海口緊急通知！有人被迫采取“非常”手段

今天小編分享的财經經驗：海口緊急通知！有人被迫采取“非常”手段，歡迎閲讀。

2024 年春節假期即将結束，遊客們紛紛返程返工。但是在海南旅遊的遊客發現自己 " 走不了了 "，開車來海南自駕遊的遊客發現返程輪渡船票 " 一票難求 "，特别是一些開新能源車的車主，能買到的小汽車船票得排到 3 月 1 日之後。

即使是燃油車，目前的船票也是 2 月 23 日之後的，但不少遊客着急出島返工、上學，緊俏的行情衍生黃牛插隊票和拖車渠道，叫價均從 2500 元 -5000 元不等，是正常船票的 10 倍左右。

海口緊急通知

2 月 17 日 9 時，海口市交通運輸和港航管理局發布提示：

截至 2 月 17 日 9 時，當日預約出島小車總數約 20200 輛，已出島約 5200 輛，待出島約 15000 輛。受 16 日凌晨至早晨大霧影響，目前海口三港各待渡車場已飽和，如您現在前往港口，預計将等待 9 小時以上，建議您先至市區休息，暫勿前往港口，因此延誤的船票仍然有效。請實時關注海口發布、海口網、交通 954 等媒體信息，合理安排出行，服從現場交警和工作人員指揮。

海口三港各待渡車場已飽和，待渡車輛約 6200 輛，港口正全力疏運中，請所有出島小車暫勿到港，因此延誤的船票後續仍有效。過海車輛請留意關注後續待渡車輛及路況等信息，服從現場交警和工作人員指揮。

船票售罄難出島

2 月 16 日，21 世紀經濟報道記者現場走訪了海口秀英港，距離港口還有一公裏多，路況就開始擁堵，濱海大道由東向西方向的道路排了來自全國各地的小汽車，都在排隊進入港口。不過隊伍最前端的電子屏可以清晰顯示排隊車輛是否購買當天船票，如未有船票則會被交警指示離開，無法拐進港口。而另一個新海港碼頭周圍的擁堵情況更嚴重，交通部門對路況做了停車管制，由于其臨時停車位已滿，海口交警辟出多個路塊供等待的小汽車臨時停靠，比如長樂路、長濱北路、五源河等。現場車輛密密麻麻。

據了解，今年海口三個港口只對距離開船 3 小時内的車輛放行，以避免太多車輛提前來港口排隊造成擁堵。由于前一晚大霧封航，16 日清晨恢復通航的時間推遲了 5 個小時，導致不少車主也紛紛趕來就近等待。

" 目前港口各待渡場處于飽和狀态，在沒有大霧的情況下，預計疏運需 12 小時以上。" 海口市政府副秘書長李忠标説，為全力開展疏運工作，海口市加強和北岸聯動，緊急調度北岸船舶打空 6 個航次支援南岸運輸，密集安排發出 51 個出島班機，同時調度投入工作人員和支援服務隊伍約 2000 人，做好停航期間和復航疏運時的秩序維護和保障工作。

海口三港所在地秀英區政府黨組成員、海口市綜合行政執法局秀英分局局長林琪説，目前在港區内部及進港通道全線共設立了 17 個志願者服務點，按照每 200 米 1 個廁所、每 100 米 1 個垃圾桶的标準，在車輛待渡路段沿路投放。目前有 7 輛供水車解決待渡車輛用水問題，160 座廁所解決司乘人員如廁問題。

2 月 16 日，記者從 " 瓊州海峽輪渡管家 " 上查詢得知，23 日之前從海口秀英港、新海港出港前往徐聞的燃油小汽車輪渡船票已經售罄，23 日有少量餘票。而新能源小汽車的輪渡船票到 3 月 1 日均顯示售罄。

東莞車主歐陽錦向 21 世紀經濟報道記者抱怨，沒有料到返程船票這麼緊張，尤其是新能源車的船票，她和朋友三台手機連刷了兩天都是無票，一直持續到 3 月 1 日之後。而她還要趕回去上班，加上孩子也要上學，一行四人着急得不得了，網上買不到票只好到碼頭售票處問詢，得到的答案依然是要求網上買票。

另類渠道出島？

為趕着出島，有些遊客不得不采取 " 非常 " 手段。

寧夏車主曹先生反映有黃牛兜售插隊船票，叫價 2500 元一輛車，即使買的是 2 月 23 日的船票，仍可以 17 日當天插隊進入港口上船。但這種做法的風險是必須付全款等待時機，并且不是走正規排隊上船的隊伍。

另一種方法是叫拖車服務，托運小車上船。港口周圍有多輛黃色拖車在與車主講價談生意。據上述寧夏車主反映，2 月 15 日的拖車價格才 2000 元，16 日直接翻倍為 4000 元，而記者親自去跟拖車司機咨詢時，價格又漲至 4500 元，司機表示如是 SUV 等大一些的車型，則要 5000 元以上。這些價格僅限于燃油車，新能源車則是多少錢都沒法托運。

