今天小編分享的汽車經驗：餘承東和李斌隔空互動“卷技術”，不提比亞迪“智駕戰”，歡迎閲讀。
評一周車股，察百态車市。
一友人發微博，一句話，三個表情包，" 我的 A 股終于紅了 "。頗有一番喜極而泣的架勢。的确，A 股和港股都是好消息。
2 月 21 日，A 股三大指數集體上漲，截至收盤，滬指漲 0.85%，深成指漲 1.82%，創業板指漲 2.51%，北證 50 指數漲 2.77%，科創 50 指數漲 5.97%。全市場成交額 22310 億元，為兩個月來首次。全市場超 2800 只個股上漲。
板塊題材上，算力、液冷伺服器、半導體、數據中心等 AI 上遊硬體設施板塊漲幅居前；貴金屬、銀行、服裝家紡、中藥板塊跌幅居前。
2 月 21 日早盤，港股市場大幅高開，恒生指數漲 2.27%，恒生科技指數漲 3.36%，哔哩哔哩漲超 9%，阿裏健康漲近 6%，京東集團漲超 4%，騰訊控股漲超 3%。截至發稿，恒生指數報 23412.43 點，上漲 3.7%；恒生科技指數報 5833.70 點，上漲 6.07%，創下本輪反彈新高。
其中，阿裏巴巴漲幅一度達到 14%，内成交額超 400 億港元，創歷史天量，最終收漲 14.56%，報 138.5 元每股。
消息面，昨晚阿裏巴巴發布 2025 财年第三季度業績，财報數據顯示，截至 2024 年 12 月 31 日止季度，阿裏營收為 2801.5 億元，同比增長 8%。超出市場預期的 2773.7 億元。這是近 5 個季度以來最快的增速。歸屬于普通股股東的淨利潤為 489.45 億元，同比增長 333%。
此外，雲智能集團收入同比增長 13% 至 317.42 億元，其中 AI 相關產品收入連續六個季度實現三位數增長。受此消息刺激，昨晚阿裏美股漲超 8%，報 135.97 美元。
劃一個重點。"AI 相關產品收入連續六個季度實現三位數增長 "，可以説 AI 是助漲阿裏股價的重要推手。
此外，港股汽車股市場也迎來積極變化，多數汽車股表現強勁。港股汽車股午後衝高，理想汽車漲超 7%，比亞迪股份、小鵬汽車漲超 5%，蔚來汽車漲超 3%。
股民説，" 理想終于有點科技公司的樣子了 "。理想股價上漲的背後，是因為理想汽車旗下人工智能助手理想同學 App 全面接入 DeepSeek，實現與理想自研 MindGPT 大模型的雙向自由切換。
接入 DeepSeek 模型後，理想同學 App 能夠為用户在對話問答中提供更好的復雜邏輯推理和深度思考能力。另外，有消息稱理想汽車今年所有新車的智能駕駛系統将标配激光雷達傳感器，涵蓋增程改款車型、純電系列車型。
開年以來，Deepseek 的鲶魚效應持續發酵。為了更好的應對市場競争，理想汽車組織架構進行了調整，總裁馬東輝任智能汽車戰略 " 一号位 "。創始人李想，只想專心搞 AI 。
馬東輝是理想汽車的聯合創始人及總工程師，2023 年升任理想汽車總裁。自 2015 年在理想汽車工作以來，他在技術研發與產品落地方面發揮了關鍵作用。
在加入理想汽車後，他主導了理想 ONE 的研發與交付，并推動了後續車型 L9、L8 和 L7 的開發。與此同時，還負責增程電動、高壓純電、智能空間和智能駕駛四大技術平台的開發，為理想的產品矩陣奠定了堅實的技術基礎。
在馬東輝擔任智能汽車戰略負責人後，李想将有更多的精力投入到 AI 方面。而在 2024 年末的直播對話中，李想表示，AI 對于理想汽車意味着全部。
" 造車肯定是要造的，電動化是上半場，智能化是下半場，但我認為，這個智能化講的不是傳統的軟體智能，而是真正的人工智能，這是造車往下延續的一個必經之路。汽車将從工業時代的交通工具，進化成為人工智能時代的空間機器人。" 李想説。
他提到，理想計劃自研 AI 作業系統、芯片、雲服務及電子電氣架構，以構建技術護城河。
除了理想，多家車企迅速宣布接入 DeepSeek，欲借其先進 AI 技術提升車輛智能化水平，為用户帶來更智能、便捷的出行體驗，包括吉利、極氪、岚圖、寶駿、智己、東風、零跑、長城等，均宣布完成與 DeepSeek 模型的深度融合。
比如，吉利汽車與 DeepSeek 的深度融合就是汽車智能化發展的一個重要裏程碑。吉利汽車利用 DeepSeek-R1 模型對自研的星睿大模型進行蒸餾訓練，通過這一訓練，吉利汽車的星睿車控 FunctionCall 大模型和汽車主動互動端側大模型得到了顯著優化。
