今天小編分享的汽車經驗：換帥！通用汽車宣布人事變更，歡迎閲讀。
5 月 29 日，通用汽車對外公布旗下進口車業務 " 道朗格 " 平台發生人事變動消息。
通用汽車稱，原勞斯萊斯大中華區總監李龍将出任道朗格總裁兼通用汽車高端進口業務副總裁，自 8 月 1 日起常駐上海，全面負責道朗格平台及其進口產品全生命周期的戰略規劃與執行。
行業人士認為，這則人事變動是通用中國進口業務的一個标志性事件，在某種程度上或意味通用汽車加速中國化的決心。
資料顯示，在加入通用汽車之前，李龍曾是勞斯萊斯中國的一把手，自 2014 年起擔任勞斯萊斯大中華區總經理，操盤勞斯萊斯中國業務近十年時間。在此之前，李龍曾在雷克薩斯中國及兩家市場分析公司任職，并且在寶馬中國工作多年，曾任職多個高級管理崗位。
道朗格（The Durant Guild）是通用汽車旗下高端進口車業務平台，該平台主要負責将通用汽車旗下最具标志性的車型引進中國市場。" 道朗格 " 名字來源是引用通用汽車創始人——威廉 · 杜蘭特（William 「Billy」 Durant）的英文名稱音翻而得，雖然此平台進入中國市場的時間并不長，但行業認為，" 道朗格 " 以創始人名字來命名在一定程度上也代表了通用汽車對在中國市場打造這樣一個全新的高端進口車平台的重視程度。
2022 年 6 月 30 日，通用汽車與上海市浦東新區籤署項目投資意向協定，宣布拟增資 1 億美元籌建全新的高端進口業務，道朗格因此而生。據了解，通用汽車對 " 道朗格 " 的定義是高端進口業務打造的生活方式平台，也就是説，該平台将區别于以往的進口車經銷模式，除了開展進口車業務之外還将打開全新模式，通過用户共創打造專屬社群，突出個性化生活的體驗。在去年 11 月舉行的第五屆進博會上，道朗格宣布，凱迪拉克 CELESTIQ 超豪華純電旗艦車型将率先引進中國。
通用汽車全球執行副總裁兼通用汽車中國公司總裁柏歷（Julian Blissett）表示：" 已經做好準備将最标志性的全球產品進口到中國 "。通用汽車表示将通過全新的進口車業務引進高端純電及燃油車型，推動中國業務的進一步發展，未來還将在全尺寸 SUV、高性能皮卡、跑車和超豪華汽車等小眾細分市場布局車型。
這是本月通用汽車第二次宣布人事變動。5 月 12 日，上汽通用汽車宣布，原上汽通用汽車總經理王永清調任上汽集團副總經濟師；原上汽通用汽車副總經理莊菁雄接任上汽通用汽車總經理；原上汽集團質量和經濟運行部總經理陸一加入上汽通用汽車，擔任公司副總經理，負責市場營銷方面的相關工作。
1997 年通用汽車和上汽集團在中國成立合資公司上汽通用，此後先後布局别克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌，并在上海、煙台、沈陽和武漢建有四大生產基地。需要注意的是，這幾年通用汽車在中國市場的日子過得并不舒坦。
數據顯示，2019 年通用汽車在中國市場的銷量為 309 萬輛，到了 2022 年僅為 230 萬輛，市占率降至 9.8%。 随着車市電動化轉型趨勢的變革，通用汽車與上汽集團、五菱汽車共同組建合資公司上汽通用五菱，2020 年 7 月 24 日，上汽通用五菱正式推出宏光 MINIEV 微型電動車，憑借不到 3 萬的超低售價迅速搶占市場，一度成為 A00 級市場 " 爆款 "，且在細分市場占據獨一份的份額，不過随着同級别車型的出現，宏光 MINIEV 也難在此前的成績上有所突破。
進入 2023 年後，通用汽車在中國市場的日子也不好過。數據顯示，2023 年第一季度通用汽車中國市場累計銷量為 46.2 萬輛，市占率降至 9%。目前凱迪拉克和雪弗蘭等品牌電動化車型依然十分有限，而通用汽車在中國市場的份額正逐漸被特斯拉及比亞迪在内的自主品牌分割，在此背景下，加速電動化轉型将是通用汽車接下來的重要課題。
此前通用汽車宣布将加速中國市場的電氣化戰略布局，作為通用汽車在國内的主要生產企業，上汽通用正基于奧特能平台向純電動轉型，通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗 · 博拉宣布，未來将在中國推出更多電動車型，其中上汽通用計劃到 2025 年在電動化等領網域總投入超 700 億元，并在 2022 年 -2025 年期間推出 10 款純電車。
而道朗格高端進口業務的出現或也能加快通用高端電動車型的導入，當然，《汽車行業關注》認為，打造全新的銷售平台或營銷渠道并不是一件容易事，至于李龍的加盟以及後續道朗格導入更多新車後，屆時通用汽車在華電動車銷量能否得到提振，或許不久之後市場就會給出答案。
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