今天小編分享的汽車經驗：輿論漩渦中的哪吒汽車：被傳解散研發團隊，在泰國獲100億泰铢授信，歡迎閲讀。
本文來源：時代财經 作者：趙昱
據《每日經濟新聞》報道，3 月 20 日，哪吒汽車在泰國曼谷舉行了經銷商大會，并與當地供應商及金融機構籤署四項協定，獲 100 億泰铢授信（約合 21.5 億元人民币）。
為哪吒汽車提供授信的是泰國專業汽車金融機構 NLTH（泰國），雙方拟在批發與零售領網域展開全面合作。另外，哪吒汽車還與當地代工企業 BGAC 籤署戰略合作協定，後者計劃在未來 5 年繼續為哪吒汽車提供生產支持，并在今年 7 月啓動哪吒 X 的本地化生產，致力于将泰國打造為哪吒汽車的東南亞出口基地。
圖源：哪吒汽車官方微博
自 2024 年下半年起，哪吒汽車便深陷輿論漩渦。先是拖欠工資、業務調整、CEO 換任等傳聞接連不斷，緊接着在 2025 年 1 月，其官網 " 閃崩 " 事件又引發外界廣泛關注。當時，哪吒汽車官方網站出現無法加載的情況，雖很快恢復正常，但這一情況依舊引發諸多猜測。
本月，業内再度傳出 " 哪吒汽車研發團隊将整體解散 " 的消息。盡管哪吒汽車法務部于 3 月 19 日緊急發布聲明，明确表示該傳聞不實，然而即便如此，圍繞哪吒汽車的輿論風波依舊沒有平息，各種質疑和猜測仍在持續發酵。
作為 2022 年的新勢力銷冠、" 蔚小理零 " 之外唯一沒有上市的造車新勢力，哪吒汽車此前多次被傳将推進 IPO 工作，結果均遭品牌方否認。2024 年 6 月 26 日，哪吒汽車正式向港交所遞交招股書，謀求赴港上市；但随之而來的不是成功登陸資本市場的喜訊，而是一系列負面傳聞。
如果説此前對于哪吒汽車經營狀況的讨論僅停留在傳聞層面，在其公布招股書後，市場對其經營情況也有了更直觀的感知。
招股書顯示，2021-2023 年，哪吒汽車母公司合眾新能源分别實現營收 50.87 億、130.50 億及 135.55 億元，期内的歸母淨虧損分别為 48.40 億、66.66 億及 68.08 億元，三年累計淨虧達到約 183.74 億元。
同時，自 2024 年 10 月起，哪吒汽車就再未公布月度交付數據，取而代之的是對出海動向的頻頻更新，似在對外澄清自身經營情況。盡管面臨諸多質疑，哪吒汽車依舊在海外市場尋找機會。
2024 年初，彼時還在擔任哪吒汽車 CEO 的張勇宣布哪吒汽車全年銷量目标為 30 萬台，其中海外銷售目标 10 萬台，直接占據總銷量目标的三分之一。
根據官方公布的信息，哪吒汽車在去年完成籤約玻利維亞代理商、在巴西擴展經銷商數量、在印尼雅加達開設新店等市場動作。雖未完全放棄國内業務，但其将業務重心轉向海外已是不争的事實。
2025 年 1 月 16 日，哪吒汽車舉辦第二屆海外經銷商大會，其在會上宣布，2024 年海外累計銷售近 3 萬台，盡管距離年初制定的銷售目标有一定差距，但在同比上獲得了一定的漲勢。
據泰國專業汽車媒體 Autolife Thailand 統計，哪吒汽車獲 2024 年泰國新能源汽車全球品牌銷量第三、新勢力第一，年内其在泰國的銷量達到 7969 台，細分市場占有率 11.4%。但這一銷售體量距離形成區網域市場規模效應仍有差距。
對比來看，目前哪吒汽車正對國内線下門店進行調整。據《北京商報》報道，目前北京地區的哪吒汽車門店已由 8 家調整至 2 家。對于門店的縮減原因，客服人員給出的解釋為 " 服務調整 "。值得注意的是，當記者詢問具體門店地址時，上述客服人員僅給出密雲門店的具體地址，而關于平谷門店的具體地址需要自行撥打門店電話詢問。
（時代财經趙昱，綜合自每日經濟新聞、北京商報、時代周報）