據悉，船運公司出于擔心新能源車電池受高温影響自燃造成安全隐患，限制新能源車的上船比例，《瓊州海峽新能源車輛滾裝運輸作業指南》中指出，船公司根據所屬船舶實際情況，每航次載運新能源車輛的數量不得超過船舶載車定額（以小車計）的 10%，且總數不超過 18 輛。這些規定直接導致新能源車輛 " 進來容易出去難 "。

海南海口：增加新能源車運輸班次，增設臨時停車場

針對客流返程高峰，海口相關部門表示，将繼續調整新能源汽車運輸專船班次，同時增設臨時停車場，緩解車輛在港口擁堵的問題。

目前，海口市将新海港、秀英港過海車輛與通行的社會車輛進行了物理隔離，過海車輛通過專門的過海通道進入港區，同時在港口周邊增設了臨時停車場。

為了解決出島船票緊張問題，海口挖掘船舶運力潛能，統籌船舶調度，加密班機班期，并實時進行新能源汽車專班調整。

海口市采取人車分運的方式，提供出島備選第二方案，即人坐其他交通工具離島，車輛可以托運出島。小汽車車主可在 12306 手機程式主頁面點擊 " 汽車托運 "，進入國鐵汽車托運界面操作。李忠标表示，目前最遠可以到烏魯木齊、東北三省、北京。車主可以人先過去，車輛通過托運，如果有碰損，保險公司會适當賠償。

今年春運以來，瓊州海峽客滾運輸持續高位運行。2 月 15 日春運第 21 天，瓊州海峽客滾運輸共發送旅客近 18.8 萬人次、車輛近 3.9 萬輛次，較 2023 年同期分别增長 26.3%、10.7%，旅客、車輛單日運量分别突破歷史最高紀錄，連創新高。今年春節假期前 6 日（2 月 10 日至 15 日）累計發送旅客 92.2 萬人次、發送車輛 20.6 萬輛次，較 2023 年同期分别增長 40%、25%。

海南出島 " 萬元機票 " 背後

從海南坐飛機返程，機票也相當緊張。

15 日，" 三亞出島機票暴漲 " 登上熱搜，部分三亞離港班機的商務艙價格接近萬元。21 世紀經濟報道記者 16 日中午在航旅縱橫搜索 2 月 17 日三亞、海口至北京的班機，全價經濟艙已基本售罄，商務艙（公務艙）、頭等艙機票也所剩無幾（個位數）。

值得注意的是，偶爾會 " 閃現 " 一張經濟艙機票。2 月 16 日 13 點 35 分，記者在某 APP 查詢 17 日三亞至北京機票，突然閃現了一張全價經濟艙機票，但 13 點 36 分再刷新，則顯示 " 暫無滿足條件的班機 "，經濟艙和商務艙均無餘票。

為何假期海南出島機票價暴漲？

目前三亞飛北京的全價經濟艙票價為 4440 元，商務艙價格為 8800-9800 元（航司不同）；海口飛北京的商務艙價格為 8940-10060 元（航司不同）。

登上熱搜的海南 " 萬元機票 "，應該是指商務艙、頭等艙。

根據民航局規定，自 2010 年 6 月 1 日起，民航國内航線頭等艙、公務艙票價實行市場調節價，由各運輸航空公司自主定價。如果説經濟艙票價相當于國家指導價，那頭等艙、公務艙票價就相當于市場調節價，随行就市。海南機票淡旺季的價差可以稱得上是雲泥之别，淡季最低的時候機票只有 1 點幾折，而國慶和春節假期返程經濟艙基本都是全價票，商務艙萬元是多年來的常态（2020-2022 年除外）。

一位民航資深人從業士對 21 世紀經濟報道記者表示，海南機票價格在假期暴漲，主要還是受供求關系的影響。今年海南春運出行人數同比大增 30% 以上，這種客流的爆發式增長，給進出島交通帶來的壓力也是短時、集中的。

價格是調節市場供求關系的主要手段，需求不斷增長，機票價格随之上漲，是正常現象。這位專家稱，海南淡季機票打折到 2 折的時候，航司其實是不賺錢的，而有盈有虧正是市場經濟的基本運行規律。

三亞、博鳌機場增加多條航線

據央視财經報道，從海南機場部門了解到，為進一步滿足春運期間旅客返程出行需求，2 月 16 日起，中國國航在三亞機場增加北京首都、成都天府 2 條航線；南方航空增加廣州、深圳 2 條航線；海南航空增加長沙航線，日均新增提供進出港座位數 2509 個，目前所有班機已開艙銷售。

另據澎湃新聞報道，海南控股旗下機場集團的海口美蘭國際機場（以下簡稱 " 美蘭機場 "）積極協調各大航空公司增加班機運力投放。2 月 17 日起，南方航空每天新增 2 架次單邊出港班機，主要涉及海口至廣州、珠海的出港航線，共計可提供座位約 4200 個，目前所有班機已開艙銷售，敬請各位旅客關注相關航司票務信息。