今天小編分享的汽車經驗：比亞迪元UP，做中國年輕人的汽車“優衣庫”，歡迎閲讀。
· 汽車十三行 ID：wzhauto2023 ·
3 月 26 日，比亞迪元 UP 正式上市，新車推出 3 款車型，售價區間為 9.68 萬元至 11.98 萬元。元 UP 作為比亞迪王朝系列中最新產品，該車定位 A0 級純電 SUV，續航裏程有 301km 和 401km 兩個版本可選。
不同于其他車企產品發布會時的領導正裝出席，元 UP 上市現場比亞迪王朝銷售負責人，以及其他亮相發布會的相關人員均是一身休閒打扮，而且在場地布置方面，大量使用淡粉、淺綠以及迎合年輕人關鍵詞 flag 等元素，讓整個發布會更像一場年輕人的 party。這正是比亞迪元 UP 所要傳達出的主要信息，在關于元 UP 的諸多定語中，" 年輕人的第一台車 " 位居首位。
在當前車市内卷大環境下，Z 世代正在成為消費主力軍，比亞迪元 UP 作為元家族的更新車型，而且還是比亞迪 e 平台 3.0 誕生的首款 A0 級純電 SUV，元 UP 依托明星車型平台，集好看、好開、好玩、好停、好安全 " 五好一星 " 產品力定位于一身，加上 10 萬級的起售價以及搭配相關的銷售政策，這讓元 UP 的在市場競争中極具品價比。随着元 UP 的交付上量，可以确信中國 A0 級 SUV 市場将更加有看點。
比亞迪元 UP 看準了 " 得年輕者得天下 "
2023 年中國汽車產銷突破 3000 萬輛，連續 14 年蟬聯全球第一，這些表現與我國年輕消費群體的貢獻密切相關。當前所説的年輕消費群體中 Z 世代（1995~2009 年出生的人）為典型代表，國家統計局的數據顯示，Z 世代人群高達 2.64 億人，約占我國當前總人口的 19%。由于恰好出生在中國經濟高速增長年代、物質生活富足，得到更多代際财富傳承，Z 世代消費能力不可小觑。調查顯示，Z 世代的開支達人民币 4 萬億，占全國家庭總開支約 13%，他們正成為當下的消費擔當，同時也逐漸成為汽車消費的主力群體。
事實上，每個時代有每個時代的年輕消費群體，車企所推出的首款車型或者能夠立足市場的車型往往都是切中年輕消費者的需求。在汽車誕生之初，當時汽車還只是富豪們的玩具，二戰期間德國看重了更廣泛的年輕市場，推出大眾汽車，而經典車型甲殼蟲更是切中年輕消費喜好的精髓，一經推出迅速俘獲年輕消費群體的喜愛，至今仍是汽車行業裏經典案例。
當中國車市進入合資時代，初期中國車市是老三巨頭（桑塔納、捷達、富康）的天下，而夏利和奧拓相對低端。前者幾乎壟斷了從出租車到政府機關、企事業部門的所有份額，而後者價格不菲，但過于纖細，無法滿足多人家庭用户的需求。當合資車企不屑于基層年輕化消費市場時，上海通用于 2001 年正式推出國產車型賽歐。賽歐是第一款直接打出家用車大旗的合資品牌車型。憑借 ABS、雙安全氣囊、1.6 升發動機等配置，加上 10 萬元的售價，使得賽歐推出即火爆，許多親歷者直言，是賽歐率先開啓了當時的全民轎車時代。賽歐車型的火爆，巅峰時期月銷 30163 台。這讓其他合資品牌看到了小型車在國内年輕消費市場的潛力，于是先後推出大眾 Polo、本田飛度等車型，均取得不錯的市場反響。
自主品牌的起家同樣是切中了大眾年輕消費市場紅利，如比亞迪 F3、吉利帝豪等車型，而這些車型當初更多的是性價比比拼。随着我國造車工藝水平提升，以及新時代年輕消費群體對車輛綜合體驗看重，加之汽車行業新能源智能化轉型加劇，Z 世代對于車輛的追求由性價比轉為品價比，一款符合年輕消費群體的車不僅要好開好用，而且售價也要更親民。
