今天小編分享的科技經驗：昔日“彩色電視機教父”轉型造“健康型新能源車” 67歲的黃宏生能靠“偏執”再創奇迹嗎？，歡迎閲讀。
《科創板日報》7 月 15 日訊（研究員 田箫）一個成功的創業者應該具有哪些特質？
智慧、膽識、耐力……在種種标籤之中，" 寧死不屈 " 的冒險精神或許是創業者們的共性特征。
" 做不好，晚節不保，但若不做，一定會死不瞑目。"67 歲的黃宏生在進軍新能源造車之時，放下了這樣一句狠話。在此之前，他是一手建立創維集團的 " 彩色電視機教父 "，又因串謀詐騙等罪名锒铛入獄，保釋後重回資本市場，開始大力投資新能源汽車、光伏等新興產業。
人生起起落落之中，67 歲的他通過股權回購再次成為創維集團實控人，重回舵手席位。這一次，他能夠再次上演谷底反彈的奇迹嗎？
知識改變命運
黃宏生是苦孩子出身，1956 年生于海南島。盡管伴随着貧窮與飢餓長大，窘迫的生活卻沒有磨損他的個性和才能。
青少年時期，黃宏生就是念書好手。不過，1972 年高中畢業的黃宏生只能到海南少數民族地區當知青。
1977 年，命運之窗終于打開。國家開始恢復高考，黃宏生沒日沒夜地抓緊復習，終于成為恢復高考後首批進入華南理工大學的大學生。
這是他第一次谷底重生。
在 1977 級華南理工大學無線電工程系中，黃宏生遇到了一群對他未來人生将產生重要影響的人：TCL 總裁李東生、TCL 副總裁胡秋生、康佳總裁陳偉榮、德生電器總經理梁偉，以及未來的妻子林衞平。
畢業後，黃宏生先進入華南電子進出口公司工作，28 歲就被破格提拔為常務副總經理。但很快黃宏生就萌生了創業的念頭，他辭職來到香港。1988 年， " 創維 " 在香港誕生。黃宏生最開始想從代理電子產品出口入手，但由于不熟悉香港的營商環境，對貿易環節更是一竅不通，進了貨賣不出去，一下子造成大量虧損。
好不容易從初次失敗中恢復過來，黃宏生發現香港流行麗音廣播，他認為機會來了，與菲利浦公司的工程師合作開發麗音解碼器，做成機頂盒接受麗音信号。然而，電視台認為麗音廣播成本太高，説停就停了，黃宏生又一次嘗到失敗的滋味。
屢敗屢戰的黃宏生這次看準了彩色電視機這個供不應求的新鮮事物。他從銀行貸款 500 萬港元，聘請了國内知名廠家的 40 多名工程人員開發彩色電視機產品。經過一年多的開發，產品出來了，但由于技術落後，且不符合國際規格，黃宏生再次虧得一幹二淨。
" 打不死 " 的黃宏生再度出發。這一次，他終于赢了一局。
1991 年，香港彩色電視機企業迅科集團高層内讧，導致公司不得不被拍賣。創維也想分一杯羹，但囊中羞澀的黃宏生實在沒這個财力了。不過，黃宏生出其不意地瞄準了迅科集團的技術骨幹，通過出讓創維股份，将一大批強将吸引過了。9 個月後，創維就開發出國際領先的彩色電視機產品，并且獲得了德國一筆兩萬台的大訂單，此後各路訂單紛至沓來。
1994 年，創維斥資 3 億港币在深圳成立 " 深圳創維—— RGB 電子有限公司 "，公司年產彩色電視機 40 萬台，年銷售額達 5.5 億元；1996 年，創維的年銷售額進一步達到了 7.8 億元；2000 年 4 月，創維成功在香港主機板上市，募集資金 10 億港币。
截至 2022 年，創維集團的營業額為 534.91 億元，相比上市之初的 38.19 億元，已增長 14 倍。百折不撓的黃宏生終于創造了财富神話。
獄中扭轉前路
令人意想不到的是，正當創維集團走向正軌之時，風生水起的 " 彩色電視機大王 " 卻以一種出其不意的方式，" 跌倒 " 在世人面前。
2004 年 11 月 30 日，創維數碼控股有限公司原定召開的中期業績説明會在中午突然取消。上午 9：44 分，香港聯交所做出指示，創維數碼股票即刻起暫停買賣，聯交所稱停牌原因是有待該公司對潛在的股價敏感資料做出澄清。
這一天，香港廉政公署開展了一項代号為 " 虎山行 " 的行動，以涉嫌通過貪污手法進行詐騙及挪用公司資金的罪名，指控拘捕了一家上市公司主席、3 名執行董事及一名财務總監，黃宏生赫然在列。
據香港廉政公署的調查，黃宏生兄弟從 2000 年 11 月 1 日至 2004 年 10 月 31 日期間，串謀其母親羅玉英及另外一名人士王鵬，除盜竊創維數碼控股有限公司 4000 萬多港元外，還盜竊創維網絡有限公司一筆超過 220 萬港元的款項。這些款項以顧問費及現金形式，存入其他人户口，再傳入黃宏生個人及其母親的户口。
2006 年 7 月 13 日，黃宏生及其胞弟黃培升罪名成立，兩人分别被香港區網域法院判處有期徒刑 6 年。
獄中生活對黃宏生來説究竟體會如何，我們不得而知。但盡管身處獄中，黃宏生也從未停止過對事業的關注。
