今天小編分享的汽車經驗：嫌漢蘭達油耗高換車，問界M7和理想L7怎麼選？，歡迎閲讀。
近日，有開舊款豐田漢蘭達的朋友想換車。原因竟然是覺得油耗太高，經常加油心裏不爽。
上一代廣汽豐田漢蘭達出道時非常風光，甚至要加價銷售。搭載 2.0T+6AT 變速箱，豐田第一次采用渦輪增壓引擎，動力表現已經比它的前任要好了。
不過豐田這副 2.0T 直列 4 缸引擎經過時間考驗後，盡管它采用了雙噴射技術，但油耗表現确實一般般。這一點總體表現要遜色于大眾 EA888。
朋友的訴求是喜歡開大尺寸的 SUV，所以總體尺寸不能比漢蘭達小。另外價格不能比漢蘭達貴太多。油耗方面肯定要低，盡管沒有牌照限制，但新能源車也是能接受。
一輛不需要用油，座艙和駕駛更智能化的新能源車是不錯的選擇。但純電不考慮，因為偶爾會跑一下單程 500 公裏的長途。
我先給他的意見是，如果每年行駛裏程不高（例如 1 萬公裏），油車總體用車成本還能接受，新能源并沒有絕對優勢。
如果行駛裏程稍高，現在大熱的問界 M7 和理想 L7 都是不錯的選擇。特别是問界 M7。
AITO 問界 M7 24.98~37.98 萬元
2024 款的 AITO 問界 M7 車身長度超過 5 米，具體是 5020 × 1945 × 1760mm，軸距為 2820mm。而且 AITO 問界 M7 是一個 6 座三排，2+2+2 設計，人員的進出都非常方便，每個座椅都能很舒适。
尺寸上它是比漢蘭達稍大一點的車型，空間和駕駛大車的感覺自然沒問題。當然選 M7 的最大利由是性價比，舊款的 28.98 萬元起，2024 款直接就是 24.98 萬元起。
問界 M7 作為中大型增程式混動（EVR）SUV，它有兩種動力配置，兩驅和四驅版。大部分情況選入門的兩驅就足夠了。
一副 1.5T 渦輪增壓 4 缸增程器，熱效率有 41%，油箱容積有 60 升。這套動力無論是純電、混動模式下都非常順。兩驅版采用永磁同步後置電機為 200kW/360Nm，百公裏加速兩驅版是 7.8 秒。
我們實際體驗過，M7 動力表現無論是滿電還是虧電，它的加速和平順性都不是舊款 2.0T 漢蘭達可比的。
WTCL 兩驅版純電續航為 200km，AITO 問界 M7 采用的是一塊 40 度的三元锂電池。如果在城市可以一直充電行駛，油費為零。如果偶爾跑長途，虧電狀态 PHEV 也比 2.0T 的油車更省一些。
2023 款理想 L7 31.98-37.98 萬元
理想 L7 與問界 M7 相比的優勢，車身尺寸和空間會稍大一點點。另外 L7 是雙電機四驅設計，百公裏加速 5.3 秒，動力方面更給力一些。
理想 L7 有 WLTC 續航 175km 的大電池對降油耗是有明顯幫助。增程器啓動時噪聲和震動問題，理想 L7 也控制得不錯。滿電時理想 L7 功率 330kW，峰值扭矩 620Nm，百公裏加速為 5.3 秒。
但最關鍵一點，是理想 L7 如果只在城市使用，它的舒适性确實會好一些些。理想造車太懂多數人的心态了，舒服的大沙發、智能座艙大螢幕、配置也是天花板級。
特别是懸挂太舒服了，基本是任何爛路都能處理幹淨。或者這樣説，理想賣得好，有很大部分功勞是這車開起來很舒服。
理論 L7 的缺點，就是起步價格會在 30 萬以上，價格稍貴了。
結論
如果你要買一輛 30~40 萬元左右的 PHEV 或增程混動車，前提是絕大部分時間在城市或周邊使用。不考慮中大型 SUV 的尺寸，那麼舒适的理想 L7 是不錯的選擇，當然 AITO 問界 M7 城市舒适性也很好。
但如果用車環境有較長時間跑高速，或者非常多山路和復雜路面，理想 L7 調校上極度舒适，但底盤扎實度和操控不佳，它高速穩定性會差一些。
相反，AITO 問界 M7 底盤用料可謂扎實。前麥弗遜、後多連杆獨立懸架用了大量的鋁合金材料，即使相比傳統車企的豪華品牌也不弱。
M7 底盤的行車質感還是非常不錯，配合 255/50 R20 輪胎，全車的 NVH 隔音這些表現還是很棒的。這對駕駛安全、輕松度，還有乘員的舒适性都是一個好選擇。
所以選問界 M7 還是理想 L7，有答案了麼？最後還是強調，如果行駛裏程數不高，油車開開也挺好的。
>
