樂道L60上市進入倒計時！蔚來、小鵬相繼推走量車型專家：為維持增長否則被淘汰出局

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樂道汽車的首款車型即将入市。

近日，蔚來官方發布消息稱，樂道 L60 将于 9 月 19 日正式上市。而随着樂道 L60 上市進入倒計時，外界關于樂道 L60 的最終定價已開啓預測 " 模式 "。

" 作為蔚來推出的一款走量車型，樂道 L60 售價能在 20 萬元以内。" 北方工業大學汽車產業創新研究中心主任、教授紀雪洪在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，相較于蔚來在售車型，樂道 L60 售價更低，未來可以獲得的市場規模也會更大。

事實上，蔚來董事長李斌在日前舉行的 2024 年第二季度業績電話會議上就曾明确，樂道 L60 的最終定價會比預售價低，但定價也會兼顧毛利率，不會特别激進。

無獨有偶，小鵬汽車此前也推出了走量車型小鵬 MONA M03。在紀雪洪看來，無論是即将上市樂道 L60 還是已經上市的小鵬 MONA M03，兩款車都是以較低價格入市，以謀求更高銷量。" 規模上來後，可以确保兩家車企的利潤，或能實現盈利。" 紀雪洪表示。

價格下探仍能确保利潤？

8 月 27 日，小鵬汽車在 2024 成都車展前上市了起售價不到 12 萬元的小鵬 MONA M03，售價區間為 11.98 萬 ~15.58 萬元，并在上市 48 小時内獲得了 3 萬訂單。

從小鵬汽車的過往產品來看，其主銷產品都在 20 萬 ~30 萬元區間。不過，盡管 MONA M03 有着較低的售價，但其所有版本車型都能取得利潤。"（我們）一定會考慮當前環境下客户的想法，把技術進步回饋給車主，做到車好、價格可支付、同時正毛利。" 小鵬汽車董事長何小鵬在接受記者采訪時曾表示。

而樂道 L60 作為蔚來第二品牌樂道汽車旗下的首款車型，李斌也表示，樂道 L60 會有不錯的毛利，蔚來不會幹賣一輛賠一輛的事情。同時，他還稱：" 樂道品牌發布沒多久就會給‘家裏’貢獻收入，要開始掙錢養家。"

雖然蔚來并沒有對外公布樂道 L60 訂單量，但李斌多次向外透露，樂道 L60 的預訂單表現超過預期。公司希望在今年 12 月份樂道 L60 能達到 1 萬輛的交付，到明年能達到單月 2 萬輛的交付量。" 樂道品牌月銷量保持在 2 萬 ~3 萬輛，就能做到盈虧平衡。" 李斌説。

圖片來源：每經記者李星攝

從蔚來發展策略來看，其采取了從 " 高往下打 " 的品牌形象策略，即先推出高端車型确立品牌形象後，再推較低價格的走量車型。對于背後的原因，香頌資本執行董事沈萌在接受記者采訪時分析稱，高端化品牌形象僅是從企業自身的角度來看，但這一結論是否得到市場認同，并轉化為足以形成有力收益的證據不足。因此為了維持增長、保持現有份額，蔚來和必然需要通過中低價位的產品吸引消費需求，否則就會被淘汰出局。

在紀雪洪看來，蔚來和小鵬汽車采取了類似特斯拉的品牌發展策略，先瞄準高端市場，再逐步把品牌滲透到中高端市場。" 企業想要可持續發展，就必須在市場上有一定體量。如果一家車企确立了高端品牌形象，但維持不了足夠的體量，就會謀求市場的下探，以實現規模化的銷量。" 紀雪洪認為。

李斌在接受記者采訪時曾坦言，NIO 品牌以追求毛利率為先，而樂道品牌則更多追求銷量。按照規劃，除樂道 L60 外，樂道汽車在 2025 年還将推出一款中大型 SUV。不過，李斌明确表示，樂道汽車不會有太多產品，但公司希望在售的每款產品都能在細分市場達到比較高的份額。

" 推走量車型加快盈利 "

中國上市公司協會會長宋志平公開表示：" 電動車正在颠覆燃油車，不少企業不得不兩頭兼顧，但真正賺錢的電動車大概只有比亞迪和理想汽車，絕大多數大汽車廠都沒有賺到電動車的錢。"

公開數據顯示，2023 年，全球只有特斯拉、比亞迪、理想三家電動汽車企業實現盈利。其中，2023 年，特斯拉全年總營收達 967.73 億美元（約 6922 億元人民币），淨利潤 149.97 億美元；比亞迪全年實現總營收約 6023.2 億元，淨利潤 300.4 億元。理想汽車在 2023 年以約 118.1 億元的淨利潤成為繼特斯拉和比亞迪之後第三家實現盈利的新能源汽車品牌。