傑進入步步高做銷售，由于業績能力突出，一路升至總部，也逐漸被段永平看到。
段永平推薦其擔任 OPPO 蘇皖地區總經理，随後又調任至甘肅和新疆，為 OPPO 開疆拓土。
2013 年，OPPO 決定出海東南亞。不會英語和印尼語的李傑主動請纓參戰。一路将 OPPO 的印尼市場份額已提升到 20%，跻身印尼手機市場前三。
在印尼為 OPPO 衝鋒陷陣的李傑也看到了印尼物流業的痛點，2015 年，李傑離開 OPPO 成立極兔，依靠 OPPO 遍布印尼的手機經銷網絡，快速搭建起了極兔的運輸渠道鏈。
在發力東南亞市場時，極兔拿到了兩輪融資，分别是 2017 年 7 月 1 億美元的 Pre-A1 輪，以及 2018 年 8 月 8004 萬美元的 Pre-A2 輪融資。
2020 年，極兔進軍國内市場，連續兩年，極兔以一年兩輪的速度推進融資，合計拿到 51.9 億美元。明星投資機構雲集，包括紅杉資本、騰訊、高瓴資本、海納亞洲創投基金、博裕資本、淡馬錫等。
在遞交招股書前的一個月，5 月 16 日，極兔完成 2 億美元 D 輪融資。
根據招股書顯示，極兔董事會主席兼 CEO 李傑透過 Jumping Summit Limited 持有極兔發行及流通股數總數的約 11.54%，能行使極兔超 7 成投票權。
騰訊持股比例約為 6.32%、博裕持股 6.1%、ATM 持股 5.49%、D1 持股 3.1%、高瓴持股 2%、GLP 持股 1.99%、紅杉持股 1.62%，順豐持股 1.54%。
資本的助力，讓極兔發展一騎絕塵。
根據極兔招股書顯示，2020 年到 2022 年極兔的營收分别為 15.35 億美元、48.52 億美元、72.67 億美元。2020 年、2021 年和 2022 年營收的同比增速分别為 357.7%、216% 和 49.8%。
同期，極兔的經營虧損分别為 6.06 億美元、16.47 億美元、13.9 億美元，三年虧損 36 億美元。
根據招股書顯示，極兔收入主要來源于向客户提供的快遞服務，此外，還包括跨境服務收入、銷售配件收入，及其他收入。其中，快遞服務是最主要的收入來源，報告期内，快遞服務占比營收達 96.6%、94.2%、89.2%。
雖然極兔 2020 年 3 月才在國内起網，但三年以來，中國市場收入占比已經從 31.2% 躍升至 56.4%，超越了過去提供七成收入來源的東南亞市場。
從快遞包裹量數據來看，也能看出國内市場的增速遠高于東南亞市場。2020 年到 2022 年，極兔在東南亞市場的包裹量分别為 11.5 億件、21.6 億件、25.1 億件，2021 年和 2022 年包裹量增速分别為 87% 和 16%。而在國内市場，同期包裹量分别為 20.8 億件、83.3 億件、120.25 億件，2021 年和 2022 年的包裹量增速則分别為 300% 和 44.3%。
根據弗若斯特沙利文的資料，2022 年，極兔在中國國内快遞市場的快遞業務量 120.25 億件，市場占有率為 10.9%。
" 鲇魚 " 極兔的野望劍指全球
極兔的出現無疑是一匹行業黑馬。2020 年，極兔靠着低價、加盟模式和電商件，迅速搶占國内市場，甚至掀起價格戰，一路狂飙。只用 10 個月時間，極兔便突破 2000 萬日單量，以一己之力打破已穩定多年的國内快遞格局。
為了更快拿下更多國内市場，2021 年極兔上演了一出 " 蛇吞象 "，以 68 億元吞下百世中國快遞業務，此後，極兔迅速在國内市場站穩腳跟，并且借助百世國内運營網絡打開了淘系接口，提升了末端配送的觸達能力，一舉讓極兔躍升至國内快遞第一梯隊。
而就在遞表衝刺上市不久前，極兔又以 11.83 億收購順豐旗下子公司豐網速運，強化在國内的本土業務網絡，試圖復制收購百世中國快遞業務後的快速發展。
不僅加碼國内市場，極兔的野心劍指全球。
2022 年，極兔一舉開疆拓土進軍沙特阿拉伯、阿聯酋、墨西哥、巴西及埃及等新市場，拉起一張從中東到拉美的國際網絡。
根據招股書顯示，目前極兔的快遞網絡覆蓋中國、印度尼西亞、越南、馬來西亞、泰國、菲律賓、柬埔寨、新加坡、沙特阿拉伯、阿聯酋、墨西哥、巴西和埃及 13 個國家。
可以看到跨境電商鎖定的新戰場都有極兔的擴張身影。
除了向全球市場滲透之外，極兔還想甩掉低價标籤，布局高端市場。
從 2021 年極兔國際成立不久，極兔的首架全貨機便正式首飛，殺入航空高端件市場，為了補足航空貨運短板，極兔又加速推動大本營印尼市場進入次日達時代。
根據弗若斯特沙利文數據顯示，2022 年，極兔在東南亞處理快遞業務量 25.13 億件包裹，市場份額 22.5%，從 2020 年到 2022 年的復合年增長率為 47.6%。
而在國内市場，極兔也于去年與海航貨運籤署合作協定，卷入國内航空快遞市場，而收購豐網速運，對于極兔而言也是客單價更高的中端件，可以有效補充極兔對中高端市場的拓展。
一路狂奔的極兔如今已站在資本市場的大門前，極兔的野心也已是 " 司馬昭之心 "，作為行業鲇魚，極兔上市後又将如何攪動新的風雲？
