官宣！大眾小鵬合作造車

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7 月 26 日晚，大眾汽車和小鵬汽車宣布，雙方籤署戰略技術合作和少數股權投資框架協定，并達成長期戰略合作夥伴關系。

大眾汽車表示，在合作的初期階段，雙方計劃面向中國市場中型車市場，共同開發兩款大眾汽車品牌的電動車型，這兩款專屬于中國市場的新車将補充基于 MEB 平台的產品組合，并計劃于 2026 年走向市場。小鵬汽車則給出更加詳細的説明，與大眾汽車合作的兩款純電車型将基于小鵬 G9 的電動車平台和軟體聯合開發，小鵬汽車将貢獻整車平台以及智能座艙和智能駕駛系統，大眾汽車則提供全球領先的工程和供應鏈的能力，兩款車型均懸挂大眾車标。

此外，作為戰略合作的一部分，大眾汽車将向小鵬汽車增資約 7 億美元（約 50 億人民币），以每 ADS ( 美國存托股票，每股 ADS 代表兩股 A 類普通股 ) 15 美元的價格收購小鵬汽車約 4.99% 的股權，并以觀察員身份在小鵬汽車董事會中占有一席之地。交易完成後，大眾汽車将成為小鵬汽車第三大股東，持股比例僅次于何小鵬和阿裏巴巴集團控股有限公司。

小鵬汽車董事長兼首席執行官何小鵬在微博發文表示，期待大和小的攜手，将最好的技術，最好的產品，最好的品牌帶到全球。大眾集團（中國）董事長兼 CEO 貝瑞德表示，在過去的幾個月裏，我與何小鵬董事長以及小鵬汽車團隊進行高度互信的交流。我們彼此确信，大眾汽車集團和小鵬汽車對未來移動出行有着共同的價值觀和願景。

受該消息刺激，小鵬汽車美股大漲 26.69%，創一年來股價新高，目前最新市值為 168.5 億元。

這或許是小鵬汽車成立以來的高光時刻吧！上半年，小鵬汽車累計交付 41435 輛新車，同比下滑 39.93%，僅完成全年銷量目标 20.7%。在這種背景下，作為全球第二大車企的大眾汽車，能夠在眾多新勢力中選擇小鵬汽車，一方面是充分認可小鵬汽車在智能座艙和智能駕駛系統方面的能力，另一方面則是大眾汽車在電動化方面所面臨的挑戰已經不容忽視。

據大眾汽車集團發布的數據，2023 年上半年全球交付新車 437.22 萬輛，同比增長 12.8%，其中在中國内地及香港市場共計交付新車 145.19 萬輛，同比下降 1.2%，是大眾全球唯一出現下滑的市場。具體品牌來看，除保時捷外，大眾、奧迪、斯柯達品牌在華銷量均出現下滑。

在競争最激烈的中國市場，大眾純電動車的表現也開始出現逆勢，上半年大眾汽車集團純電動車交付量同比下降 2% 至 6.24 萬輛。雖然大眾汽車在中國純電動市場的發展趨勢相對積極，但想要進一步提升自己在全球電動車市場的規模，大眾集團必須提升在中國純電動汽車市場的競争力。

《電車報告》對此評論稱，大眾汽車之所以選擇與小鵬汽車合作，也是對小鵬汽車自研核心技術能力的高度認可。相比于蔚來和理想，小鵬汽車更專注于技術主導市場，自成立以來便以開發和量產完全自動駕駛汽車為方向，其也一直被視為中國車企中高階輔助駕駛能力的 " 天花板 "。7 月 6 日，小鵬汽車針對旗下 G9 和 P7i 兩款車型推送版本号為 4.3.0 的 OTA 更新。本次更新之後，全新一代高速 NGP 上線，官方稱其 " 接近 L4 級體驗 "，提供自動避讓施工場景、自動匯入擁堵場景、智能應對旁車加塞等功能，可實現全程 " 零接管意願 "。

随着越來越多的汽車制造商紛紛在中國市場降價，大眾汽車在内燃機時代建立的主導地位受到威脅，而大眾汽車已經在電動化方面投資數百億元，但受限于智能座艙和高階智駕的能力，大眾電動車市場表現遠不及預期，而與小鵬汽車合作能夠彌補大眾汽車的缺陷。當然，大眾汽車和小鵬汽車首款合作車型要到 2026 年才上市，與當前中國市場的環境或許已經發生天翻地覆的變化，屆時是否還能在市場上取得良好的成效，也需要時間驗證。

豐田 bZ3，這是豐田和比亞迪合作開發的首款車型，其中豐田提供整車設計，比亞迪提供三電技術。