有媒體援引消息人士稱，黃宏生每個月都會給公司董事會寫一封信，部分創維高層幹部也會每月前往監獄向黃宏生匯報工作，送去大量的報表和檔案。2008 年 10 月，黃宏生還因 2006-2007 财年公司淨利潤同比下滑 40.74%，寫信怒斥董事局 " 喪失鬥志 "。
與此同時，仍然鬥志滿滿的黃宏生在獄中開始關注起了新業務：新能源汽車。
在造車這件事上，黃宏生算是先行者。據説，他在獄中就關注到了新能源行業的發展勢頭，一出獄便投入到了新的創業中。
2010 年 12 月，黃宏生在南京成立了開沃新能源汽車有限公司，并收購重組南京金龍客車制造有金龍客車，開始生產新能源巴士、卡車等商用車。2017 年，開沃集團進軍乘用車市場，後又改名為天美汽車。2021 年 3 月，創維集團以 2800 萬元将創維商标轉讓給開沃新能源，天美汽車正式更名為創維汽車。
緊接着，2021 年 7 月 27 日，天美汽車 ET5 更名創維 EV6 正式上市。不過，黃宏生對這款汽車的定位，似乎有些不同尋常。
創維汽車宣稱，EV6 擁有業内首創的非接觸式傳感技術，可根據拍照來監測血壓、心率等，檢測用户的健康狀态，車輛配備了智能腦電波催眠眼罩，通過引入腦機接口技術，能夠測量腦電波及深度睡眠質量。
在當時的發布會上，黃宏生直言，"21 世紀最重要的是健康，沒有健康一切為零，這是創維主打的差異化 "。他甚至還表示，開了創維汽車後，自己的高血壓、糖尿病都好了。
" 養生汽車 " 功效究竟如何，似乎還有待商榷，但創維汽車沒有停下創新的腳步，今年 6 月，創維 EV6 Ⅱ及創維 HT-i Ⅱ宣布首次搭載 ChatGPT，成為 ChatGPT 在新能源汽車上的首次落地。
正是在此時，黃宏生對着鏡頭説出了那句造車宣言：" 做不好，晚節不保，但若不做，一定會死不瞑目。"
谷底重塑野心？
2022 年 7 月，黃宏生兒子林勁上台，任創維集團董事會主席。不久後，2022 年 12 月 23 日，創維集團發布了一則要約回購公告。
公告顯示，創維集團拟于香港聯交所啓動對創維集團股東的要約回購，如實施完成，将可能導致黃宏生及其一致行動人成為創維集團、創維數字的實際控制人。
目前，要約回購已完成，黃宏生家族重新走向台前，成為創維集團的實際控制人。
黃宏生重新 " 掌舵 " 之前，創維集團确實陷入了持續的谷底。
2016 年，職業經理人賴偉德接棒黃宏生妻子林衞平，提出五年轉型更新戰略，以助力創維實現 " 千億營收 " 目标，并将創維業務拆分為多媒體業務、智能系統技術業務、智能電器業務、現代服務業等，其中多媒體業務定下 400 億營收目标。
然而，五年戰略期滿後，" 千億營收 " 目标僅完成一半。根據最新的 2022 年報顯示，創維集團營業收入僅 534.91 億元，其中多媒體業務僅 230.8 億元，距離 400 億元營收也僅完成一半左右，而且業務還有較大波動，與 2021 年度多媒體業務 273.7 億元營收相比，減少 15.7%。
2021 年 3 月，黃宏生曾公開表示，" 創維計劃利用資本市場的開放性尋求發展，未來可能拆分 10 家上市公司，每家公司目标百億規模。" 2021 年年底，創維電器向深交所遞交招股書，試圖在創業板上市，卻因 2019 至 2021 年增收不增利現象突出，在多輪問詢後終止上市，。
目前，10 家上市公司計劃仍遙遙無期。
與此同時，創維集團在國内家電市場的 " 大本營 " 也失去了往日榮光。據奧維雲網數據顯示，2022 年中國彩色電視機市場零售量規模為 3634 萬台，同比下降 5.2%，零售額規模為 1123 億元，同比下降 12.9%。自 2021 年起，創維在彩色電視機線上市場的占有率已跌出前三，不僅落後于昔日勁敵海信、TCL，還輸給了後起之秀小米。
在黃宏生投以高昂熱情的造車上，創維汽車的 " 多才多藝 " 并沒有讓它受到市場青睐。2021 年全年，創維汽車累計銷量為 4088 輛，甚至不及 " 蔚小理 " 等造車新勢力車企的單月銷量；2022 年，創維汽車平均月銷也不足 1200 輛，離黃宏生 "2025 年銷量 25 萬輛 " 的目标相差甚遠。
近年來，傳統車企電氣化轉型亦來勢洶洶，二三線車企舉步維艱。主打保健養生的創維汽車，在 " 安全 " 這一基礎分上，表現卻不盡如人意。在安全檢測機構中汽研的測試中，創維 EV6 綜合得分率只有 39.9%，而其他車型的平均得分率是 71.6%。不僅如此，其中一項側面柱碰撞試驗，EV6 甚至只有 0 分。
" 做企業，我強大的精神支柱是什麼呢？就叫做：偏執狂才能成功。"一次采訪中，談及過往的創業經歷，黃宏生如此笑談。
如今，站在另一個緩慢爬升的事業谷底，黃宏生的 " 偏執 " 還能把他帶到多遠？
