坦克400 Hi4-T，比300更大，比500更野！

今天小編分享的汽車經驗：坦克400 Hi4-T，比300更大，比500更野！，歡迎閲讀。

· 汽車十三行 ID：wzhauto2023 ·

8 月 8 日，坦克品牌在北京舉辦了一場關于坦克 400 Hi4-T 的產品溝通會。坦克 400 Hi4-T 作為坦克品牌第二款搭載 Hi4-T 越野超級混動架構的車型，其定位介于坦克 300 和坦克 500 之間。

通俗理解坦克 400 Hi4-T 是一輛比坦克 300 尺寸更大，比坦克 500 更加硬派的中大型越野 SUV。結合此次所披露的配置信息來看，坦克 400 Hi4-T 與坦克 500 在配置、動力系統方面有着高度的一致性，行業預計坦克 400 Hi4-T 的售價将在 30 萬 -33 萬元之間。

與坦克 500 Hi4-T 的沉穩越野新能源風格略有差異，坦克 400 Hi4-T 的機甲造型充分滿足年輕用户的個性化需求，長城坦克品牌勢必要在越野市場實現全網域占領。

坦克 400 Hi4-T 入列進一步鞏固坦克越野新能源細分市場

根據長城汽車 7 月產銷數據顯示，長城汽車 7 月銷售新車 109091 輛，高端豪華越野 SUV 坦克銷售 13490 輛，同比增長 8.15%，繼續保持增長态勢，創年度銷量新高。截至 7 月底，坦克品牌累計銷量突破 280286 輛，連續 31 個月蟬聯中國硬派越野 SUV 銷量冠軍。

同時坦克品牌首次公開了新能源車型銷量，坦克品牌首款越野新能源車坦克 500 Hi4-T 銷售 2023 輛，上市兩個月訂單突破 8000 輛。

在坦克 500 Hi4-T 之前，人們對于硬派越野 SUV 市場的認知是燃油車市場天下。這源于以豐田陸巡、JEEP 牧馬人、路虎衞士、奔馳大 G 等為代表的傳統燃油硬派越野車，對消費者心智的長期渲染，使得消費者理所當然的認為硬派越野 SUV 就應該是高門檻燃油車。

2021 年 4 月，随着長城汽車推出坦克品牌，首款高端豪華越野產品坦克 300 的到來，标志着長城汽車打破了硬派越野 SUV 的高門檻壟斷，讓普通消費者可以實現越野夢。今年 6 月 26 日，坦克品牌又推出首款越野新能源 SUV 坦克 500 Hi4-T。坦克 500 Hi4-T 不僅改變了電池擺放結構，而且從補能、電機峰值扭矩、車身剛性等各方面提出新的要求，滿足人們對新能源越野需求的同時，讓消費者不失去任何越野樂趣。

為進一步鞏固越野新能源市場占位，以及滿足年輕用户對于硬派越野的個性化需求，今年上海車展期間，坦克品牌正式亮相了坦克 400 Hi4-T 車型。根據規劃，該車将于今年 8 月成都車展正式上市。對于坦克 500 Hi4-T 和坦克 400 Hi4-T 車型，坦克品牌均提出了 " 越野 + 新能源 " 的定位，将 " 越野 " 放置于新能源前列，凸顯出坦克品牌越野的主基調，" 新能源 " 将打破消費者對于硬派越野的高能耗慣性認知，同時讓坦克 400 Hi4-T 有了智能化舒适性的前提保證，滿足這一切的便是坦克品牌所搭載的 Hi4-T 越野超級混動架構。

坦克 400 Hi4-T 比 300 更大比 500 更野

2020 年 12 月，坦克 300 的上市打破了硬派越野的高門檻壟斷。随着人們對越野多元個性化需求的增加，消費者急需一款空間裝載比坦克 300 更大，比坦克 500 Hi4-T 更加個性的車型出現。為此，一款采用都市機能越野 SUV 設計語言的坦克 400 Hi4-T 車型應運而生。坦克 400 Hi4-T 定位中大型 SUV，空間上比緊湊型坦克 300 更大，在延續坦克 500 Hi4-T 架構的同時，憑借都市機能設計理念比坦克 500 Hi4-T 更具狂野個性化。滿足用户對動力、越野、節能以及空間等多維度需求。

坦克 400 Hi4-T 采用 2.0T+9HAT 黃金動力，其國内首款自主研發縱置 9HAT 變速器，最高傳動效率達 97%，速比跨度達 8.843，兼顧動力與經濟性。坦克 400 Hi4-T 綜合功率達到 300kW，綜合扭矩 750N · m。相比之下牧馬人 2022 款 2.0T 高地四門版、奔馳 G 級 2023 款 G350 的兩者的綜合功率分别為 195.4kW、190kW；綜合扭矩為 400N · m、370N · m，這意味坦克 400 Hi4-T 在動力性以及脱困能力方面要超越市面現有的豪華越野 SUV。

