今天小編分享的汽車經驗：新一輪價格戰卷王誕生！優惠後28萬起的阿維塔11鴻蒙版有多頂？，歡迎閲讀。
加量不加價的阿維塔 11 鴻蒙版，可謂是 30 萬級别市場的 " 誠心之選 "。
撰文丨指紋
責編丨 MANGO
設計丨 PinZow
攤牌了！8 月份以來多款市場熱門車型紛紛煥新，伴随而來的，則是新一輪更加兇猛的價格大戰。30 萬級的新能源汽車細分市場的戰況尤為激烈，直到阿維塔 11 鴻蒙版的上市，30 萬級别市場的天平開始傾斜了。
用一句話總結阿維塔 11 鴻蒙版的更新點，那就是 " 加量不加價 "。首先最吸引人的自然是全新的定價，阿維塔 11 鴻蒙版以 30 萬起售的 " 煥新價 " 給到用户更多選擇。與此同時，官方還推出了 "5 倍定金膨脹 "，5000 元定金直接抵扣 25000 元車款，且 ADS 進階包即買即送。也就是説，阿維塔 11 鴻蒙版的實際價格區間是 28 萬元 -37 萬元。
而除了給出煥新驚喜的誠意價之外，阿維塔 11 鴻蒙版更加令人驚喜的是它全新更新的标準配置，那麼下面就來聊聊優惠後起售 28 萬的阿維塔 11 鴻蒙版到底能給到我們什麼？
入門即頂配，價值感飙升
30 萬元是汽車市場當中的一個相當關鍵的分水嶺，尤其是在燃油車時代，消費者以此作為中高端的界限，30 萬元以下的車型版本，往往代表着配置低下，哪怕在新能源時代也同樣如此。而在超值的價格權益加持下，阿維塔 11 鴻蒙版就成了其中的例外。
全系标配三激光雷達、800V 高壓平台、寧德時代 CTP 2.0 技術、最長可達 730km 的續航裏程等等，都足以讓阿維塔 11 鴻蒙版在 30 萬元以上的市場傲視群雄。
對比同級别車型，要麼以單激光雷達為主，要麼還要加錢選裝，或者不支持超級快充。
而這一次，阿維塔 11 鴻蒙版還在原本領先的基礎上，針對标準配置進行了增配。
首先是外部方面，入門即配備了 21 英寸蝶式低風阻輪毂，進一步擴大輪高比，讓整車看起來更加低趴，也讓這款車本身的轎跑 SUV 運動氣息完全釋放。
值得一提的是，阿維塔 11 鴻蒙版還可選裝新增的曜黑特調車身配色，以及覆蓋前唇、側裙和尾部包圍的運動套件、Brembo 高性能黃色刹車卡鉗，整體造型運動激進極具攻擊感，也給消費者帶來了不一樣的風格選擇。
相比外部配置的提升，新車的内在更新同樣誠意滿滿。
優惠後 28 萬元起售的阿維塔 11 鴻蒙版，配備全車 Nappa 真皮座椅，仿麂皮頂棚，另外在同級車型中少有配置的前排座椅通風加熱按摩功能，并且是全系标配。
除此以外，新車還進行了内飾細節的品質優化，包括揚聲器蓋罩材質優化，門板皮紋細節優化等，還有更新了 256 色氛圍燈，優化項目總共多達 10 餘項，力求讓每一處細節都能凸顯高端豪華的品質體驗。
開過阿維塔 11 的都知道，其表顯續航裏程與實際續航裏程可以做到幾乎無偏差，甚至在市區行駛還會出現 " 反向虛标 "，實際行駛裏程比表顯還跑得遠，這主要得益于其超高的電池能量密度和出色的能量管理系統。
而阿維塔 11 鴻蒙版則是進一步針對能耗和底盤進行了系統層面的優化，通過算法優化進一步降低能耗，後續通過 OTA 實現，據説更新後全系續航可以提升 20-30km。縱觀定價在 28 萬元左右的純電動車型當中，配備 90kWh 電池、續航最高可達到 630km 的車型，阿維塔 11 鴻蒙版算是獨一份。
