今天小編分享的汽車經驗：3路齊發 蔚來ET7 150度電池包實測成績出爐：穩穩超1000公裏，歡迎閲讀。
快科技 4 月 17 日消息，電動車跑高速，續航裏程能不能破千公裏呢？
去年底，蔚來李斌直播親測迅速出圈，吸引了非常多人的關注，不過當時使用的 150 度電池包尚為試制狀态，如今幾個月又過去了，量產版電池包是否依舊具備這種能力？
近日，蔚來舉行了新的直播實測，使用的是搭載了 150 度電池的 2024 款 ET7，而且是三路齊發，模拟了不同的使用場景，結果證明，破千公裏沒有任何問題。
第一條線路是從上海開往廈門，復刻去年李斌的測試路線，中途還遭遇了突發橙色暴雨不利因素，最終行駛裏程 1046 公裏，百公裏綜合能耗 13.3 度，其中 NOP+ 輔助駕駛裏程 394 公裏，占比總裏程 37.6％。
第二條路線從昆明到湛江，還原真是高速用車場景，借助海拔優勢，挑戰續航極限，最終行駛裏程 1070 公裏，百公裏綜合能耗 12.7 度，其中 NOP+ 輔助駕駛裏程 757 公裏，占比總裏程 70.7％。
第三條路線從北京開往合肥，是 2024 款蔚來 ET7 首次全方位長途測試挑戰極限續航，最終行駛裏程 1062 公裏，百公裏綜合能耗 13.0 度，其中 NOP+ 輔助駕駛裏程 429 公裏，占比總裏程 40.3％。
綜合來看，搭載了 150 度電池包的 ET7，即便是在高速場景下續航裏程也能超越 1000 公裏，而且 NOP+ 高階輔助駕駛使用裏程越多，百公裏綜合能耗也就越低。
