競争白熱化！4月已有超40家車企128個車系加入價格戰

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【CNMO 科技消息】4 月 21 日，特斯拉官方宣布旗下全系車型價格下調 1.4 萬元，Model 3 與 Model Y 的起售價分别調整至 23.19 萬元和 24.99 萬元。緊接着，4 月 22 日，理想汽車宣布對其多款車型進行價格調整。理想 L9 全系、L7、L8 的頂配及中配車型均降價 2 萬元，而 L7、L8 的低配 Pro 版本則降價 1.8 萬元，MEGA 車型更是直降 3 萬元。這一系列降價舉措無疑加劇了國内新能源汽車市場的競争态勢。

據不完全統計，自 4 月以來，已有超過 40 家車企、共計 128 個車系進行了降價或優惠調整。這一波降價潮涵蓋了從高端豪華品牌到經濟型車型的多個細分市場。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹在接受采訪時表示，2024 年一季度，國内車市降價車型數量已經超過 2023 年全年的六成。他指出，降價車型主要集中在純電動和插混等新能源車領網域，而燃油車降價相對較少。

然而，崔東樹也表達了對價格戰帶來的負面影響的擔憂。他認為，頻繁降價雖然可能在短期内刺激銷量增長，但對相關企業的利潤卻造成了較大影響。公開數據顯示，今年 1~2 月，汽車行業利潤率已降至 4.3%，處于歷史低位水平。價格戰對行業利潤的損害顯而易見，不利于企業的長期發展。

崔東樹強調，行業應該保持良性、合理的競争秩序，将高品質的產品和技術創新突破作為競争的核心。他呼籲車企在追求銷量的同時，也要注重提升自身的盈利能力，通過技術創新和品質提升來赢得市場份額。