今天小編分享的軍事經驗：伊朗将要研制AIP潛艇，歡迎閲讀。
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在 2024 年 3 約 4 日 -6 日舉行的第八屆卡達 ( 多哈 ) 國際海事防務展（DIMDEX 2024）上，伊朗正式展出了其 AIP 潛艇模型。根據相關報道可知，伊朗馬利克 · 阿什塔爾理工大學實際負責 AIP 艙段的研制工作，如果報道屬實，那麼至少説明伊朗方面已經完成了 AIP 動力系統本身的研制工作。
伊朗在 DIMDEX 2024 上展出的 AIP 潛艇模型，外形上已經有點類似于 209 型了
目前常用的 AIP 系統有 4 種，閉式循環柴油機、閉式循環汽輪機、斯特林發動機和燃料電池。理論上説閉式循環柴油機由于技術上比較老舊，并且沒有裝備該系統的現已潛艇服役，估計伊朗使用的概率不高。其他幾種類型，綜合考慮伊朗的科技能力和外交支持，預估使用閉式循環汽輪機似也不太可能，燃料電池到目前為止俄羅斯沒有掌握，中國沒有實艇運用，如此看來，使用技術難度相對可控，并且可能從外部獲得支持的角度來説，伊朗的 AIP 使用斯特林發動機概率最大。西方相關分析也是類似結果。
877 型潛艇是伊朗遠洋潛艇主力，伊朗目前勉強具備大修能力
" 加迪爾 " 級潛艇目前是伊朗在波斯灣作戰的主力裝備
" 法特赫 " 級标志着伊朗具備研制小型潛艇的能力，其潛艇工業已經建立起來
伊朗目前能夠掌握的潛艇建造技術也就是建造 600-800 噸左右的潛艇，雖然伊朗擁有 877 型潛艇，但是這種復雜的潛艇不是伊朗這種潛艇工業不完善的國家能夠掌握的。伊朗潛艇工業基本上是以從朝鮮引進的 " 鲑魚 " 級潛艇為基礎，先研制了 " 加迪爾 " 級潛艇，而後再放大設計出 " 法塔赫 " 級潛艇。但是 " 法塔赫 " 級只建造了一艘，筆者認為這主要是性價比問題。在波斯灣作戰，" 加迪爾 " 級足夠了，在印度洋作戰就得仰仗 877 型，該級艇高不成低不就。
模型展示的 AIP 艙段，采用斯特林機概率最大
該艇下方出現了顧肚，對作戰使用有影響
伊朗這次在 " 法塔赫 " 級上安裝 AIP 艙段，理論上説只能驗證伊朗在該領網域已經擁有可用的技術，對于該級潛艇性能提升有限。首先是即使增加了 AIP 艙段，該艇也是一種小型潛艇，續航力和自持力非常有限，按照伊朗説法，AIP 版本的 " 法塔赫 " 級自持力 5 周，也就是一個月多一點，就是和老式的 633 型相比也優勢不大。另外就是從展出的模型來看，由于艇體直徑所限，為了容納足夠的設備，艇體下部出現了一個鼓肚，無論是安裝電池還是布置也氧艙，這個地方都是較為脆弱的位置，尤其影響潛艇坐沉海底。
朝鮮 633 型潛艇許久沒有進行更新了
841 艇戰鬥力也受限于傳統動力系統
其實在筆者看來，伊朗掌握斯特林發動機技術可能最大的受益者是朝鮮。朝鮮海軍主力的 633 型潛艇多年沒有更新，即使改裝成了彈道導彈潛艇，其水下續航能力依舊受限。如果伊朗和朝鮮實現 AIP 技術交流的話，朝鮮的常規動力彈道導彈潛艇作戰能力很可能有較大提升，再就是如果以 824 艇為基礎研制 AIP 版攻擊型潛艇，從技術上講，也會極大提升朝鮮潛艇作戰能力。
朝鮮和伊朗的潛艇技術合作對雙方都有好處
需要説明的是，随着技術的進步，AIP 的技術局限性其實暴露的越來越明顯，最主要的是 AIP 系統受功率限制，主要還是先供應電子設備，剩餘的電力才用于推進潛艇航行；目前锂電池技術越來越成熟，其優勢越發明顯，而其安全性也有很大改善，日本就曾嘗試為蒼龍級最後兩艇安裝锂電池，續航能力并不比之前裝備斯特林發動機的艇差。如果伊朗能以 AIP 系統與朝鮮交換 1000 噸級潛艇建造技術，雙方都将獲益。
