今天小編分享的汽車經驗：吉利、愛瑪出手 老牌國產新能源知豆汽車将“復活”，歡迎閲讀。
快科技 3 月 6 日消息，沉寂許久的老牌國產新能源 " 知豆 " 汽車，今年或将迎來 " 復活 " 時刻。
據國内媒體報道，有知情人士透露，" 知豆的新車将在今年二季度發布，并且大概率會借用愛瑪（電動車）的銷售渠道。"
在知豆破產重整過程中，吉利董事長李書福及愛瑪科技董事長張劍起到了關鍵作用。
不僅在資金上，重整後的知豆在研發、供應鏈、銷售渠道等也整合了吉利和愛瑪的資源。
而在今年年初的工信部新車申報目錄中，知豆汽車全新車型 " 彩虹 " 已經通過申報，新車定位微型電動車，長寬高分别為 3224/1515/1630mm，軸距為 2100mm，2 門 4 座布局，與宏光 MINI EV 高度對标。
據悉，知豆汽車成立于 2006 年，是我國最早進入新能源汽車領網域的企業之一，累計銷量超過 10 萬輛。
在其 2017 年巅峰時期，全年銷量超過 4.2 萬輛，當年在國内新能源車銷量榜中排名第二，并且還廣泛出口歐洲等國家。
不過，同樣是在 2017 年，國家調整新能源汽車補貼政策，對續航裏程低于 250km 的純電動将不給予補貼。
首此影響，知豆汽車銷量急劇下滑，2019 年上半年僅為 2005 輛，知豆汽車也從此跌下神壇。
而後，又經歷了一系列的工廠停工、裁員、欠薪等訴訟風波，知豆汽車陷入破產重整的境地，一直到 2019 年時，知豆汽車股權被拍賣，但未能被成功接盤。
