今天小編分享的汽車經驗：SU7揭幕 小米“向前”，歡迎閲讀。
起售價 21.59 萬元，小米集團兼 CEO 董事長雷軍 " 交作業 "。站在工廠講造車、長途試駕、多次彩排…… 3 月 28 日，小米 SU7 正式公布售價，21.59 萬 -29.99 萬元的最終售價，低于此前的各種猜測，也引來現場 " 米粉 " 陣陣歡呼。4 月 3 日，小米 SU7 将正式迎來交付。
雷軍 " 交作業 "
" 最後一次創業，賭上所有榮譽 "，雷軍帶着小米 SU7 來了。" 造車這三年，思想負擔特别大，造車太難了，連蘋果這樣的巨頭都放棄了。" 雷軍表示，小米汽車希望通過 15 年— 20 年努力，成為全球前五位的汽車廠。同時，" 蔚小理 " 三位掌門人李斌、何小鵬和李想，長城汽車董事長以及剛剛履新的北汽集團董事長張建勇現身發布會現場，為小米汽車 " 助威 "。值得一提的是，在發布會前，雷軍和魏建軍還互贈車輛，魏建軍贈送雷軍一輛坦克 700Hi4-T，雷軍則贈送魏建軍一輛頂配小米 SU7。
事實上，從小米汽車首款車型進店開始，從外觀、内飾、配置、顏色各種猜測不斷露出，外界根本等不到 3 月 28 日晚 7 點開始的新車發布。而在去年小米技術日後，小米相繼發布關于 SU7 的十問十答、雷軍更在小米汽車超級工廠進行直播，讓小米汽車的熱度持續升高，據統計臨近小米汽車發布會，關于 " 小米汽車 " 的詞條搜索量甚至超過 " 小米 "。近期，沒有一家車企的產品上市擁有如小米 SU7 般的熱度。
此前，雷軍僅公布小米 SU7 三款車身顏色。發布會上，雷軍官宣小米 SU7 除海灣藍、雅灰、橄榄綠外，還推出熔岩橙、流星藍、霞光紫、寒武岩灰、珍珠白、鑽石黑六款車身顏色。同時，雷軍還詳細講解小米 SU7 的内飾細節，該車型采用環繞式座艙設計，靈感來自太空艙，搭配 70% 的軟包面積。此外，在車輛性能方面，雷軍表示，小米 SU7 百公裏加速為 2.78 秒、最高時速 265 公裏 / 小時。作為純電動車型，小米 SU7 在續航上也作出諸多考量。" 續航，是電動車最貴的配置。" 雷軍表示，小米 SU7 全系長續航，在 CLTC 工況下标配起步續航為 700 公裏。
據介紹，在智駕方面，小米 SU7 全系車高速 NOA 功能上市即交付，城市 NOA 功能今年年内在國内部分城市開放。據了解，小米汽車有兩套智駕方案 Xiaomi Pilot Pro 和 Xiaomi Pilot Max。" 未來十年是智能化的十年。" 雷軍表示。小米城市 NOA（自動輔助導航）将于今年 4 月開始用户測試，5 月開通 10 座城市，8 月在全國開通。
在多方技術加持下，雷軍最終宣布，小米 SU7 标準版售價為 21.59 萬元，Pro 長續航版售價為 24.59 萬元、MAX 版售價為 29.99 萬元。作為科技企業，小米 SU7 更有小米全生态進行支持。雷軍在開場時公布一組數據顯示，去年小米智能手機全球銷量為 1.46 億台，全球月活躍用户 6.41 億。"SU7 的推出，讓人車家第一次真正閉環。而手機平板的活躍度，也為小米汽車未來發展打造堅定基礎。" 雷軍表示。
汽車加入小米 " 鏈 "
随着 SU7 上市，雷軍表示：" 小米‘人車家’生态完成閉環，生态也成為小米汽車的殺手锏。"
據統計，在過去 13 年時間裏，小米已實現在 12 個領網域、99 個細分賽道的技術布局。" 軟硬深度融合 AI 全面賦能 " 下，小米形成 " 融合技術棧 " 并應用至旗下各類產品的研發和制造中。同時，小米手機、平板、家電等產品構建起龐大生态體系，該生态基于小米澎湃 OS 達成互聯互通，打通全生态領網域。
随着小米 S7 上市，小米澎湃 OS 也正式上車，讓小米正式形成 " 人車家全生态 " 閉環，小米旗下產品互聯互通，也成為小米在車市競争中的 " 先手棋 "。此前，雷軍表示：" 智能電動汽車的終極境界是科技跨越、人車合一。只有最先進的科技和最完整的生态，才能夠做到人車合一，在駕控上如臂使指、掌控自由。"
" 目前新能源汽車市場愈發成熟，随着進入比拼智能化的下半場争奪，小米依靠全生态閉環的先發優勢，有利于在競争中脱穎而出。" 中國汽車流通協會專家委員協會成員顏景輝表示。