面對新能源轉型加劇，此次比亞迪推出 10 萬級以内的元 UP，正是再次踐行得年輕者得天下的市場發展初心。此次比亞迪還為元 UP 推出了包括置換補貼 2000 元、首任車主非營運車輛三電系統終身保修、終身免費基礎流量、終身免費 OTA 系統更新在内的六重權益大禮，充分彰顯對年輕用户的誠意。
元 UP 如何做好年輕人的第一台車？
在汽車行業大内卷的時代，你做到的别人也能做到，關鍵在于誰做的更深。比亞迪元 UP 要做年輕人的第一台車，這不只是口号，更是實力的自信。
元 UP 是首款誕生于比亞迪 e 平台 3.0 的 A0 級純電 SUV，而基于該平台打造的車型有比亞迪海豚、比亞迪元 PLUS、比亞迪海豹，其中海豚 2023 年銷售 36.74 萬輛，可見該平台的實力有多強悍。在 e 平台 3.0 的加持下，元 UP 可采用 CTB 電池車身一體化技術，使車身扭轉剛度提升 32%，地板振動幅值降低 62.9%，NVH 表現得到大幅優化，同時也優化了整車 Z 向空間結構，增加頭部車内空間。
元 UP 還搭載高效八合一電動力總成，将電機、電控、變速器、DC-DC 變換器、車載充電、配電箱、整車控制器及電池管理器，八大核心部件深度集成，可實現綜合效率高達 89%，位居行業領先水平。此外，元 UP 的熱管理系統高度集成，搭載寬温網域高效熱泵系統，含十一種工作模式，可讓元 UP 擁有 -30 ℃ ~40 ℃寬温網域工作能力，在冬天制熱工況下能效比（COP）可達 1~3，即使在 -30 ℃的極端天氣，熱泵仍然能夠正常工作，降低采暖能耗損失，低温續航裏程提升超 20%。
對于當下的年輕消費者來説，顏值擁有一票否決權，元 UP 深谙此道，因此由比亞迪全球造型總監沃爾夫岡 · 艾格領銜操刀設計，采用了潮趣龍顏美學設計語言，如搭配 " 圓滿環 " 龍晶 LED 大燈與 " 幸運環 " 貫穿式 LED 尾燈前後呼應，造型時尚；半隐藏式門把手兼具顏值和功能性，進一步降低風阻系數，這讓元 UP 外觀 7 分酷帥 3 分可愛。加之松弛綠、悦己白、飒爽灰、果敢粉四種多元配色充分滿足當下年輕用户個性選擇。
當然一千個讀者眼中就有一千個哈姆雷特，除了更具感性的顏值外，元 UP 的功能配置和場景化體驗更是可圈可點。元 UP 搭載 DiLink 智能網聯系統，搭載如高德、酷狗、喜馬拉雅等海量應用 APP，滿足用户智能語音需求。元 UP 還提供多種車輛解鎖方式，用户可以通過雲鑰匙、藍牙鑰匙或手機 NFC 車鑰匙進行操作。比亞迪王朝 APP 就能以遠程遙控的方式解鎖車輛，在無網絡的環境下，可以通過藍牙鑰匙進行操作；手機 NFC 車鑰匙支持 Android、iOS 系統手機，遵循全球車聯網聯盟 CCC 規範，對所有隐私數據采用本地加密存儲策略，不上傳雲端或網絡，也不允許第三方程式訪問，用車更加便捷、安全。
元 UP 搭載了 8 英寸 W-HUD，可将車速、限速、導航、自适應巡航、車道偏離等重要行車信息投影至前擋風玻璃駕駛員視野内，避免駕駛員頻繁低頭看儀表或中控顯示屏而帶來的安全隐患，提高駕駛安全性。
續航方面，元 UP 可提供 301 公裏 401 公裏的 CLTC 綜合工況純電續航，基本覆蓋城市通勤情況，百公裏電耗最低僅 12 度，每周只需充一次電。元 UP 也不失駕駛樂趣，其中最大功率 130kW，零百加速僅 7.9 秒，動力領先同級。特别是元 UP 的擋把球頭設計，采用鑽石切面設計，這讓駕駛者每次出行充滿高級豪華儀式感。
