今天小編分享的汽車經驗：老款衞士“復活”80萬起售，要當汽車界的“徕卡相機”，歡迎閲讀。
原創｜小殼 編輯｜Jaden
當越野的激情點燃，往往只有引擎的轟鳴聲才能喚醒探險者的靈魂。老款衞士，在中國市場 " 復活 " 了。
近日，英力士備受矚目的豪華硬派越野車——英力士擲彈兵 5 座越野車，正式登陸中國市場。此次為中國消費者帶來了三款擲彈兵車型：
擲彈兵标準版：為追求個性化定制的客户提供了無限可能的空白畫布，官方建議零售價 808,000 元。
擲彈兵 Fieldmaster 版：為熱愛野外探險的客户量身打造，配備前排座椅加熱、皮革内飾、Safari 天窗等舒适配置，官方建議零售價 908,000 元。
擲彈兵 Trialmaster 版：為追求極致越野的客户而生，預裝高位進氣口、前後差速鎖、外部多功能帶等專業裝備，官方建議零售價 908,000 元。
這樣的售價對于一個剛剛進入中國市場的外國品牌來説，頗有一些不羁的意味。在售的路虎衞士、東風猛士 917 也同屬于這個價格段。
但它的底氣來源于不同。英力士高管在發布會上表示：" 有人説英力士就像汽車界的‘徕卡相機’，它們确實有共性。"
在英力士看來，擲彈兵的存在本身即是風格，即是價值。這款車并非為追求銷量而生，而是為那一部分小眾的、硬核的越野玩家打造。他們不會輕易被流行趨勢左右判斷，而是對具有高質量、有情懷的產品情有獨鍾。
" 逆流行 " 風格，再續傳奇
回顧汽車百年的發展史，從福特 T 型車的工業革命到 Jeep 威利斯在二戰中的輝煌，越野車一直扮演着開拓者的角色。在新能源極簡化浪潮中誕生的英力士擲彈兵，可能是越野車領網域的一個新篇章。
英力士汽車的老板是一位英國億萬富豪，吉姆 · 拉特克利夫，現年 71 歲，曾在 2018 年以 210.5 億英鎊的淨資產榮登英國财富榜榜首。他是化學工程師，INEOS（英力士）集團創始人，現在的英力士，是世界第二大化工企業。
他同時也是一位懷揣冒險精神的汽車狂熱愛好者，立志從 0 打造一款純粹的 4X4 硬派越野車型。而他的靈感源自倫敦一家名為 " 擲彈兵 "（The Grenadier）的酒吧，吉姆爵士希望這款車能夠繼承經典，又超越經典，成為新時代的越野傳奇。
在老衞士停產後，他通過自己的 " 鈔能力 " 聘請了一堆汽車行業頂尖團隊來研發生產，在 2017 年成立英力士汽車公司，并在 2020 年收購位于法國漢巴赫（Hambach）的奔馳 smart 工廠用于生產制造，2022 年 10 月，英力士擲彈兵正式開始量產。
在設計、研發和生產過程中，英力士汽車公司也充分受益于母公司英力士集團的雄厚實力。作為全球石化行業的領航者，英力士集團涉足 36 個業務板塊，員工約 26,000 人，生產網絡遍布 29 個國家的 194 個地點。跨領網域的創新力和資源整合能力，使得英力士擲彈兵從一開始就站在了巨人的肩膀上。
具有漫長歷史的英力士，已經将 " 長期主義 " 刻印于内核。堅韌、嚴謹且富有幽默感的價值觀，也融入到英力士擲彈兵之中。當你細細觀看這款車會發現，它提供的不僅是一款車，而是一種生活方式的宣言。
機械回潮，極致越野
在汽車設計領網域，有些車型一經問世，便成為時代的符号。英力士擲彈兵遵循 " 形式服務于功能 " 的設計哲學，試圖摒棄繁復的裝飾，回歸越野車的本真。
外觀上，簡潔有力的線條勾勒出方正緊湊的車身，既致敬經典，又展現出現代審美的硬朗。平直的車頂、豎直的車身和圓形的前大燈，傳遞出純粹的越野精神。獨特的 30/70 分體式後門設計，不僅方便取物，更體現了對實用性的極致追求。
内飾的獨特，更是令現場觀眾紛紛駐足驚嘆。偏向模拟控制的設計，保留了傳統越野車的韻味，讓駕駛者感受最純粹的駕馭樂趣。中央控制系統借鑑飛機駕駛艙的布局，越野操控裝置和功能按鍵一目了然，操作便捷，盡在掌控，讓車主擁有 " 貼地飛行 " 的快感。
寬敞的内部空間，配以高品質的材料和精湛的工藝，滿足越野探險的實用性。座椅全手動調節，對舒适度的關注相對有限，但可清洗的地板、耐用的内飾材料，以及多處儲物空間設計，也體現了對細節的極致關注。
設計只是一見傾心的開始，在越野的世界裏，性能即信仰。
英力士擲彈兵采用非承載式車身結構、前後硬橋設計和雙速分動箱，構建了強大的越野系統。