此外，在多元化產品的基礎上，小米也擁有龐大的供應鏈體系，也為小米造車提供得天獨厚的優勢。不過，有别于以往的小米生态鏈產品，汽車的制造更加復雜，為此小米汽車挖角 " 人才 " 來組建團隊。
2021 年于立國加入小米汽車，于立國曾任職北汽集團戰略規劃部部長、北汽新能源黨委委員、北汽新能源執行副總經理、藍谷智慧董事長。在北汽任職期間，他主導發布 ARCFOX 全新一代正向開發的 IMC（Intelligent Module Criterion）智能模塊标準架構。此外，前任職吉利研究院院長的胡峥楠成為小米汽車的高級顧問。兩位高管都擁有豐富的造車經驗，他們的加入可以幫助小米更好地把控產品，并在制造端提供幫助。值得一提的是，在小米汽車高管團隊中，黃振宇出任小米汽車部供應鏈部總經理，此前他曾任全球供應商麥格納中國區副總裁，而麥格納在汽車領網域是全球最大的供應商之一，也是全球知名的汽車零部件供應商。這意味着，黃振宇手上擁有豐富的資源同時更加了解汽車供應鏈，對小米汽車的落地會提供更為實際的幫助。
北京新制造 " 名片 "
戰略性新興產業和未來產業是形成新質生產力的主陣地。新能源汽車等戰略性新興產業，正在驅動向高端化、智能化、綠色化方向創新發展，技術革命性突破、生產要素創新性配置、產業深度轉型催生新質生產力。
2024 年全國兩會期間，以新質生產力、數字經濟為代表，新經濟成為全社會聚焦高質量發展的關鍵詞。三年時間，小米完成首款車落地，這一款車型背後更是新質生產力的體現。在新車正式發布前，小米汽車曾披露過五大核心技術的進展突破，在電驅、電池、大壓鑄、智能駕駛、智能座艙等關鍵領網域，小米自研技術實現了眾多全球第一、中國第一，是小米創業 13 年技術積累。在工業硬科技領網域，小米自研了 CTB 一體化電池技術，并全球首發電芯倒置技術，實現了目前 CTB 電池全球最高的 77.8% 電池集成效率。此外，小米自研了 "9100t 超級大壓鑄集群 " 和自研壓鑄合金材料 " 泰坦合金 "，成為全球唯二、國内唯一同時自研大壓鑄和壓鑄材料的汽車廠商。
而小米自研視覺大模型質量判定系統，可在 2 秒内完成檢測，擁有 10 倍于人工的高效率、5 倍于精英的高精度。該技術的運用，使得小米汽車的後地板實現 72 個零件合一的壯舉，焊點減少 840 個，整體重量減輕 17%，且生產工時大幅減少 45%。智駕領網域上，小米投入巨大，目前研發團隊已超 1000 人，預計年底将破 1500 人。配置專用的測試車，智駕路面測試裏程累計超 1000 萬公裏。
" 小米汽車在高技術制造業、科技創新方面具有典型意義。小米汽車以可持續發展為指導，致力于打造環保、節能的新型汽車，采用了先進的電動車技術，這是對傳統汽車制造業的一次重大革新。同時，依托小米龐大用户群體和豐富的生态鏈資源，通過深度整合軟硬體資源，将智能化、網聯化的理念融入汽車制造中，為用户提供更加智能、便捷的出行體驗。這種以用户為中心，以科技創新為驅動的發展模式，對于推動高技術制造業的轉型更新，提升整個行業的創新能力和競争力，都具有重要的示範和引領作用。" 在中國信息協會常務理事、國研新經濟研究院創始院長朱克力看來。
2021 年，北京經濟技術開發區管委會與小米科技正式籤訂《合作協定》，宣告小米汽車落户北京經開區。該項目将建設小米汽車總部基地和銷售總部、研發總部，并建設年產能 30 萬輛的整車工廠，分一期和二期各 15 萬輛產能，預計 2024 年首車下線。
" 小米汽車對北京加快發展新質生產力、構建科技創新生态具有積極作用。小米汽車作為智能網聯新能源汽車的典範，在北京的落户和投產，無疑将為北京的新質生產力發展提供強有力的支撐。同時，小米汽車的創新模式和生态理念，也将對北京的科技創新生态產生深遠的影響。一方面，小米汽車将吸引更多的創新資源和人才聚集到北京，推動北京的科技創新能力和生态環境的持續提升；另一方面，小米汽車的成功經驗，也将為北京的其他企業和行業提供有益的借鑑和啓示，推動整個城市的創新生态向更高層次、更廣領網域發展。" 朱克力表示，作為一家民營企業，小米汽車的成功入駐不僅體現了北京對民營經濟的重視和支持，更展現了北京對民營企業創新能力和市場活力的充分認可。這種支持和認可，對于激發民營企業的創新熱情，提升民營經濟的整體實力，推動北京經濟的高質量發展，都具有重要的意義。
北京商報記者 劉洋 劉曉夢
