今天小編分享的科技經驗：全球首列！中國自主研發的氫能源智軌開跑，歡迎閲讀。
IT 之家 9 月 10 日消息，IT 之家從中國中車官微獲悉，當地時間 9 月 6 日下午，全球首列氫能源智軌電車正式亮相馬來西亞，該款智軌開啓了為期三個月的試跑活動，至此中國中車首個海外智軌項目邁入商業運營前的關鍵 " 大考 "。
圖源：中國中車官微
" 智軌 " 全稱 " 智能軌道快運系統 "，是中車株洲電力機車研究所有限公司全球首創、自主研發的一種新型綠色軌道交通工具。
" 智軌 " 全稱 " 智能軌道快運系統 "，是中車株洲電力機車研究所有限公司（下稱 " 中車株洲所 "）全球首創、自主研發的一種新型綠色軌道交通工具，該成果于 2017 年 6 月在湖南株洲全球首發，2019 年在四川宜賓開通首條商業運營線，2020 年被中國城市軌道交通協會正式命名為 " 電子導向膠輪系統 "。
作為融合了軌道交通和地面交通優勢的跨界之作，智軌采用獨創的自主導向與軌道跟随技術，具有基礎設施投資小、建設周期短、調度靈活、低碳環保、智慧便捷等特點，為海内外城市交通出行提供了一種兼顧運能與成本優勢的創新型中低運量軌道交通系統解決方案。
中車智行總工程師肖磊介紹，智軌電車以膠輪取代鋼輪，無需鋪設有形軌道，這大大降低了線路建設和改造成本，僅相當于有軌電車建設成本的五分之一。此外，智軌采用的 " 虛拟軌道循迹與跟随控制 " 技術，以車載傳感器識别路面虛拟軌道，通過中央控制單元指令，精準控制列車頭車循着既定虛拟軌迹行駛，可真正實現不同編組下的無物理軌道的類軌道行駛。
智軌電車的适應性極強，每節編組兩軸四輪，寬度只有 2.65 米，在 3.5 米寬的道路就能跑，三編組列車最小轉彎半徑與 12 米傳統公交車輛相當，運行十分靈活，既能滿足大城市大運量軌道交通與小運量公交之間接駁的需要與地鐵、輕軌 " 搭檔 "，又能擔綱中小城市、旅遊景區和特定功能區的公共交通 " 主力 "。同時，智軌還具有良好的城市适應性，可與城市交通信号實時聯動，能在兼容城市公交卡基礎上支持移動支付、人臉識别等功能。而在節能環保方面，智軌可以采用多種環保高效的供電方式，如動力電池、氫燃料電池、無線供電等，并滿足快速充電條件，充電 10 分鍾可續航 25 公裏。
" 采用氫能源動力系統，具有續航裏程更長、加氫時間更短、更低碳節能環保的優勢。" 肖磊介紹，中車智行為馬來西亞智軌提供了整車車輛與全自動駕駛信号系統等。為保證運營安全，在車輛研制過程中，氫能系統按高标準開發，其中氫氣泄露檢測功能安全完整性等級達到最高等級，并采用塑料内膽碳纖維全纏繞氣瓶，相比目前國内普遍采用的金屬内膽纖維全纏繞氣瓶，安全性能更高、重量更輕；其能量系統采用氫系統 + 磷酸鐵锂電池雙系統架構，氫系統采用 2 套獨立的大功率燃料電池系統 + 儲氫系統進行冗餘設計，并開發了一套基于燃料電池和锂電池的復雜運營場景下的能量管理系統，雙系統雙冗餘的能量系統架構，通過能量管理系統統一調配輸出，在單個系統出現故障時不會影響整車。
古晉智軌項目共規劃 3 條線路，總裏程 69.9 公裏，計劃配備 38 列氫能源智軌電車。砂拉越州交通部部長李景勝表示，氫能源智軌的投入使用，将使砂拉越州一躍成為馬來西亞，甚至是東南亞地區氫能源公共交通的領軍者。
