今天小編分享的汽車經驗：小米SU7 只等價格，歡迎閲讀。
" 我人生中最後一個重大的創業項目，我願意賭上一生的名譽。" 小米集團董事長雷軍賭上一切的造車之戰，即将正式開打。
3 月 12 日，小米集團創始人、董事長兼 CEO 雷軍官宣：" 小米 SU7 定檔 3 月 28 日。" 去年 12 月，小米 SU7 首次亮相以來，雷軍對于 " 車 " 本身的解讀可謂 " 掰開揉碎 "。從外觀、顏色、動力……甚至澎湃 OS 都是圍繞小米 " 人車家 " 進行全生态定制，小米 SU7 的懸念只剩價格。
然而，随着比亞迪打出 " 掀桌價 " 組合拳、極氪 001 換代官降，以及蘋果叫停汽車項目與理想 MEGA 高定價 " 失誤 " 等一系列市場變化，小米汽車 " 有點貴 " 的定價空間被不斷擠壓。對于雷軍來説，最終小米 SU7 加入價格戰還是真的 " 有點貴 " 成為待解題。
"3 月 28 日見 "
"3 月 28 日見！" 雷軍發布微博稱："3 月 28 日，小米 SU7 正式發布，這是我們的三年之約。" 同時，小米汽車可在全國北上廣深等 29 座城市的 59 家門店同步啓動預約。
北京商報記者登錄預約頁面看到，北京有 8 家小米門店可進行預約，分布于海澱區、朝陽區、東城區、大興區以及北京經濟技術開發區等。一位小米之家門店工作人員表示：" 今天已有不少客户咨詢小米 SU7 各種信息，但展車進店時間還不清楚，如果有試駕等需求，消費者可留下聯系方式，展車到位後我們會電話聯系。"
去年 12 月，小米 SU7 外觀設計、性能、續航、安全等細節首次公開亮相。雷軍則用 3 個小時對該車型的電驅、電池、大壓鑄、智能駕駛、智能座艙、外形設計、内飾配置等進行詳盡介紹。
在雷軍看來，小米 SU7 在性能上的綜合數據甚至超過售價百萬元的保時捷 Taycan Turbo 和特斯拉 Model S。
但雷軍唯獨沒説價格。而他 " 不是 9.9 萬元，也不是 14.9 萬元 ""50 萬元内沒對手 " 説了又好像沒説的表态，讓外界對 SU7 的最終定價更加好奇，各種價格猜測滿天飛。
于是，首發亮相至今，圍繞小米 SU7 價格的讨論一刻未止，21.9 萬元、36.14 萬元等價格的猜測，也讓小米方面不斷出面辟謠。
數日前，蘋果突然叫停造車項目，對此，雷軍表示：" 非常震驚！小米戰略是‘人車家全生态’，我們深知造車難度，三年前依然做了無比堅定的戰略選擇，認認真真為米粉造一輛好車！"
定價懸念
目前，小米 SU7 價格仍是最大懸念。
" 最近不少朋友都問，現在的行業競争非常激烈，小米汽車有信心打開市場嗎？當然有信心，因為，我們是小米汽車，我們已經做好了充分的準備。" 雷軍在 3 月 12 日的微博中這樣説。雷軍在為自己打氣，但車市價格混戰也不斷擠壓着小米 SU7 的定價空間。
去年開始，" 價格戰 " 成為汽車行業高頻詞匯。今年，價格戰也并未減弱。其中，比亞迪選擇讓 " 榮耀 " 車型組團 " 掀桌 "，随後眾多車企入局。乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹直言：" 今年全國乘用車市場價格戰仍在延續。"
極氪智能科技副總裁林金文表示：" 今年以來，市場情況不太友好，行業非常卷。今年的打法就是從一開始便準備好‘彈藥’。" 而全新極氪 001 價格發布後，小米汽車 SU7 如何定價再次成為關注點。更是有觀點認為，小米 SU7 的定價被競争對手卡死。
" 市場價格戰在不斷升温，車企間的競争更加激烈，市場已進入淘汰賽階段。" 中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝認為，作為新品牌在產品定價上要做大量市場調研并考慮成本投入、人員投入等多方面結合考慮。
定價低了，覆蓋不住成本；定價高了，也意味着高風險。今年 3 月，理想汽車推出首款純電產品 MEGA，李想曾表示：" 理想 MEGA 要成為 50 萬以上銷量第一。" 然而，當 MEGA 售價公布為 55.98 萬元後，市場反應卻并不積極，外界一度傳出訂單流失的消息。
價格之外
小米 SU7，只剩臨門一腳，但時間不等人。目前，國内新能源車市場已進入熱戰，不僅造車新勢力，傳統自主品牌更是不斷孵化 " 小号 "，對于造車新生小米來説，市場環境相較三年前更為激烈。
在顏景輝看來，車企從立項推出品牌再到推出產品，作為汽車行業新人需組建團隊、進行大量調研、建設渠道等，但如今車市推新持續提速，車企在產品規劃和推進上的決策時間變得越來越短。
實際上，拖長小米 SU7 上市時間的不僅是價格，或許還有渠道建設速度。去年 12 月，小米集團在北京總部與首批 14 家銷服合作商正式籤訂合作意向書。然而，臨近上市，小米汽車渠道還未全面開店。據悉，目前小米汽車部分門店還處于收尾期，未正式開業。
對于小米 SU7 的價格和上市時間，雷軍更急。雷軍曾表示：" 對首款車型上市充滿焦慮情緒，一是特别擔心一上來不火，大家都不買；另外也擔心如果大家都來買，等待周期過長會挨罵。"
不過，小米方面也表示：" 對當下行業激烈的競争環境，做好了充分的各方面的準備，小米汽車的從 0 到 1 與小米手機不完全相同，小米汽車需要做出更多不一樣的東西，最重要的是真正的智能科技，滿足大眾對小米、對新能源車的真正期待。"
北京商報記者 劉洋 劉曉夢 / 文并攝
