今天小編分享的汽車經驗：八年了，凱迪拉克XT5終于換代了，歡迎閲讀。
XT5，作為凱迪拉克家族中最走量的車型，在它的巅峰時期，甚至可以和同級的 BBA 來個 " 貼身肉搏 "。
然而，距離它的上一次換代，已經過去了 8 年。
在這個卷 " 冰箱彩色電視機大沙發 " 的時代，它的座艙、外觀也早已過時。
盡管現在有着近 10 萬的終端優惠，銷量也依舊不温不火。
就在最近，凱迪拉克終于拿出了壓箱底的全新 XT5。
那麼，這個憋了 8 年的 " 大招 " 究竟如何，跟其他競品相比又有什麼優缺點？
" 鑽石切割 " 外觀
按照慣例，我們先從全新 XT5 的外觀講起。
全新凱迪拉克 XT5 的外觀依舊沿用了經典的 " 鑽石切割 " 家族式設計語言。
相比現款車型，新款的大燈改為了 LED 分體式大燈，和新款的 CT6 類似，看上去非常的犀利。
此外，這個和凱迪拉克 LOGO 相呼應的熏黑盾形中網也顯得更加的年輕、運動。
來到車側，全新 XT5 的側面線條也非常簡潔，配合隆起的線條，看上去非常有力量感。
不知道大家有沒有發現，全新 XT5 采用了大量的熏黑的部件，除了中網，後視鏡、車窗飾條、車頂行李架等細節都做了黑化的處理。
如果再選上個黑色車漆，" 黑武士 " 風格的 XT5 的外觀想必一定會很酷。
全新 XT5 的車尾與 XT6 的設計相仿，豎直的大燈加上橫置的轉向燈，再輔以一條銀色的鍍鉻條進行貫穿，讓視覺線條向橫向延展，非常的大氣。
不知道大家有沒有發現，作為一輛 SUV，它的 " 屁股 " 上是不是少了些什麼？
沒錯，就是它的後風擋雨刮。
全新 XT5 并不是将後雨刮減配了，而是把它隐藏在了 " 小鴨尾 " 的下方。要不是特意去找，平時很難看見它的具體位置，這讓它的尾部觀感更加的簡潔。
有意思的是，凱迪拉克還在車上藏了不少的 " 彩蛋 "，在尾燈的角落、中控屏的背後等細節之處，你都能找到這個盾形 LOGO 的身影。
美式座艙
打開凱迪拉克 XT5 的車門，映入眼簾的，就是這張酒紅色的 " 美式大沙發 "。
同時伴随而來的，是滿滿的皮革味。
凱迪拉克 XT5 前排的兩張 " 美式大沙發 " 功能也很全，座椅加熱、通風、按摩功能該有的也都有。
你可以通過門板上的按鈕來操控座椅的各種功能。
實際坐上去之後能感受到，它的填充很厚實，側向的支撐也很不錯。
有意思的是，全新 XT5 的主駕座椅還有額外的震動功能。
當你把這台車開起來的時候，如果座椅開始震動，你可别以為這是座椅按摩自動啓動了。
它其實是在提醒你周圍有障礙物或車輛。
座椅的震動功能甚至能根據障礙物的方向來震動提醒，左邊有障礙物左邊震，右邊有障礙物就是右邊震，配合上聲音的提示，能非常直觀地讓你知道障礙物的位置。
全新 XT5 當然也不出意外地用上了凱迪拉克家族最新的這套 33 寸的 " 大連屏 " 内飾。
這塊螢幕采用了異形曲面的設計，由一塊 8155 芯片驅動，并支持 5G 網絡，常用的功能基本都有，顯示效果也很細膩。
從造型上來看，這塊曲面異形的大屏和這輛車的内飾很搭。但是采用異形設計也有一定的代價。
和大部分的傳統品牌一樣，凱迪拉克全新 XT5 也支持 CarPlay 功能。
但是正是因為螢幕不是方的，CarPlay 界面就只能以這種 " 視窗化 " 的形式來展現，對于像我這樣的 " 強迫症患者 " 而言并不是很友好。
在凱迪拉克的車機裏還有一個 " 沉浸狀态 " 的功能，共有三種模式。
開啓後，整塊螢幕都會顯示對應模式的背景圖，并播放白噪音，非常震撼。
在這塊大屏之後的區網域有一個挖孔，只不過這裏并不是 HUD，而是前方碰撞預警的指示燈。
要知道，現在有些幾萬塊的國產車都會有這個功能，凱迪拉克只給幾個小燈，是不是有些不厚道了？
而在螢幕的下方，是空調的操作面板區網域。
和現在的大多數新勢力把空調面板集成到中控屏内不同，凱迪拉克依舊保留了空調面板的實體按鍵。
它采用了這種撥杆式的按鍵，按下去的質感也非常清脆，非常有儀式感。
或許這就是豪華品牌提供的 " 情緒價值 " 吧。
來到全新 XT5 的後排，依舊是 " 美式大沙發 " 的水準，坐墊很長，并且有很厚實的填充，乘坐體感很舒适。
可以看到，在我把前排座椅調整到我的駕駛坐姿後，空間還是很充裕的。心情好要翹個二郎腿也都不是問題。
值得注意的是，我們本次體驗的車型是全新的 XT5 的頂配 4 驅車型。
然而意外的是它做到了幾乎純平的地台，希望其他豪華品牌好好看，好好學。
只不過後排的功能就相對簡單了，只有加熱和充電功能。
此外，後排座椅的靠墊還支持兩檔可調，雖然可調節的角度不大，但肯定比沒有強。
在儲物能力上，全新 XT5 也和大多數美系車一樣，有一個巨大的備份箱。
全新 XT5 還支持一鍵放倒功能，只不過這個功能做得有些過于簡單粗暴了。
在按下按鈕後，後排座椅會立刻像這樣倒下去，作為一個豪華品牌，在這裏做點阻尼裝置，讓座椅緩緩降下去會不會更好呢？
寫在最後
是的，看到這裏你是不是才想起來，我們完全沒有提新車的動力配置和駕駛感受。
因為，人家完全沒換！
全新 XT5 繼續沿用了現款車型的動力總成，全系都是 2.0T 高功率發動機 +48V 輕混系統并匹配 9AT 變速箱，最大功率 174kW。
在其它方面，照例還是有四驅系統、電磁懸挂、6 活塞 Brembo 刹車卡鉗等配置可供選擇。
全新 XT5 的售價暫未公布，參考現款車型 35.27-45.27 萬元的指導價，你們覺得新車的價格會有變化嗎？歡迎在評論區與我們交流。
END
>
