今天小編分享的财經經驗：下一代電動汽車需要哪些性能才能超越當前的燃油汽車？LG新能源副總裁孫權男給出四點參考，歡迎閲讀。
今日（6 月 9 日）下午，2023 世界動力電池大會主論壇在宜賓舉行。
LG 新能源副總裁、新一代電池研究院院長孫權男以《LG 新能源新一代電池發展戰略》為主題發表了主題演講。
LG 新能源副總裁、新一代電池研究院院長孫權男 圖片來源：每經記者 張建 攝
" 毋庸置疑，電動汽車時代已經到來。" 孫權男表示，在他看來，有三個主要因素讓電動汽車距離我們生活更近了，其一是全球變暖等環境問題導致需要在全球範圍内加強政府監管，提高全球排放标準；其二是電池的技術創新，30 年來電動汽車電池的性能一直都在提升；其三是電動汽車某些性能已經超過了傳統燃油汽車，例如加速度和續航裏程等。
在孫權男看來，現在電動汽車市場增長已經逐漸轉變為用户主導的市場化驅動，随着電動汽車的商業價值和用户滿意度提升，購買偏好增加，電動汽車在各個國家的細分市場呈現了迅速增長。那麼下一代電動汽車需要哪些性能才能超越當前的燃油汽車？
孫權男提出了四點性能參考：一是每次充電的續航裏程将超過 600 公裏，二是電池将在 20 分鍾内完成 80% 的高效快充，并擁有質保 10 年行駛超過 30 萬公裏的保障，三是就購買平價而言，成本與燃油車相當，四是沒有安全問題。
" 特别是在下一代電池方面，我們克服目前锂離子電池的局限，開發新的電池體系，專注于續航裏程和安全性提升。" 據孫權男介紹，對于 LG 新能源而言，目前公司正在持續研發基于液态電解質的锂硫電池和锂金屬電池，以攻克當前锂離子電池的能量密度限制，同時公司還在研發基于聚合物的半固态電池以及基于硫化物的全固态電池，以實現電池的絕對安全，避免電池層面上的起火。
展望 LG 新能源的未來，孫權男表示，公司計劃在 2026 年以前實現安全改進型聚合物半固态電池商業化，随後将使用更高容量的負極，如硅或金屬锂來提升能量密度，最後随着硫化物基全固态電池的開發，将能實現電池級别沒有火災和爆炸的絕對安全。此外，随着 2027 年、2028 年，公司分别開發（出）基于液态電解質的锂硫電池和锂金屬電池，将克服能量密度的限制，實現最高的能量和能量密度。
每日經濟新聞