全封閉式梯形車架底盤，采用 3.5 毫米厚的鋼板打造，具備卓越的抗扭剛性和抗腐蝕性能。車身關鍵部位采用防護措施，确保在惡劣環境下的耐用性。
全時四驅系統，配備中央差速器和可選裝的前後電子差速鎖，無論沙漠、雪地還是泥濘叢林，都能從容應對。2.5 噸的拖拽能力，為户外探險提供了強大的支持。
動力方面，擲彈兵搭載經過驗證的發動機，提供強勁的動力輸出和可靠的性能表現。配合 8 速自動變速箱，确保順暢的動力傳遞和燃油經濟性。
前後硬橋及漸進式螺旋彈簧懸架系統，兼顧越野通過性和公路舒适性，實現了 " 魚與熊掌兼得 " 的理想狀态。離地間隙、接近角、離去角和縱向通過角等關鍵指标，達到越野車的高标準，讓駕駛者在任何路況下，都能享受駕馭的快感。
并且，在崇尚個性的時代，車輛早已不只是代步工具，更是個人風格的彰顯。英力士擲彈兵，為用户提供了大量的定制化體驗，這也是豪華感的重要來源之一。
車側的多功能帶、卓越的車頂載荷能力，以及開放式預布線系統，為車主提供豐富的裝備搭載方案。無論探險裝備、户外用品，還是個性化裝飾，都能輕松實現。
此外，英力士提供豐富的原廠配件，從 LED 燈組、車頂自行車架，到重型保護硬體和綜合維修工具包，滿足多樣化需求。車主可通過在線配置工具，選擇車身顏色、内飾材質、輪毂樣式等，打造獨一無二的專屬座駕。
值得注意的是，發布會上，英力士高管直接表示，我們沒有智駕，也沒有過多的智能化。在他們看來，這些對英力士擲彈兵來説，屬于 " 冗餘 "。
總的來看，這款車上凝練了英國的精湛設計、德國的嚴謹工藝與世界領先的制造技術，诠釋出品牌 "Built for More 匠心無界 " 的精神内核。
有決心深耕中國市場
中國是英力士全球布局下的重要市場。英力士汽車全球 CEO Lynn Calder 説，" 早在成立之初，英力士汽車便将中國确立為其全球核心戰略市場之一，并以長期主義精神經營中國市場。為進入中國市場，英力士汽車做了兩年多的精心籌備和資源投入。"
近年來，中國硬派越野車市場呈現出穩步增長的态勢。越來越多的消費者開始追求個性化、體驗式的生活方式。自駕遊、越野探險日益盛行，人們渴望擺脱城市束縛，探索未知的自然風光。
然而，市場上純正的硬派越野車型數量有限，尤其是在豪華細分市場。多數品牌更傾向于推出兼顧城市駕駛舒适性的 SUV 車型，真正具備強大越野性能和獨特個性的車型，仍是鳳毛麟角。這為英力士擲彈兵的進入提供了良好的契機。
在中國市場，英力士擲彈兵的主要競争對手包括路虎衞士、豐田蘭德酷路澤、東風猛士 917 等等。新一代衞士融合了現代科技和豪華元素，采用了承載式車身設計，提升了公路行駛的舒适性。但在極端越野性能和耐用性上，或許不及采用非承載式車身的擲彈兵。豐田蘭德酷路澤在豪華感、個性化定制和品牌新鮮度方面，相比英力士擲彈兵的獨特，又略遜一籌。
據了解，英力士擲彈兵将于 10 月底開始首批交付，屆時将會有第一批用户率先體驗到擲彈兵帶來的駕駛樂趣與越野性能。目前，北京和成都的銷售服務中心已正式營業，上海和廣州的中心也将在四周内準備就緒。
為了保證品質，全面的售前售後服務也已經就緒，包括 5 年不限裏程全車保修和 12 年的底盤防鏽穿保修政策。英力士方面承諾，完善的服務體系将伴随客户的每一個用車環節，确保良好的用户體驗。
" 在中國，擲彈兵的上市不僅僅是一個汽車品牌的進入，更是一次深耕市場的開始。" 英力士汽車中國總經理彭明山説。
車雲小結
在競争激烈的中國市場，要從 0 打開局面，難度是客觀存在的。
一方面，作為新晉品牌，英力士在中國市場的知名度相對有限，需要投入更多資源提升品牌影響力。另一方面，目前英力士的銷售服務中心數量有限，售後服務網絡尚在建設中，可能影響部分消費者的購買決策。
但對于英力士來説，這些困難顯然都在他們的意料之中，且有信心去做長期攻克。英力士高管表示，他們的願望是聚焦小眾市場，服務好屬于他們的客户。
造車但又不僅僅是造車，給予英力士充沛的現金流和發展時間。強悍的越野性能和獨特的設計，又給予擲彈兵獨樹一幟的性格。
或許這款車在未來很長一段時間裏，都未必會出現在銷量 TOP 榜單上，但在小圈子裏，它很有可能會成為一個令同好羨慕的 " 大玩具 "。
不争銷冠，未必等于沒有價值。
我就知道你 " 在看 "
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