坦克 400 Hi4-T 還配備了精準的智慧能量管理，可基于全場景工況，自動調整油電使用比例，同時可以根據個人習慣，自适應調整電量消耗速率，并将冗餘動力實時進行回收，把每一份能量發揮到極致，不浪費每一滴油、每一度電。這意味着坦克 400 Hi4-T 能耗更經濟。坦克 400 Hi4-T 的 WLTC 百公裏綜合油耗低至 2.61L，WLTC 純電續航為 105 公裏，市區純電，按照每天上 / 下班通勤裏程 20 公裏，一周上班 5 天計算，純電續航可滿足城市一周上下班通勤，無需額外充電加油（城市場景）；綜合續航 800 公裏，充滿電，一箱油（70L），無裏程焦慮。

坦克 400 Hi4-T 作為一款越野新能源 SUV，在越野方面搭載了全新一代智能四驅 ( TOD+Mlock），能根據實際路況智能分配前後橋扭矩，前後軸之間使用 TOD 分動箱和傳動軸連接，可實現 0-100% 扭矩無縫切換，實現脱困所需動力的最優匹配；Mlock 采用機械剛性鎖止來提升越野場景下的脱困能力，可以實現前後橋動力分配 50:50，将智能四驅完美集成分時四驅的優點；增加車輛的通過性、可靠性，讓用户在越野時出行無憂；最高可配三把 " 差速鎖 "，采用機械四驅，非解耦結構，極限路況下動力的持續性更好，結構更可靠。

而且坦克 400 Hi4-T 還配備了全地形控制系統，該系統由全地形按鈕 / 動态穩定控制系統 / 變速器控制系統 / 發動機管理系統 / 電控差速鎖系統 / 儀表顯示系統構成，配備标準 / 運動 / 經濟 / 雪地 / 泥地 / 沙地 /4H/AUTO/4L/ 岩石 / 專家 / 涉水 12 種駕駛模式，充分滿足各種極端路況駕駛。

在車身尺寸方面，坦克 400 Hi4-T 長寬高為 4985mm/1960mm/1900mm，軸距：2850mm。相比于坦克 300，坦克 400 Hi4-T 的車長車寬以及軸距實現超越，并且軸距與坦克 500 相同，且寬度增加 26mm。可以説該車絕對領先同級城市型 SUV，這使得其空間更大更舒适，也讓越野生活有更多裝載可能。

而且坦克 400 Hi4-T 可實現 L2 高階駕駛輔助能力，配備自适應巡航、智慧巡航、車道輔助、碰撞預警、自動刹車等多項駕駛輔助功能，能夠讓用户在長時間駕駛途中短暫的解放雙手，緩解駕駛疲勞的同時提供足夠的安全保障，确保行車安全。這讓坦克 400 Hi4-T 成為同級最聰明的越野 SUV。

超 28 萬用户共創，助力坦克越野文化普及

今年上海車展期間，坦克品牌正式公布了 1000 名坦克 400 共創官的招募計劃，參與共創新硬派機能越野新生活。坦克 400 Hi4-T 依托長城品牌越野底藴以及坦克品牌自主科技創新理念，深入走進年輕消費群體，不斷實現圈層互動與合作，推動年輕潮流聚集地的持續成長。

事實上，" 用户共創 " 理念已經融入坦克品牌發展的基因當中。從坦克 300 推出官方改版坦克 300 鐵騎 02 和坦克 300 賽博騎士，以及去年亮相的坦克 500 PHEV，這些車型均可以看到 " 用户共創官 " 的身影。據坦克品牌設計人員透露，從設計之初，坦克就招募 " 用户共創官 "，讓用户參與到產品設計、研發、生產、下線等關鍵環節，甚至大膽開放權限讓用户決定外觀、内飾、配色及諸多功能屬性，真正滿足用户個性化、多元化訴求。

在坦克品牌發展過程中，與用户共創已經成為坦克品牌的核心文化之一。用户可以有大量機會與高層、工程師、設計師直接對話，甚至可以向他們提出質疑和要求。坦克品牌認為，用户與品牌不止是銷售關系，更是一種共同完善產品、共同成長的關系。用户将自己的情感注入到 " 作品 " 中，自然而然加深了與品牌的連接。對用户而言，車企積極接收到建議并合理采納，用户不僅獲得權益回報，而且心理上會有非常大的被重視、被認可的感受，成為實現品牌與用户的價值共創的粘合劑。

為了更深入用户提升品牌價值，今年坦克召開了首個品牌用户大會，并且發布了旗下用户品牌 TANK LIFE 坦克 · 燃生活，将用户維護上升至品牌層面。實現全面牽引產品、渠道、服務三大領網域更新，更在改裝、露營、攀登、攝影等九大領網域實現深度互動，真正與用户玩在一起。目前已匯聚超 28 萬坦克用户，超 200 萬 TANK APP 注冊用户。

TANK APP 陣地已經成為坦克手相互交流和展示自我的舞台。不僅豐富了用户體驗，還創造了坦克用户新生态，推動實現品牌與用户雙赢。當坦克品牌在服務用户，與用户共創時，用户也在不斷豐富坦克品牌的文化内涵，如舉辦包括越野露營、愛心公益、車主聚會、圈層跨界等不同形式、不同風格的用户活動，為坦克品牌創造更大的價值，推動品牌在白熱化的汽車市場競争中脱穎而出，實現品牌穩健發展。