今天小編分享的汽車經驗：極氪力争扭虧為盈，2024年吉利為“重回輝煌”而戰，歡迎閲讀。
2023 年營收創新高、淨利潤大漲，且新能源轉型成果凸顯，讓吉利更加堅定了當下的轉型路線。
3 月 20 日，吉利汽車控股有限公司發布 2023 年财報。财報顯示，2023 年吉利汽車實現營業收入 1792 億元，同比增長 21%，創歷史新高；實現歸母淨利潤達 53.08 億元，對比 2022 年撇除一次性議價收購收益後的歸母淨利潤 35.11 億元，同比大漲 51%；淨現金水平同比增長 46% 至 284 億元，儲備充裕穩健。
吉利汽車透露，依托產品結構優化、成本下降及規模效應，公司盈利能力顯著提升，令毛利狀況改善。毛利總額同比提升 31% 至 274 億，毛利率由 2022 年的 14.1% 提升至 2023 年的 15.3%。
營收雙增的背後，吉利汽車 2023 年銷量實現了穩健增長。2023 全年，吉利汽車吉利汽車超額完成了 165 萬輛的銷量目标，全年累計銷量為 168.65 萬輛，同比增長約 18%，是國内唯三超額完成既定目标的車企。
其中，新能源銷量（含吉利、幾何、領克、極氪、睿藍）創新高，達 48.75 萬輛，同比增長超 48%；海外出口 27.41 萬輛，同比增長超 38%。
新能源大漲，極氪今年力争扭虧為盈
2023 年，吉利汽車 48.7 萬輛的新能源銷量創下歷史新高。據吉利汽車集團副 CFO、财務中心總經理戴永介紹，去年吉利汽車新能源產品的占比也穩步提升，滲透率達 29%，單月滲透率最高達 40% 以上。
分别來看，作為吉利品牌的中高端新能源系列，吉利銀河自 2023 年 2 月正式發布以來，主打 10 萬 -20 萬元高價值新能源智能精品車，銀河 L7、銀河 L6、銀河 E8 三款產品連續發布，在主流新能源市場形成純電 + 電混、轎車 +SUV 的產品布局，上市 9 個月實現累計銷量突破 11 萬輛。
領克品牌在 2023 年全年實現銷量超 22 萬輛，同比增長超 22%，成為最快突破百萬輛規模的中國高端汽車品牌。
極氪品牌也在加速發展，2023 年共交付新車 11.9 萬台，同比增長 65%。截至 2023 年 12 月 31 日，極氪品牌累計交付突破 19 萬台。
今年，吉利的新能源汽車銷量目标是較 2023 年所實現的總銷量增加 66%。值得一提的是，極氪品牌仍處于虧損狀态，2023 年虧損 11.35 億元，不過與上年同期虧損 20.39 億元相比，虧損情況有所改善。
吉利汽車集團副 CFO 戴永表示，2024 年極氪銷量目标為 23 萬輛，新增極氪 Mix、中大型豪華純電 SUV、頂級奢華純電 MPV 三款車型進入更多細分市場，并拓展海外市場。" 今年，極氪在銷量提升、毛利上漲的前提下，力争實現轉扭虧為盈（按香港财務報告準則）的目标。"
有信心超越比亞迪，重回輝煌
在财報會上，對于 " 吉利何時會超越比亞迪 " 的問題，吉利汽車控股有限公司行政總裁及執行董事桂生悦也進行了回應，他表示：" 我們有信心再重新趕上去，重新回到我們在 2017、2018 年的那種輝煌。"
桂生悦認為，吉利汽車在多個方面已經呈現趕超友商的苗頭，吉利有信心在汽車市場激烈競争中取得最終勝利。
桂生悦口中超越的信心，主要來自四個方面：
吉利汽車新能源和智能化的能力和潛力，已在目前成績中得到了印證
吉利汽車有能力随時應對市場變化，以滿足各類用户的需求，并保持公司健康穩定發展
吉利汽車堅持打價值戰、道德戰，吉利汽車每賣一輛車，都對用户和環境保護負責
整個吉利集團的優勢也會在吉利汽車上得到充分體現，例如 AI、地圖、衞星等成果