那麼，問題來了，為何各大車企熱衷擁抱 DeepSeek？
2025 年以來，多家車企相繼發布智能化戰略，高階智能駕駛逐步下沉至大眾市場，中國汽車市場迎來 " 智駕平權 " 拐點。各大汽車品牌對于全民智駕戰略的發布，開啓決賽的倒計時。
" 在智能化的下半場，智駕将成為留在牌桌上的入場券。" 這是毋庸置疑的事實。
2 月 10 日，比亞迪智能化戰略發布會的核心策略可以概括為 " 科技平權 " 與 " 全民智駕 "。這兩大理念是比亞迪進入智能化下半場的首要戰略。據了解，天神之眼 C 系統主要面向普通家用車市場，價格覆蓋 7 萬元級到 20 萬元級，是比亞迪開啓全民智駕的最重要的組成部分。
随着比亞迪推進 " 智駕平權 "，比亞迪在資本市場得到了更多的支持。瑞銀對比亞迪的這一戰略表示了高度認可。該機構認為，比亞迪在供應鏈中擁有主導地位和強大的議價能力，這使得在不提高產品價格的情況下，仍能吸收增加智駕功能所帶來的額外成本，從而維持穩定的利潤率。
2023 年提出 " 油電同價 "，2024 年喊出 " 電比油低 "，2025 年，比亞迪又一次颠覆行業，要将 " 智駕平權 " 變為現實，智能化的競争也被推向高潮。比亞迪掌舵人王傳福表态，" 未來沒有智駕的車型将成為少數派。"
去年，小鵬将高階智駕的車型售價拉至 11 萬元，推出小鵬 M03，加劇新能源智能化競争，得益于低價高配的智能化車型，公司實現單月銷量突破 3 萬輛。
如今，比亞迪 " 智駕平權 " 戰略的推出，将原本僅存在于 30 萬元以上車型的高階智能駕駛輔助系統下放至 20 萬元以下車型，甚至突破了小鵬的 10 萬元，下探至 7.88 萬元的車型。
" 智駕平權 " 給市場帶來不小衝擊。受比亞迪智能戰略的影響，小鵬汽車港股股價在 2 月 11 日出現下滑，收盤跌幅達到 9%。吉利、零跑、理想、長城當日港股收盤價跌幅都超 5%，吉利更是超 10%。
一直是智能化第一梯隊的華為，并不希望比亞迪在智能化上獨占鳌頭，所以也祭出大招。2 月 20 日，在鴻蒙智行尊界技術發布會上，華為集團常務董事、終端 BG 董事長、智能汽車解決方案 BU 董事長首次公開尊界 S800 的 6 項 " 自主智能 " 核心科技。
3 項首發技術——靈龍行平台、天使座主動安全防護系統和星河通信，展現了華為在汽車底層架構、安全保障和通信技術上的創新突破。3 項更新技術——鴻蒙 ALPS 座艙 2.0、華為車語系統 2.0、華為巨鲸電池 2.0，進一步提升了用户在車内的互動體驗和車輛的能源性能。
這些技術的應用，不僅提升了尊界 S800 的性能，更标志着智能汽車領網域的一次重大突破。
華創證券在研報中表示：" 得益于華為鴻蒙智行賦能，與海外豪華品牌如保時捷、BBA 相比，尊界在科技豪華屬性上具備稀缺性。"
關于爆胎測試，餘承東誇贊了蔚來汽車的 ET9 的後輪爆胎測試，車型做到了 160km/h 超高速爆胎而不失穩。餘承東説，" 大家在前一段時間看到我的老鄉未來李斌發布他的 ET9，他們做了後台的爆胎的這種的演示。他們做的也很棒，看來我們中國汽車工業大家都很拼。"
蔚來展示了後輪爆胎，華為展示了前輪爆胎，" 大家知道前輪爆胎很容易失控，我們前輪爆胎測試在難度系數上比後輪爆胎要更高。"
當日下午，李斌回應餘承東稱：" 下午同事轉給我尊界 S800 前輪爆胎不失控的視頻，非常出色，為技術創新點贊。" 并表示爆胎測試這種事最好 CEO 親自上，并喊話餘承東一起測試。
所以，在尊界發布會之後，餘承東在微博發文：" 感謝李斌關注尊界的創新技術，這只是尊界 S800 眾多黑科技中的一項，邀請老鄉來我們 5 月的產品發布會一起見證！技術是鴻蒙智行的底色，也是用户和時代對我們的要求，歡迎蔚來和我們一起在創新的跑道上你追我趕！"
" 咱倆安徽老鄉約起來。" 對于餘承東的喊話，李斌再次回應與餘承東互動。他表示，" 謝謝餘總邀請，一起卷技術，卷創新，這個時代最好的車，安徽造，中國造。"
安徽造？比亞迪服不服？的确得服，因為王傳福也是安徽人，30 年磨一劍，比亞迪成為全球第一，也稱得上 " 這個時代最好的車，安徽造，中國造 "。
不過，在餘承東和李斌的互動中，并未提及比亞迪發起的 " 智駕戰 "，并表示 " 一起卷技術，卷創新 "。
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