今天小編分享的财經經驗：歐洲7月汽車銷量低迷 對華電動車關税恐釀成更大苦果，歡迎閲讀。
财聯社 8 月 29 日訊（編輯 劉蕊）本周四，歐洲汽車制造商協會公布的最新數據顯示，歐洲 7 月份汽車銷量總體低迷，原因是該地區最大的汽車市場——德國對電動汽車的需求進一步減弱，出現了同比下跌 37% 的巨大跌幅。
在德國等歐洲國家停止或減少對電動車補貼激勵之後，歐洲的電動車需求出現頹勢。在這一背景下，歐盟若仍然堅持提高對中國電動汽車的關税，可能令歐洲的電動汽車市場需求進一步降温。
德國 7 月電動車銷量鋭減
數據顯示，歐洲 7 月新車注冊量僅較上年同期增長 0.2%，至 103 萬輛。該地區四大主要市場表現不一：意大利（+4.7%）和西班牙（+3.4%）均錄得小幅增長，而法國（-2.3%）和德國（-2.1%）市場則出現下滑。
在電動車市場領網域，雖然英國和法國市場上的純電動汽車銷量有所增長，但這些增幅仍不足以抵消德國電動車銷量下降 37% 的巨大影響。
事實上，歐洲電動汽車銷量已經連續數月下滑，部分原因是各國政府削減了對購買電動汽車的财政激勵措施。
12 月，德國突然終止了電動汽車補貼。然而，在該國持續的經濟下行趨勢下，補貼的減少也對消費者的支出造成了更大壓力。
目前，歐洲電動車汽車需求持續下降，正導致當地車企縮減電動車生產計劃，并放慢推出燃油車市場的計劃。
據報道，德國車企大眾目前正考慮關閉位于布魯塞爾附近的奧迪電動汽車工廠，同時正在尋求進一步削減成本。此外，歐洲第二大制造商 Stellantis NV 在今年上半年淨利潤幾乎減半，該公司首席執行官也對該公司銷量表現不佳的品牌線提出警告。
梅賽德斯 - 奔馳集團也下調了今年的利潤率預期，并取消了電動汽車銷售的中期目标，稱從燃油車汽車轉型的時間将比預期的要長。
Bloomberg Intelligence 分析師吉莉安•戴維斯（Gillian Davis）等人在報告中表示：" 由于缺乏激勵措施，而且除了首批用户之外，消費者對純電動汽車的興趣也不高，因此（歐洲）純電動汽車的注冊增長可能會繼續放緩。"
歐洲對華關税将進一步惡化前景
此外，歐洲一意孤行要對中國電動汽車征收的關税，可能令該歐洲電動汽車市場的前景進一步惡化。
當地時間 8 月 20 日，歐盟委員會發布對華電動汽車反補貼調查終裁草案，對初定税率進行調整：對比亞迪加征 17% 反補貼税，對吉利加征 19.3%，對上汽集團加征 36.3%，對其他合作公司加征 21.3%，對其他所有非合作公司加征 36.3%。
盡管歐盟聲稱，這些關税可能旨在保護歐洲本土汽車產業，但最終可能适得其反，反而導致歐洲消費者購買電動汽車的成本進一步上升，使得歐洲電動車市場進一步降温。
上個月，電動汽車占歐洲總銷量的 13.6%，低于去年的 14.5%。此外，汽油車汽車銷量同比下降 8.4%，柴油車銷量同比下降 11%。混合動力車是本月最大的赢家，注冊量增長了 24%。
特斯拉在該地區的銷量繼續下滑，7 月份下滑了 15%。今年前 7 個月的銷售額下降了 12%。
