今天小編分享的汽車經驗：2023年1-12月銷量排名，誰是銷量王？，歡迎閲讀。
據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）最新零售銷量數據統計，12 月份國内狹義乘用車市場零售銷量達 235.3 萬輛，同比增長 8.5%，環比增長 13.1%；1-12 月份累計銷量 2170.3 萬輛，同比增長 5.6%。
12 月乘用車批發銷量超兩萬輛的車型有 30 個：比亞迪宋：84039 輛、Model Y：62158 輛、宏光 MINI：50561 輛、海鷗：50525 輛、五菱缤果：48979 輛、比亞迪秦：46394 輛、朗逸：42203 輛、比亞迪元：41681 輛、比亞迪海豚：36514 輛、軒逸：33329 輛、名爵 ZS：32019 輛、Model 3：31981 輛、瑞虎 8：27107 輛、問界 M7：25546 輛、RAV4：25154 輛、哈弗 H6：25138 輛、名爵 5 系：24297 輛、凱美瑞：24251 輛、埃安 Y：24018 輛、帕薩特：23923 輛、CR-V：23915 輛、邁騰：23676 輛、鋒蘭達：22616 輛、鋭放：22542 輛、途觀：21868 輛、比亞迪漢：20902 輛、速騰：20590 輛、奧迪 Q5：20500 輛、理想 L7：20428 輛、比亞迪海豹：20093 輛。其中新能源位列總體乘用車車型銷量前 6 位，優勢地位明顯。
12 月中國品牌零售 124 萬輛，同比增長 17%，環比增長 8%。12 月中國品牌國内零售份額為 52.9%，同比增長 4 個百分點；2023 年中國品牌累計份額 52%，相對于去年同期增加 4.6 個百分點。12 月中國品牌批發市場份額 58.2%，較去年同期增長 0.8 個百分點。
12 月主流合資品牌零售 79 萬輛，同比下降 7%，環比增長 20%。12 月的德系品牌零售份額 20.5%，同比份額持平，日系品牌零售份額 16.5%，同比下降 2.3 個百分點。美系品牌市場零售份額達到 7.3%，同比下降 1.1 個百分點。
12 月豪華車零售 32 萬輛，同比增長 23%，環比增長 18%。去年受芯片供給短缺影響的豪車缺貨問題逐步改善，但傳統豪車市場需求并不很強。
12 月新能源乘用車生產達到 109.5 萬輛，同比增長 45.4%，環比增長 10.5%。今年以來累計生產 892.0 萬輛，同比增長 33.7%。12 月新能源乘用車批發銷量達到 110.8 萬輛，同比增長 47.5%，環比增長 15.3%。今年以來累計批發 886.4 萬輛，同比增長 36.3%。12 月新能源車市場零售 94.5 萬輛，同比增長 47.3%，環比增長 12.1%。今年以來累計零售 773.6 萬輛，同比增長 36.2%。12 月新能源車出口 10.2 萬輛，同比增長 39.8%，環比增長 19.4%。今年以來累計出口 104.8 萬輛，同比增長 72.0%。
12 月新能源車國内零售滲透率 40.2%，較去年同期 29.6% 的滲透率提升 10.6 個百分點，全年滲透率 35.7% 提升 8.1 個百分點。12 月，中國品牌中的新能源車滲透率 64.6%；豪華車中的新能源車滲透率 29.5%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有 6.0%。
車企方面，12 月新能源乘用車企業總體走勢較強，比亞迪純電動與插混雙驅動夯實中國品牌新能源領先地位；以長安、賽力斯、理想、零跑等為代表的增程式電動車表現尤為較強。在產品投放方面，随着自主車企在新能源路線上的多線并舉，市場基盤持續擴大，廠商批發銷量突破萬輛的企業達到 21 家（環比增 3 家，同比增 8 家），占新能源乘用車總量 92.8%（上月 88.8%，去年同期 80.3%）。
12 月車市批發與零售同比環比均走強，車企年末衝刺和地方促消費共同推動市場火爆，12 月促銷在力度和廣度上都有所增強，幾乎波及所有廠商、所有車型，呈現歷史罕見的年末加力促銷衝刺的特征。新能源汽車消費季活動效果顯現，多地促消費政策持續發力，與企業促銷合力對年底車市構成穩定支撐。
>
