今天小編分享的汽車經驗：蔚來牽手寧德時代 換電雙巨頭将引爆市場？，歡迎閲讀。
經濟觀察報 記者 王帥國 國内新能源汽車換電市場的兩大巨頭正式 " 牽手 "。3 月 17 日，蔚來與寧德時代在福建寧德籤署戰略合作協定，雙方将通過構建覆蓋全系乘用車的換電網絡、統一行業技術标準、深化資本與業務合作，為廣大用户提供更高效的能源解決方案。
蔚來方面還透露了雙方即将進行的資本合作的細節，即寧德時代正在推進對蔚來能源不超過 25 億元人民币的戰略投資。
早在 2024 年 3 月，蔚來與寧德時代曾就 " 共同推動長壽命電池研發創新 " 籤署框架協定。但當時雙方的合作僅限于 " 電池研發 " 領網域。
時隔一年，蔚來與寧德時代的合作擴展到了換電業務。根據此次戰略合作協定，蔚來與寧德時代将發揮雙方在相關領網域所擁有的技術、管理、平台、品牌資源等優勢，打造全球規模最大、技術最領先的乘用車換電服務網絡。雙方還将在統一電池标準的基礎上，深化換電網絡共享，推動換電服務的普及與更新。
這對于整個換電行業來説是一個标志性的事件。因為此次合作的雙方在換電市場有着舉足輕重的地位。蔚來是國内力推新能源汽車換電模式的車企，同時也是全國布局充電樁和換電站數量最多的汽車品牌。寧德時代是全球最大的動力電池廠商，正在快速布局換電市場。
蔚來方面，截至目前，蔚來已累計建成 3172 座換電站，建成 9 縱 9 橫 14 大城市群高速換電網絡，布局近 1000 座高速公路換電站，連通全國超 700 個城市，實現全國主要城市間高速換電網絡建設。
寧德時代方面，韓國市場調查機構 SNE Research 數據顯示，寧德時代 2024 年在全球的動力電池裝車量為 339.3GWh，市場份額為 37.9%，連續 8 年全球第一。2024 年 12 月，寧德時代發布了第三代巧克力換電站，并宣布将在 2025 年建設 1000 座換電站，遠期規劃換電站 30000 座。
此外，寧德時代将支持蔚來換電網絡的發展，蔚來公司旗下 firefly 螢火蟲品牌後續開發的新車型将适時導入寧德時代巧克力換電标準和網絡。
firefly 螢火蟲是蔚來旗下第三個整車品牌，于 2024 年 12 月在國内首發，主打 15 萬元以下市場，對标 MINI 和 smart。
蔚來曾透露，螢火蟲品牌在國内市場只推一款車，該車預售價 14.88 萬元，按計劃将在 4 月上市。此前，螢火蟲首款車型已出現在工信部申報信息中，其采用欣旺達磷酸鐵锂電池包，支持整車可換可充可更新的靈活補能方式。但從蔚來最新的表态來看，螢火蟲品牌未來将在國内推出更多車型，其電池包也将更換為寧德時代旗下產品。
對于雙方在換電市場的競争關系，蔚來與寧德時代也找到了一個 " 平衡點 "，雙方換電網絡将采用 " 雙網并行 " 模式，共同為換電車主提供換電體驗，進一步提升純電出行的便利性。
蔚來與寧德時代的合作不止于具體業務，在制定行業标準、打造產業鏈閉環方面，雙方也有着深入的思考：未來雙方将聯合推動換電技術國家标準的制定和推廣，促進跨品牌、跨車型電池兼容，同時還将共同構建 " 電池研發 - 換電服務 - 電池資產管理 - 梯次利用 - 材料回收 " 全生命周期閉環。
在與寧德時代達成合作之前，蔚來擴大換電生态 " 朋友圈 " 的行動已經歷了兩次熱潮。
第一次出現在 2023 年底至 2024 年初。當時，蔚來汽車先後與長安汽車、吉利控股、江汽集團與奇瑞汽車四家大型汽車集團達成換電戰略合作。同時，蔚來還與安徽省能源集團等安徽國資企業共同出資設立中安能源（安徽）有限公司，負責一體推進安徽全省統一的充換電服務 " 一張網 "，構建開放共享的新能源汽車儲充換網絡；與南方電網調峰調頻（廣東）儲能科技有限公司籤署框架合作協定，計劃在虛拟電廠、換電站業務、電池梯次和回收利用等領網域展開全面合作。
第二次是在 2024 年 5 月前後，蔚來汽車與蓮花跑車（路特斯）、廣汽、一汽達成充換電戰略合作。5 月底，蔚來能源投資（湖北）有限公司還獲武漢光創新興技術一期創業投資基金合夥企業（有限合夥）15 億元人民币戰略投資。
對于此次合作，蔚來表示：與寧德時代的戰略合作涉及資本、技術、标準共建等方方面面，是換電模式從探索期邁向成熟期的關鍵轉折。通過标準化、規模化和生态化，這一合作有望解決換電行業長期存在的标準不統一、成本高企和利用率低下等問題，為新能源汽車產業提供更高效、靈活的補能解決方案。
2024 年，蔚來全年交付新車 22.20 萬輛。2025 年 1 至 2 月，蔚來（包括蔚來品牌和樂道品牌）累計交付新車 2.71 萬輛新車。
3 月 14 日，蔚來創始人、董事長、CEO 李斌在面向產研集群全體員工的内部講話中，宣布将公司盈利時間表從原計劃的 2026 年提前至 2025 年第四季度。此次與寧德時代在換電領網域達成合作，有望幫助蔚來在打造換電生态中實現降本增效，加速推動蔚來進入盈利時代。
今年 2 月，李斌在社交平台發文稱，蔚來上海換電站一天服務約 9000 單，已經非常接近盈虧平衡點。據測算，一座換電站一天換電次數如果達到 60 至 70 次，就能做到盈虧平衡。蔚來現在有 20% 的換電站基本達到了盈虧标準。