" 相信資本市場最終會回到盈利這個最基本也是最重要的層面上。" 桂生悦表示，吉利汽車有能力在新能源和智能化上，與新勢力競争，并最終戰勝他們，同時保證公司健康穩定的向前發展。
2024 年，吉利汽車目标銷售 190 萬輛，較 2023 年總銷量增長 13%，燃油車與新能源車均衡發展。今年 1-2 月，吉利汽車的總銷量為 324885 輛，同比增長 55%，其中新能源汽車前兩個月銷量為 9.93 萬輛，同比增長達 208%。已經開了一個好頭。
今年，吉利、極氪、領克三大品牌也将推出更多針對性的措施，在規模化的基礎上提升盈利水平。
其中，吉利品牌的燃油車将聚焦 2 個核心架構的 6 款熱賣產品，新能源車在銀河系列已建立的口碑基礎上，将完善營銷渠道和提升知名度，拓展其市場份額。
極氪品牌銷量目标增加至 23 萬輛。在極氪 007、全新 001 之後，今年将推 3 款車型進入更多細分市場，并拓寬海外市場。
對于領克，吉利方面稱今年領克将發布 1 款插混及 2 款純電產品，利用集團歐洲資源強化營銷渠道及推出新產品，豐富產品序列。通過全新一代產品的推出，力争扭轉領克 2023 年虧損狀态，并恢復持續盈利的目标。
随着更多新品的推出及銷量的提升，吉利的規模化效應有望進一步擴大，從而刺激盈利能力的改善。
在價格戰中，吉利的打法是什麼？
随着汽車行業内卷加劇，降價讓利等各種促銷手段成為競争常态。吉利汽車集團 CEO 淦家閲提到，2023 年，汽車行業的折扣率達到了 8%，而往年折扣率基本上在 2% 左右。
而進入 2024 年，價格戰更為激烈，" 淘汰賽全面開始，中國汽車行業的競争已經進入了重新洗牌的階段 "。
對于如何應對價格戰，吉利一直強調，不簡單地打價格戰，要打價值戰。始終堅持打基礎練内功和長期主義，堅持 " 質量第一、安全第一 " 這些要素來打造全新產品。
同時，極氪智能科技 CEO 安聰慧也用十個字概括了吉利汽車面對智能電動汽車產業變革的打法——產業鏈、生态、全球化、協同。
2023 下半年，吉利歸屬于股東應占溢利較上半年環比增長 138%，產品和技術在規模化上的協同效應對盈利的正面影響已經開始凸顯。吉利汽車認為，随着新能源全面布局完成、吉利汽車将繼續強化工業優勢以及内部協同整合，預計未來盈利水平将持續提升。
值得一提的是，受益于技術出海，吉利汽車部分海外業務也在盈利。财報顯示，2023 年，吉利和雷諾的合資公司雷諾韓國累計銷量為 10.4 萬輛，其中出口 8.2 萬輛，淨利潤 5 億元，為吉利貢獻了投資收益 1.69 億元；寶騰汽車 2023 年累計銷量 15.4 萬輛，2023 年 5-12 月淨利潤為 2.9 億元，吉利汽車按股比确認投資收益 1.16 億元。
説到出口，依照 " 走出去、走進去、走上去 " 的路線，吉利已經逐漸實現從整車出口的國際貿易，到當地供應鏈建立，再到品牌運營本地化的發展。這也是吉利協同發展的一部分。
2023 年，吉利品牌在全球 43 個國家，完成 10 款高價值產品上市；截至 2023 年底，吉利已在全球 70 個國家布局 533 個銷售及服務網點。
具體到各個品牌的出海，吉利品牌深耕東盟、中東、非洲、墨西哥、中亞等市場；領克深化歐洲戰略，進入東盟和中東市場；極氪品牌目前已在瑞典和荷蘭落地，今年将在德國、法國、挪威、丹麥、比利時和盧森堡等國上市，并且開發澳新、中國港澳地區等右舵市場。
不管是燃油板塊還是電動化，國内發展還是出海戰略，可以看到，規模化優勢、體系化效能以及創新能力，有效推動了吉利汽車產品的降本增效、銷量增長以及應對全球市場變化的能力。
