今天小編分享的軍事經驗：F35A解決了一重大缺陷，還剩950個等着處理！洛馬數錢數到手抽筋，歡迎閲讀。
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眾所周知，美國人的 F-35 戰鬥機外号是閃電。這個名字是對當年第二次世界大戰的著名戰鬥機，擊落戰犯山本五十六座機的 P-38" 閃電 " 戰鬥機的一個繼承。然而這個以閃電為名的美國最先進隐身戰鬥機，有一個非常巨大的缺點，那就是害怕閃電。
F-35 戰鬥機的初始定位是一款全天候戰鬥機，什麼叫全天候呢，就是 24 小時，每時每刻都必須要處于戰備狀态之下，不管是暴風驟雨還是風和日麗，都必須要能立刻起飛作戰才行。
然而由于 F-35 戰鬥機之前由于自身設計問題，一旦遇上雷雨天氣很容易被閃電擊中，從而引發飛機的爆炸。而美國本土的重要飛機試飛基地，埃格林空軍基地是又是美國雷暴天氣的高發區網域，以至于 F-35 從這裏飛過的時候，一旦遭遇雷雨天氣就只能停飛。
名字叫閃電的戰鬥機最害怕的東西是閃電這實在是太可笑了。
其實這個問題并非無解，雷暴天氣容易爆炸主要是因為 F-35 使用的發動機安全性不佳導致的。如果通過氮氣系統為油箱加壓，并防止在抽吸燃油後造成真空，那就不會發生這個問題了。
然而在實際操作中，這個解決方案有兩個問題，第一個問題是氮氣量不僅随燃油液位下降而逐步增加，還要随飛機爬升和下降随時調整。油箱内外的壓力需要平衡，否則箱壁受力變化太大，強度要求太高，飛機的油箱随時有可能解體。所以早期改進版的 F-35 戰鬥機不能飛的太高，不能飛的太快，也不能迅速切換飛機自身的擋位，但這只是個小問題。
第二個才是大問題，這一系統如果供氣過于充足容易泄露，導致飛行員在飛行過程中因缺氧昏厥或者死亡。
尤其是 F-35 戰鬥機内置的各個零部件非常脆弱。其實本來是這個系統沒有這麼脆的，但是後來由于美國國會強制幹涉，導致美國空軍只能選擇使用美國本土零件對一系列中國零件進行代替。原本還算皮實的 F-35 變成了一個大号悲劇。
這些加在一起讓 F-35 戰鬥機變成了一個飛行鐵棺材。尤其是 2020 年的時候，更有 20 架 F-35 戰鬥機因為這件事情徹底報廢。甚至報廢的原因是，由于閃電擊中了供氣管道，導致的氮氣泄露。這飛機怕閃電的問題還沒解決，實際上 F35 遭遇的問題，尤其是氮氣泄露導致的飛行員死亡問題，在美國的的軍用飛機上并不算罕見，上次出現這個問題的就是 F-22，F-35A 只能算是發揚光大了而已。但不論如何，這個問題也讓美國空軍非常頭疼。引入氮氣，是因為 F-35 戰鬥機被雷批了會爆炸。現在是了氮氣，飛機倒是不會爆炸了，但是被雷劈之後會憋死飛行員。四舍五入這不是完全沒有搞定麼？
終于在最近，美國空軍解決了這個問題，對氮氣輸送管道進行了加強，至于怎麼加強的美國方面沒説，但至少就目前美國官方的説法來看，F-35 戰鬥機現在又可以重新飛閃電區網域了。
這件事情意味着美國方面解決了一個 F-35 戰鬥機上面存在的重大缺陷。對美國空軍來説是一個重大利好消息。挺好的，現在 F-35 戰鬥機只剩下 950 多個重大缺陷了。
2020 年，美國方面對 F-35 戰鬥機的缺陷進行了全方面檢查，檢查結果不容樂觀，當時美國的 F-35 戰鬥機有着 964 個重大缺陷，其中這些重大缺陷裏有 13 個致命缺陷。而飛機無法在雷暴天飛行是致命缺陷中的一個。
這幾年雖然美國要求洛馬公司對 F-35 戰鬥機進行改進，但是改進的結果是一年也就搞定兩三個，三四個缺陷，到現在為止還有 950 多個缺陷。至于致命缺陷，這次改進的是過去兩年以來第一個被修正的致命缺陷。
雖然有一個問題被解決了，但是還有 950 多個重大缺陷和 12 個致命缺陷仍舊沒有任何變化。
目前美國方面打算使用 F-35A 全面替代 F-16，F-15 等非隐身戰鬥機。但是就他們目前的表現來看，使用 F-35 戰鬥機作為美國空軍唯一主力，對美國來説是一件弊大于利的事情。唯一高興的可能就只有數錢數到手抽筋的洛馬公司了。
如果美國空軍繼續保持這個水平，那麼他們在世界範圍内的軍事影響力将會越來越差。
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