今天小編分享的體育經驗：中國站，這位紅牛分冠危險了！，歡迎閲讀。
随着角田裕毅成為自 2012 年小林可夢偉之後第一位在 F1 主場比賽中獲得積分的日本選手，聚光燈外的昏暗處，隊友裏卡多不再像之前那樣露出标志性的笑容。所有的消息都指向一點，裏卡多似乎又将面臨熟悉的窘境 ......
在剛剛過去的日本站上，裏卡多在第一圈的三号彎與阿爾本發生碰撞上牆，就此退出争奪。不少車迷都為其感到遺憾，現場甚至有裏卡多的車迷當場 " 哭泣 "。而随着角田的衝線，裏卡多也不得不接受一個現實，在本賽季前四站比賽結束之後，小紅牛所有的七個積分都由角田獲得，除了在日本主場收獲意義非凡的 1 分之外，更是在隊友裏卡多的主場以第七名獲得 6 個積分。
考慮到本賽季五大車隊在積分區的統治力，對于小紅牛、哈斯、索伯、Alpine 以及威廉姆斯的車手而言，每一站想要獲得積分都極為不易，而小紅牛則靠着角田的一己之力，現如今上升到了車隊積分榜的第六名，這對于車隊而言就是其心中的 " 第一 "。與此同時，在角田極為出色的表現對比之下，裏卡多的未來則愈發渺茫。
從賽季初期想要挑戰佩雷茲去争奪紅牛二号車手的席位，到現如今能否保住自己在小紅牛的位置，對于裏卡多狀态的讨論不絕于耳。而在日本站之後就有不少媒體表示，裏卡多的小紅牛生涯已經進入倒計時。近日荷蘭評論員湯姆 · 科羅内爾發表言論，表示小紅牛車手裏卡多已經度過了屬于他的時間，并表示如果自己是儲備車手勞森的話，他會随時随刻将手機保持在滿電的狀态。
在日本站發生碰撞退賽之後，比賽現場的轉播鏡頭給到了面色凝重且正在與車隊交流的裏卡多，而此後又意味深長地将鏡頭給到了身後的儲備車手勞森。對此科羅内爾表示，" 勞森面對着鏡頭就是一副‘好啊！好啊！’的表情。" 他随後還笑着繼續説道：" 裏卡多已經度過了他的時間，請把機會讓給别人。"
顯然，如果澳大利亞人無法改善自己，那麼勞森就即将穿上車手服跨進裏卡多的座艙了。但是對于這位八次獲得分站冠軍的車手而言，現如今的境遇已經再熟悉不過了。作為紅牛的後起之秀，在 2014 年來到紅牛的第一年一舉拿下三個分站冠軍，最終領先隊友 71 分結束該賽季，不僅僅成為梅奔兩強之外最出色的車手，更是為德國人在僅僅一個賽季後轉投法拉利 " 鋪平 " 了道路。
然而，随着年齡的增長，裏卡多先後搭檔年輕的維斯塔潘、諾裏斯，直至現如今的角田，人們突然發現裏卡多似乎已經變成了他之前想要擊敗的那個人。雖然期間也在 2021 賽季的蒙扎獲得了成功，但這樣的閃光無法照亮他逐漸暗淡的職業生涯，反倒是此前的隊友維斯塔潘已經成為了 WDC，諾裏斯也成長為了三大車隊的主力，而如今的隊友角田成為了又一位逐漸在圍場站穩腳跟的新星 ......
每次來到新的車隊，裏卡多都需要與賽車進行更多的磨合，但磨合的速度卻始終都比不上隊友成長的速度。這一點在麥克拉倫得到了體現，裏卡多于麥克拉倫時常常表示自己在刹車和入彎時與賽車磨合不佳，而這也是裏卡多在接受采訪時經常會説的問題，一個和賽車看上去并不相關的問題，他表示自己經常缺乏對自己賽車的感覺，并且無法将賽車推到極致。對此，不少媒體表示裏卡多的經驗 " 過于豐富 " 可能就是問題所在，而彼時的維斯塔潘、諾裏斯，以及現如今的角田，經驗較少的他們更勇于去探索賽車的極限，從而創造更好的成績。
曾經的隊友已經來到自己身前，而身後的勞森又不斷在向自己施壓。在上賽季因傷缺席數場比賽之後，勞森的出現立刻給人留下了深刻的印象，雖然裏卡多在最後五站重返 AT04 賽車中并且在墨西哥站獲得積分，但 " 替補 " 勞森已經露出了獠牙。在輿論壓力之下，裏卡多會再次失去自己的席位麼？接下來的中國站成為了這一輿論走向的 " 分水嶺 "......
下一站中國站，裏卡多将獲得全新的底盤，同時他也将迎來本賽季 F1 的第一個擁有衝刺賽的比賽周末。暌違四年，當 F1 再次回到中國不免勾起人們不少回憶，要知道在漢密爾頓榮登 " 千站之王 " 前的 2018 年，經歷練習賽爆缸、排位賽僅位列第六的裏卡多最終在正賽上演逆轉奪冠好戲。相信這一幕在眾多車迷心中，一定會是中國站的經典畫面之一，然而在今年的中國站，作為曾經代表紅牛在這裏站上最高領獎台的 " 大牙 " 不得不面對現實。
在紀錄片《丹尼爾 · 裏卡多的雙面人生》中，曾經将 " 蜜獾 " 形容為是最能代表裏卡多精神屬性的動物，它們被稱作為是 " 世界上最無所畏懼的動物 "，想要什麼無論如何都會想方設法得到他。可現在，" 蜜獾 " 的形容似乎并不再那麼貼切，雖然裏卡多讨厭失敗，他年輕時就讨厭失敗，現在也同樣讨厭失敗。但是他現在，不得不接受現實，所以現在，他的生活并不容易 ......
