今天小編分享的科技經驗：知錯就改，廣汽重新擁抱華為，聯手打造新品牌，歡迎閲讀。
華為 " 第五界 " 來了？？？
華為與廣汽重磅官宣，雙方将攜手打造全新品牌，定位高端，但合作籤約儀式現場，卻不見餘承東。
作為國内最早與華為合作的車企之一，廣汽生動诠釋了什麼叫 " 曾經有一份感情合作，擺在我面前，我沒有珍惜，直到失去了，我才追悔莫及。"
現在，廣汽得到了 " 再來一次的機會 "，武漢和上海，也同時傳出新進展。
華為廣汽聯手打造新品牌
廣汽與華為趁着周末，官宣深化合作，核心只有一條：
廣汽将在傳祺、埃安和昊鉑之外，與華為合作，攜手打造一個新的高端品牌。
聽起來，似乎華為智選車 " 第五界 " 呼之欲出了。
然而官方發布的照片顯示，直接領導智選車業務的餘承東，并沒有出席。
代表華為見證籤約儀式的，是華為輪值董事長徐直軍 ( 上圖左三），以及華為車 BU CEO靳玉志（上圖左二）。
徐直軍是 HI 模式的主導人，靳玉志履新一年來也是一直為 HI 模式合作夥伴，比如阿維塔、東風岚圖等舉辦的活動站台，極少在直屬華為終端的智選車活動上公開亮相。
所以從出席人員來看，廣汽與華為的合作，應該還是 HI 模式。餘承東此前也曾透露，有車企登門尋求合作智選車，但手頭沒有資源了。
不過雙方又同時提及，產品開發之外，還會有 " 營銷 " 領網域的合作。
兜兜轉轉，雙方又回到了 2021 年的合作階段。
回到原點
2021 年廣汽發布公告，表示廣汽埃安與華為共同開發 AH8 車型的議案，全票通過。
AH8 是一款中大型純電 SUV，項目總投資 7.88 億，計劃 2023 年底量產，将搭載華為智能駕駛和智能座艙。
原本按照規劃，除了 SUV 車型 AH8，雙方還會推出一款 MPV 和一款高端轎跑。
不過，就在 AH8 将要量產的 2023 年，廣汽卻突然發布公告，決定将 AH8 項目從 " 聯合開發 " 變更為 " 自主開發 "，華為則從聯合開發商被 " 降級 " 為重要供應商。
再後來的故事，大家都很熟悉了。
抛開華為後，埃安仍然風生水起，在大眾市場熱賣，只是衝高的昊鉑卻銷量平平。
盡管廣汽依靠埃安，新能源轉型成績領跑傳統車企，但合資燃油車銷量同時受到衝擊，今年上半年集團銷量同比下滑超 25%，淨利潤腰斬。
廣汽失速，讓廣州連坐 5 年 " 中國汽車第一城 " 後，迎來挑戰者。
尴尬的是，這個挑戰者，恰好是重慶。
數據顯示，2024 年前三季度，廣州的汽車產量只比重慶多了 6 萬輛，被反超只在咫尺之間。
而重慶之所以有這樣的成績，背後的主引擎當然是長安汽車和賽力斯。
一個是華為 HI 模式的堅定支持者，率先入股引望 ( 華為車 BU 獨立後實體 ) 。
一個是華為智選車的頭号擁趸，聯手打造了模範間 " 問界 "，和長安同為引望的第一大外部股東。
大勢如此，廣汽開始考慮與華為重新加深合作。
2024 年 2 月，廣汽傳祺 M8 推出先鋒版，搭載了鴻蒙座艙。
2024 年 9 月，廣汽傳祺與華為合作再度加深，官宣将推出三款新車型，全系搭載華為智駕和鴻蒙座艙 :
就在最近，廣汽集團總經理馮興亞也公開表示：
廣汽和華為的合作，是戰略性的全方位合作，一直沒有動搖過。
10 天後，馮興亞以行踐言，與華為再度攜手，打造新的高端品牌。
雙方的合作還存在進一步深化的可能。據 36 氪 2024 年 7 月報道，廣汽有意入股獨立後的華為車 BU。
值得關注的是，廣汽董事長曾慶洪的年齡，只比今年 7 月退休的 " 靈魂論 " 作者、原上汽董事長陳虹小了 4 個月，也即将 " 到站 "。有消息稱，曾慶洪将交棒馮興亞。
看來汽車巨頭換帥，總是會帶來新的變化。
岚圖提高含 " 華 " 量，上汽被曝也要合作
最近有爆料稱，東風岚圖 Free 和知音将搭載華為智駕。智能車參考從知情人處确認了這條消息。
岚圖是東風旗下的高端品牌，今年 4 月官宣全面擁抱華為，此時距離東風集團換帥，剛剛過去半年。
随後華為智駕率先上車了新款夢想家，這款車在 9 月上市後反響很好，10 月登頂混動 MPV 銷冠。
據岚圖總經理助理邵明峰透露，華為智駕版占到夢想家總訂單的 30%-40%。
近期岚圖銷量創下新高，連續 3 月破萬，此時提高含 " 華 " 量，也算是順理成章。
另一則爆料則比較出人意料了。
近期消息稱，上汽集團總裁賈健旭将親自帶隊，與華為洽談合作，上汽還考慮入股引望。
随後上汽回應了這則傳聞：
有的話會做相關回應，但目前并不知情。
對比來看，上汽和廣汽面臨的境況十分相似：
雙方的一号位都面臨更替
各自衝高的昊鉑和智己都銷量平平
廣汽背後 " 中國第一汽車城 " 的地位不太穩固，上汽 " 中國第一大車廠的王座 " 恐将易主
現在，廣汽已經做出了選擇。而上汽不願 " 上交靈魂 " 的老帥，已經退位。
