今天小編分享的汽車經驗：超20家車企降價開打價格戰 乘聯會稱是消費者的福音，歡迎閲讀。
快科技 3 月 8 日消息，自比亞迪推出 7.98 萬元的秦 Plus DM-i 榮耀版車型後，國内車市價格戰逐漸進入白熱化狀态，包括燃油車在内，國内各個主流車型幾乎都在降價跟進。
據不完全統計，截至目前，高調官宣降價的汽車品牌已超 20 個，其中不乏特斯拉、廣汽埃安、極氪、上汽通用五菱、長安深藍等原本就位于細分市場的頭部品牌。
乘聯會秘書長崔東樹指出，針對價格戰，2024 年将是新能源車企站穩腳跟的關鍵年，競争注定非常激烈，價格競争是新技術領網域市場充分競争的體現，是消費者的福音。
但同時，企業也需要理性平衡降價與可持續發展的關系，謹防降價帶來的行業利潤率下滑過快、研發投入壓力加大、消費者觀望氣氛增強、國際競争擔憂加劇等不确定風險。
乘聯會表示，車市價格戰仍在持續。從燃油車的角度來看，新能源成本下探、給燃油車廠商帶來巨大壓力，燃油車產品更新換代相對較慢，產品智能化程度不高，更多依賴于優惠的價格和市場資源投放力度來持續吸引客户；
從新能源車的角度來看，随着碳酸锂價格下跌，造車成本有所下降，且随着新能源市場高速發展形成規模效應，產品擁有更多的利潤空間。
而乘聯會公布最新的 2 月份車市數據顯示，2 月乘用車市場零售 109.5 萬輛，同比下降 21%，環比下降 46.2%。
2 月份出現的嚴重谷底主要受春節假期，以及 1 月份有較為明顯的銷量透支影響。
展望 3 月，乘聯會認為，春節假期後的各行各業快速轉入正常運作，因此預計 3 月的環比產銷增長将較為迅猛。