講真，刹車 " 點頭 " 一直是純電車最影響行駛品質的點，然而直至目前依然鮮有品牌會特别關注這一點。而這恰恰也是阿維塔 11 鴻蒙版更新的亮點之一，其新增了舒适刹車功能，制動系統能夠智能調節制動力，優化刹車 " 點頭 " 現象，大幅提升駕乘質感。
智能化碾壓全場，28 萬級天花板
那麼，在當下如此内卷化的市場中，阿維塔 11 鴻蒙版在同級車型中算是什麼水平？
以優惠後 28 萬元的入門版為例，阿維塔 11 鴻蒙版可稱得上同級天花板，沒有之一。
目前 30 萬級主流純電動車包括騰勢 N7、蔚來 ES6、小鵬 G9、極氪 001、智己 LS7，以及阿維塔 11 鴻蒙版等。
其中入門售價最低的是極氪 001，新款車型上市後官降 3.1 萬，起步價 26.9 萬元；其次是阿維塔 11 鴻蒙版的 28 萬元；再者是 28.98 萬元起的智己 LS7；其餘車型的售價都在 30 萬元以上。
而仔細看你會發現，目前極氪 001 全系未配備激光雷達，且配備的 Eye Q5H*2 芯片算力僅有 48TOPS，且完全駕駛輔助還不支持選裝；智己 LS7 的激光雷達則需要加 1.58 萬元選裝，且只有 37.98 萬元以上的高配版才有資格選。
反觀阿維塔 11 鴻蒙版，入門即标配包含 3 激光雷達在内的 34 顆智駕傳感器，并且智能駕駛軟體架構迭代至華為 ADS2.0 智能輔助駕駛系統。
説到華為 ADS2.0，這是目前率先實現城區智駕領航輔助落地的智駕系統，堪稱國内智駕天花板。主動安全、高速智駕、泊車輔助能力全面提升，推送後可實現支持路口掉頭、環島通行、施工場景換道通行等不依賴高精地圖的超強城區 NCA 功能，可覆蓋城區 90% 用車場景。
現階段，阿維塔 11 的城區 NCA 功能已實現 6 城落地，包含北京、上海、廣州、深圳、杭州、重慶。且随着 ADS 2.0 正式上車，城區 NCA 将徹底擺脱高精地圖的依賴，年内第一批城區 NCA 落地城市達 15 城，未來将進一步拓展至 45 座城市的落地覆蓋。
作為鴻蒙版，新車全面更新了鴻蒙座艙，HarmonyOS 全面适配，而這套座艙系統此前在其他華為系車型上已是大受好評，無比絲滑流暢的體驗感直接吊打當前主流的 8155 座艙平台。
鴻蒙座艙主打零層級設計桌面，擁有手機用户熟悉的界面和互動方式，擁有個性化 Smart Dock、智慧分屏等功能，以及多達 50 多款 APP，定制化内容完美适配車機使用場景，未來随着鴻蒙随享應用的不斷更新，還會拓展到 100+ 款的應用搭載，給到用户更豐富的娛樂體驗。
華為 HarmonyOS 最強大的地方在于其跨設備協同功能，也就是説車機、手機、智能手表等能夠實現信息互通，比如手機微信位置信息可一秒傳到車機，下車後車機導航路線也可自動流轉至手機或手表中，無縫銜接，省去繁瑣的操作。
新能源車型的產品力與價格正面臨前所未有的内卷，加量不加價的阿維塔 11 鴻蒙版，可謂是 30 萬級别市場的 " 誠心之選 "，入門即頂配，無論是全面更新的鴻蒙座艙帶來的互動更新，亦或是全面進化至 ADS 2.0 帶來的智駕性能提升，都彰顯出阿維塔 11 鴻蒙版在高端智能領網域遙遙領先的產品競争力。
