今天小編分享的科技經驗：蘋果汽車，何時落地？，歡迎閲讀。
在 Vision Pro 正式亮相後，外界将更多關注目光聚集到蘋果汽車的身上。畢竟和 MR 頭顯一樣，汽車也是蘋果這些年投入力度極大卻遲遲沒有開花結果的新項目，也是眾人最為期待的新產品。而近期傳來的最新消息顯示，蘋果汽車要正式上線，恐怕還得等待一段時間。
相關監管機構近期公布的檔案顯示，截止 7 月 7 日的階段測試中，蘋果自動駕駛汽車測試團隊規模進一步上升，參與測試的司機人數上升至 152 人，測試車輛則達到 66 輛。雖然這個數字比 3 月的巅峰時期有所下滑，但還是展示蘋果死磕自動駕駛的決心。同時也説明一個事實：蘋果汽車的測試尚未結束，技術還沒到落地的時候。
蘋果汽車的問題不僅存在于技術測試上。聯想到蘋果汽車業務今年的種種變故，尤其是堪稱劇烈的内部人員變動，還是不禁讓人捏一把汗。
去年四季度至今年一季度期間，蘋果汽車部門迎來了可能是成立以來最嚴重的一次高層變動。據統計，這段時間内至少有 11 位副總裁及以上級别的高層離開，他們的崗位涵蓋硬體、軟體及服務和零售等各條業務線。
對于蘋果汽車的上市時間，外界流傳着多個版本。但綜合各路分析師、媒體的爆料來看，其最早上市時間也要推遲到 2025 年之後。最悲觀的韋德布什證券分析師 Daniel Ives 則預計，蘋果首款自動駕駛汽車要到 2026 年才能和大家見面。
要知道，蘋果汽車研發項目已經進行了将近 10 年。雖説研發周期長是蘋果一貫的特點，長達 10 年的長跑還是遠超外界預期。在去年，蘋果一度将 2025 年定位量產衝刺目标。但從如今的研發進程來看，能否如期實現也要打上一個問号。
當然了，蘋果遇到的問題也并非特例。強如特斯拉，也在自動駕駛測試上吃了不少苦頭。馬斯克本人都承認，要實現高階自動駕駛的難度比想象中高。
不過近段時間，特斯拉的自動駕駛迎來了新進展。馬斯克在 2023 世界人工智能大會上表示，特斯拉有望在年内實現 L4-L5 級别全自動駕駛。此前也有報道稱，特斯拉打算在中國市場引入完全版 FSD，不過該消息并未得到官方确認。
可以肯定的是，蘋果不僅要跟時間賽跑，也要和特斯拉等強大的對手競速。庫克或許不願意拿一款半成品來忽悠消費者、影響蘋果的口碑，但如果蘋果汽車研發進程一再停滞，想狙擊特斯拉只會越來越難。
留給蘋果的時間，已經不多了。
