今天小編分享的汽車經驗：預計二季度交付将連續兩季下滑 但同行交付提升帶動 特斯拉一度漲近7%，歡迎閲讀。
特斯拉将在周二公布第二季度交付量，目前華爾街分析師普遍預計，特斯拉二季度交付量将出現連續兩個季度下滑，而上一次出現這種情況已經是 2012 年該公司正逐步淘汰其第一款車型 Roadster 之時。不過，受理想、蔚來股價上漲帶動，特斯拉股價周一一度漲近 7%。
車型老舊、市場降温致交付下滑
根據分析師預計，特斯拉将于周二公布第二季度交付量為 441,019 輛，比去年同期下降了 5.4%。這将是連續第二個季度的下降。分析師説，雖然特斯拉已經解決了今年早些時候導致其困難的一些問題，包括柏林附近工廠的疑似縱火襲擊和紅海衝突導致的運輸分流，但連續兩個季度交付量下滑使得公司在銷售放緩方面幾乎沒有借口，只可能因為一個相對簡單的問題：特斯拉的較舊車型在與競争對手電動汽車的新款車型競争時越來越難以跟上。
" 當你面臨更多的競争并且當前的車型陣容有些過時時，增長就會變得更加困難，"RBC 資本市場的全球汽車分析師 Tom Narayan 表示，他對特斯拉股票的評級相當于買入。
特斯拉首席執行官馬斯克此前嘗試了各種方法來激發對特斯拉汽車的需求，包括大幅降價和提供低價租賃交易。然而，這些折扣并沒有阻止特斯拉在去年下半年銷售放緩，随着整個電動汽車市場的降温，銷售最終出現下滑。
馬斯克還在 4 月宣布了大幅裁員，影響了超過 10% 的特斯拉員工，包括銷售人員。分析認為，雖然這可能幫助公司節省了現金，但也可能對其第二季度的交付數量產生了影響。
而且，首次購買電動車的客户通常會有很多關于電池續航、充電站和基于軟體的功能的問題。然而，馬斯克越來越多地押注于主要在線銷售流程，鼓勵消費者在沒有展廳的情況下訂購特斯拉。
同時，作為去年全球最暢銷的車型，特斯拉似乎難以在 Model Y 的成功基礎上再接再厲。Model Y 早在 2020 年就已上市，而 Model 3 轎車則早在 2017 年就已推出。而作為特斯拉唯一的新產品，該公司的首款皮卡 Cybertruck 自去年底開始生產以來進展緩慢，而且遭遇多次召回，包括因加速踏板和雨刷問題。
同行帶動 投資者期待 Robotaxi 特斯拉周一仍大漲
不過，投資者對幾位分析師最近幾周下調特斯拉車輛交付預期的反應冷淡。而在周一，在中國電動車同行蔚來和理想汽車公布報告顯示，6 月份的車輛交付數據同比增長，兩家公司美股周一分别上漲 6% 和 5.5%。
受同行漲勢提振，特斯拉的股價周一盤中最高上漲了 6.9%。此舉标志着特斯拉連續第五天的漲勢，這是近一年來最長的連續上漲。
此外，馬斯克承諾最快在今年底推出新車型，這提振了股價。他還在上月的股東大會上談到了公司類人機器人的前景，并計劃在 8 月發布專用的機器人出租車 Robotaxi。
分析師表示，目前已有越來越多的投資者将目光投向特斯拉 8 月份的 Robotaxi 發布會。Robert W. Baird 分析師 Ben Kallo 説，雖然第二季度的交付量對全年數據特别重要，以及 2024 年是否會是一個增長年值得關注，但該行預計投資者的焦點将傾向于長期，要看 Robotaxi 的發布情況。
Kallo 預計，特斯拉三季度将交付 435,200 輛汽車，全年大約交付 183 萬輛，僅比 2023 年總量略有增加。雖然特斯拉在 4 月承諾最遲在明年初推出新車型，但并未提供關于這些汽車的任何細節，并重申 2024 年的增長将 " 顯著低于 " 今年。
富國銀行：還得再跌 40%
同時，富國銀行周一将特斯拉列入 " 策略建議清單 "，該行分析師表示，特斯拉的股價在第三季度可能會受到打擊，因為公司通過降價來提振銷量的策略已經失去動力。該行預測，特斯拉今年将交付 155 萬輛汽車，同比下降 14%，并且低于市場普遍預期的 13%。
富國銀行對特斯拉持減持投資意見，并設定每股 120 美元的目标價，這意味着從周五收盤的 197.88 美元起，有近 40% 的下行空間。截至周一上午美國市場開盤，特斯拉的股價今年迄今已下跌約 17%。
富國銀行分析師表示，電動汽車在美國和歐盟的保有率已經趨于平穩，而特斯拉在中國面臨來自比亞迪等公司的激烈競争，" 幾乎沒有立即可用的手段來增加銷量 "。
富國銀行還對特斯拉的小型大眾市場 Model 2 的需求和利潤率表示擔憂。富國銀行預測，較低的交付量和降價可能導致特斯拉的每股收益同比下降 44%。
" 我們對利潤率持謹慎态度，因為降價和銷量下降的可能性較大，" 富國銀行分析師表示。" 此外，我們對其下一代車型的推出及其需求和利潤率也表示擔憂。"
