今天小編分享的汽車經驗：特朗普關税暫緩決定讓美國汽車業頗感委屈：汽車關税何時能停？，歡迎閲讀。
财聯社 4 月 10 日訊（編輯 馬蘭）周三，美國總統特朗普宣布暫緩對等關税的實施，雖然得到了市場的歡呼，但卻引發了汽車產業的不滿。
目前，特朗普政府對進口汽車施加的 25% 關税和鋼鐵、鋁制品的 25% 關税都仍然處于生效之中。美國底特律地區商會及密歇根汽車協會在新聲明中表示，密歇根州的汽車產業及上下遊供應鏈及員工還在繼續承受關税政策帶來的不确定性和幹擾。
這兩個組織呼籲特朗普保護汽車產業復雜的國際供應鏈框架，以免該產業受到損害，進而被削弱其全球競争力。
周三，特朗普表示将考慮給予部分美國公司豁免關税的待遇，但目前尚不清楚汽車制造商會否被包含在其中。
汽車業受創頗深
密歇根州是美國汽車產業的龍頭地區，根據底特律地區商會的數據，超過 28 萬名密歇根州人在汽車行業工作，且該州擁有超過 2200 個汽車供應商和技術中心設施。
特朗普實施的汽車關税嚴重影響了該州支柱產業的正常運轉。密歇根州民主黨州長 Gretchen Whitmer 周三再次呼籲，希望特朗普對汽車產品免征關税。
Whitmer 表示，關税需要将汽車和能源排除在外，這兩個行業對制造商來説至關重要，并直接影響人們的錢包。
本周早些時候，一家汽車咨詢公司預測，如果全球貿易戰更新，今年美國和加拿大的汽車銷量可能會下降 180 萬輛，并在未來十年内停滞不前。
分析人士還普遍預計，新關税将推高美國新車和二手車的價格。市場預估美國國產汽車價格的漲幅約為 3000 美元，而進口車型則遠超 10000 美元。
5 月 3 日開始，針對汽車零部件的 25% 進口關税也将生效，目前美國汽車制造商正在為此焦灼準備。
與此同時，由于中國并不在特朗普的對等關税暫緩名單之上，很多汽車供應商也在擔憂接下來的成本問題。美國大量新車和二手車零部件來自中國，這意味着新車制造和舊車維修的成本将進一步上漲。