當前年輕化消費群體中，女性比例也在不斷增加，元 UP 同樣也是一款對女性友好車輛。比亞迪與法雷奧等主流智能駕駛廠商合作，實現主流 L2 級輔助駕駛功能上車，元 UP 可擁有自适應巡航、交通标志識别、智能限速控制、主動刹車、後方碰撞預警、車道偏離預警、車道居中保持、智能遠近光燈、盲點安全輔助等多種智能駕駛輔助功能全方位保證行駛安全。
元 UP 全車還标配了 360 ° 影像功能，通過四個超大廣角魚眼鏡頭照射到車身周圍，通過數據處理對影像進行畸變矯正加以拼接，最終形成車周邊全景鳥瞰圖＋3D 視角，方便用户泊車或小範圍活動時觀察周邊環境，提供便利，實現 360 ° 無死角。透明底盤通過已行駛區網域結合車輛軌迹，将視頻信息疊加，可實時且快速地感知車身周邊狀況，避免道路安全隐患。不僅如此，元 UP 搭載的遙控駕駛功能，在可視範圍内（車輛周圍 10 米），使用遙控鑰匙，可實現遠程遙控車輛出庫、入庫、移位等功能，這在 A0 級 SUV 市場極具競争力。
針對消費者關心的新能源汽車安全問題，元 UP 高強度車體結構，整體強度優于同價位級别產品。熱成型鋼比例達 11%，鋼材抗拉強度最高達 1500Mpa。元 UP 高強度鋼及以上的鋼材占比 80.2%，超高強度鋼比例達到 50%。特别是元 UP 标配超高安全、高性能、智能熱管理、長壽命的刀片電池。經得起嚴苛針刺考驗，可循環充放電 3000 次以上，支持行駛裏程超過 120 萬公裏，充分消除用户的後顧之憂。
可以説，元 UP 憑借產品硬實力，直擊年輕用户需求，重新定義了 A0 純電 SUV 價值标準，成為當下年輕用户的純電代步首選。
比亞迪沒有丢掉年輕市場 元家族實現泛 A 級覆蓋
2023 年比亞迪以年銷 302.4 萬輛的成績，再次蟬聯中國汽車市場車企銷冠、中國汽車市場品牌銷冠。在比亞迪銷量的背後，其基本盤在王朝海洋系列，全年累計銷量 287.73 萬輛，而比亞迪 20 萬元以下的銷量為 221 萬輛，為總體貢獻超 7 成的銷量。這是比亞迪比那些一味打高端車企的清醒之處。
比亞迪在推出仰望等百萬級品牌布局 " 金字塔尖 " 發展模式的同時，也沒有忘記 " 金字塔基 "。在比亞迪的主銷王朝陣營中，目前包括秦、漢、唐、宋、元系列，秦、漢為三廂轎車系列，唐、元、宋為兩廂 SUV 車型系列，其中元走的是親民路線。數據顯示，2023 年比亞迪元家族銷量 42.85 萬輛，占集團總體 15%。元家族累計銷量超過 88 萬輛。
中汽協數據顯示，2023 年新能源乘用車主要集中在 A 級市場，而 A0 級市場是僅次于 A 級市場的，全年累計銷量為 127.3 萬輛，增幅為 114.8%，無論是銷量規模還是增長幅度，A0 市場的潛力均不容小觑。這也是比亞迪推出元 UP 的市場邏輯之一。目前元家族由元 PLUS、元 Pro 構成，其中元 PLUS 占據絕大部分銷量份額，2023 年銷量達到 41.2 萬輛。去年 9 月 15 日，元 PLUS 還迎來了更新，元 PLUS 更新後也達到了緊湊型 SUV 的水平。随着元 UP 的上市，元家族陣營将進一步豐富。
元 UP 将主攻 A0 級市場市場，同時也下探 A00 級市場，這些都是當下年輕消費的主力集中地。元 UP 将與元 PLUS 組成 " 雙子星 " 搭檔，實現元 IP 覆蓋泛 A 級的不同圈層。可以确信，元 UP 的上市，不僅滿足消費對于出行需求的個性選擇，也反映出比亞迪對于市場趨勢和年輕需求的深度洞察，元 UP 将憑借超高競争力重新定義當前泛 A 級市場潮流标杆。
—— END ——
目前已入駐平台
新浪财經｜富途牛牛｜同花順｜東方财富｜雪球
鳳凰｜騰訊｜搜狐｜網易｜易車｜知乎｜百家号
商務合作
郵箱 | [email protected]
版權聲明
文章版權歸汽車十三行所有
轉載請注明來源
