夭折的巨獸：德國海軍O級戰列巡洋艦

今天小編分享的軍事經驗：夭折的巨獸：德國海軍O級戰列巡洋艦，歡迎閲讀。

The following article is from 燃燒的島群 Author 群主飛龍

本文是 " 燃燒的島群 " 第 1203 篇原創文章，作者：Me410。

全文共 3233 字，配圖 4 幅，閲讀需要 10 分鍾，2024 年 3 月 26 日首發。

快捷閲讀作者文章的入口就是點擊标題下方的作者 "me401 專輯 "！

圖 1. 德國海軍 O 級戰列巡洋艦預想圖

日德蘭戰役豎立起了德國戰列巡洋艦的名聲，但也成為其絕唱。" 德弗林格 " 級的所有子孫，都随着一戰的失敗而灰飛煙滅。因此，最終包含在 Z 計劃中的 O 級戰列巡洋艦，與之前的德國戰列巡洋艦，并無血緣上的繼承關系。

在技術上，這種德國海軍最後一代戰列巡洋艦設計，更接近于袖珍戰列艦的後裔。如果不是 " 在首批三艘 P 級裝甲艦上安裝 380 毫米火炮 " 的計劃失敗，根本沒有必要再單獨圍繞這些重型火炮設計 O 級戰列巡洋艦。正如同袖珍戰列艦在二戰期間重新歸類為重型巡洋艦，這種裝備更新版的袖珍戰列艦，自然被視為重型巡洋艦的更新版，即戰列巡洋艦。

其作戰運用方式也更加接近于之前的袖珍戰列艦的概念。根據德國海軍的設想，每一個海上戰鬥群都應該包含至少一艘 H 級戰列艦和一艘 " 齊柏林 " 級航空母艦，同時也應包含至少一艘 O 級戰列巡洋艦。預計 H 級戰列艦和航空母艦負責殲滅英國商船隊的護航兵力。而 O 級戰列巡洋艦将負責攻擊敵方商船目标。這種任務分配決定了，O 級戰列巡洋艦本身只需抵御英國 8 英寸口徑火炮的重型巡洋艦即可。雖然裝甲防護可以打折，但是航速性能不能打折，必須保證己方擁有交戰和撤退的自由。由此可見，O 級戰列巡洋艦與袖珍戰列艦一樣，準備在條件有利時欺負比自己更弱的對手，在遇到更強的對手時及時腳底抹油。

有關 O 級戰列巡洋艦的起源，可以追溯到 1937 年末和 1938 年初。當時，P 級裝甲艦的設計工作正在進行中。德國設計人員面臨一系列相互矛盾的參數要求，不得不勉為其難。由于預計将建造至少 12 艘這種更新版袖珍戰列艦，很明顯将占用相當部分的船塢資源。因此，為了實現效率最大化，德國人希望為其中三艘換裝威力更大的火炮，以追上國外的類似設計。

1939 年 4 月 28 日，出于對英國施加外交壓力的考慮，希特勒公開宣布廢除《英德海軍協定》。盡管此時的德國海軍的實力還遠沒有達到協定規定的英國海軍實力的 35%。但無論如何，廢除協定意味着德國海軍可以建造超過一艘以上的戰列巡洋艦。按照德國人的設想，O 級戰列巡洋艦将迫使英國人将為數不多的戰列艦和戰列巡洋艦，用于為商船隊護航。此舉将極大地削弱英國本土艦隊的實力，進而有助于駐扎本土的 " 格奈森瑙 " 級和 " 俾斯麥 " 級主力艦的行動。

圖 2. O 級戰列巡洋艦側視圖

O 級戰列巡洋艦的排水量被限定在 30000 噸級别。因為德國人希望控制噸位，以壓縮建造時間。按照德國人的标準，建造一艘戰列線需要大約四年。那麼 O 級戰列巡洋艦的建造時間應被壓縮至為三年，或者最多三年半。但是在最終設計完成時，不可避免地還是要突破原先的噸位限制。預計該艦的标準排水量将達到 31600 噸。滿載排水量超過 35000 噸。

艦長 256 米。其中水線長度 248.2 米。舷寬 30 米。滿載時吃水深度約為 8.8 米，足以滿足基爾運河的通行條件。雙重船底可以覆蓋全長 78% 的艦體長度。全艦官兵總數約為 1900 人。其中軍官 65 人。

武備以三座雙聯裝 380 毫米口徑火炮為核心。副炮的設計最初準備模仿英美，安裝一種重型高射炮，兼顧對海射擊。但是由于缺乏可用的武器，最終還是回歸傳統，将對空高炮和對海副炮分列。後者包括三座雙聯裝 150 毫米副炮。前者則是四座雙聯裝 105 毫米高射炮。此外還有四座雙聯裝 37 毫米高射炮和 20 門單管 20 毫米高射炮。值得注意的是，該艦的魚雷武備較強，擁有兩座三聯裝 533 毫米魚雷發射管，以及 18 枚魚雷。最後就是四架 Ar196 水上飛機。

裝甲防護方面，應具備抵御英國 8 英寸炮的能力。舷側裝甲帶最厚處有 190 毫米，保護輪機艙和彈藥庫。其它次要區網域的裝甲防護只有 100 毫米。舷側裝甲帶的下方就是一個防魚雷隔艙。這個隔艙覆蓋了船體中部相當長的一段區網域。隔艙内外兩側的鋼板厚度都有 80 毫米。水平裝甲分為三層。頂層只有 50 毫米。中間層依據位置的不同，在 20 至 80 毫米之間。最下層輪機艙頂部的裝甲有 60 毫米。彈藥庫則達到 110 毫米。

主炮炮塔頂部裝甲并不厚，只有 50 毫米。前部和側邊的裝甲則有 210 毫米。甚至炮塔後方區網域的厚度也有 170 毫米。其它 150 毫米副炮和 105 毫米高射炮的炮塔，都只有 14 毫米厚的鋼板，僅能防御彈片。

圖 3. 另一種 O 級戰巡的藝術圖片

動力系統方面，與全柴油機的 P 級裝甲艦不同，德國人在 O 級戰列巡洋艦上采用了蒸汽輪機和柴油機的聯合動力系統。這樣可以縮減動力艙段的尺寸。連帶着，船體寬度可以減少 3.5 米。舷側裝甲帶的長度可以減少 9 米。

軍艦依靠三根推進軸。其中左右兩側的螺旋槳依靠柴油機驅動。中間的螺旋槳則是蒸汽輪機。為此總共需安裝 8 台 24 缸兩衝程柴油機。中軸則是由瓦格納壓力鍋爐驅動的蒸汽輪機。這樣的布置模式意味着，O 級可以視為安裝了蒸汽輪機輔助動力系統的袖珍戰列艦。平時，它應該和袖珍戰列艦一樣，主要依靠柴油機驅動。蒸汽輪機僅用于高速行駛。其燃料艙中的燃料分配比例也是按照此種原則。總共需攜帶 4600 噸柴油和 1000 噸艦船燃油。19 節時續航力 15000 海裏。最高航速 34 節。

全部三艘 O 級戰列巡洋艦中，僅有一艘在 1939 年 8 月下單給了基爾的日耳曼尼亞造船廠。但由于設計工作尚未完成，所以并沒有立刻開工。要等到 1940 年，全部設計工作才宣告完成。然而此時，Z 計劃早已夭折。德國海軍正在全力以赴建造潛艇。尚躺在圖紙上的 O 級戰列巡洋艦，永遠失去了誕生的機會。