今天小編分享的互聯網經驗：風險自擔！小米汽車稱不會與車企合作推智選車，歡迎閲讀。
1 月 9 日，針對小米汽車價格信息、車機系統是否會開放給第三方使用等熱門話題，小米汽車官方再次進行集中回應。其中，被問及是否會與第三方車企合作走 " 智選 " 模式路線，小米汽車明确表示沒有這樣的計劃。
12 月 28 日，小米集團舉辦了小米汽車技術發布會，首款車型小米 SU7 正式亮相。作為雷軍眼中足以 " 媲美保時捷、特斯拉的夢想之車 "，SU7 在外觀上也更加趨近于轎跑。從目前曝光信息看，轎跑、智能、年輕化等詞匯是小米汽車的顯著标籤。
圖片來源：視覺中國
就在小米 SU7 亮相的前兩天，華為宣布問界 M9 正式上市。根據官方數據，新車上市後訂單量已超過 5.4 萬輛，疊加問界新 M7" 起死回生 " 的熱賣，華為智選車模式的成功不禁讓外界好奇小米汽車是否會效仿。
對此，小米汽車回應稱，沒有這樣的計劃。從一開始，小米就決定要在設計、研發、制造等全鏈路全棧自研，由小米全資造車、風險自擔。我們認為只有全資造車、全棧把控，才能把控好汽車每一個環節的品質與用户體驗。
新車亮相後，價格信息成為小米 SU7 最受關注的重點之一。此前，小米集團創始人、董事長兼 CEO 雷軍喊話網友，" 大家不要叫 9 萬 9 了，這不可能的。14 萬 9 也不用再講了，還是要尊重一下科技啊！"
從官方曝光信息看，小米 SU7 在電驅、電池、大壓鑄、智能駕駛、智能座艙等領網域，均采用自研技術，軟硬體和技術成本投入巨大。同時，作為新車的重頭戲，小米澎湃 OS 車機系統也預留了豐富的标準軟硬體接口，歡迎第三方應用、生态配件等品牌加入到小米人車家全生态。
對此，雷軍表示，小米 SU7 确實有點貴，但做的是‘有理由的貴’，在體驗上一定會超過大家預期。同時，針對網上曝光的相關售價信息，官方表示，網傳售價均為假消息，最終售價會在正式發布時公布。
對于網友吐槽小米汽車 logo 有違和感，如果入手第一時間會選擇 " 摳标 "。小米汽車回應道，内部對 logo 設計非常滿意，和小米品牌 logo 一脈相承，是重要的品牌資產，審美是比較主觀的事，我們也會虛心傾聽大家的不同聲音。
幾個月後，小米 SU7 将正式發布并公布價格，目前小米汽車也進入了緊張的籌備階段。小米官方強調，雷軍現階段有一半時間用在汽車業務上，但手機依然是小米最核心的業務，是「人車家全生态」戰略最核心的基礎，因此雷軍至少 1/4 時間依然用在手機研發業務中，1/4 關注集團運營和管理。
