今天小編分享的汽車經驗：2023新車質量報告——中國品牌汽車篇，歡迎閲讀。
2023 年度中國品牌汽車質量究竟怎麼樣？想必這是大家非常關心的話題。就在 3 月 15 日，我們發布了 2023 年度《2023 乘用車新車質量報告發布》總覽，大家應該對現階段的新車質量水平及相關質量問題有了一定了解。今天，我們将為大家帶來《汽車之家新車質量報告——中國品牌篇》。讓我們一起看看在過去的 2023 年，哪些中國品牌新車質量表現優異？
快速了解本文重點：
★ 2023 年中國品牌新車質量表現出現回落，百車故障數值增加；
★ 18 個品牌新車質量表現超過中國品牌平均水平；
★中國品牌新能源新車質量表現比中國品牌燃油車優秀；
★中國品牌新車質量問題主要在行駛過程、電子設備、車身外觀、功能操作、内飾；
★啓辰、AITO 問界、魏牌位列中國品牌新車質量前三名；
★ PPH 值越低代表越好，未上榜品牌新車質量需努力。
2023 年中國品牌新車質量表現：
● 中國品牌總體表現：
從統計結果來看，2023 年中國品牌新車總體質量表現的 PPH 數值為 194，相比 2022 年的 156 增加了 38，同時也高于 2021 年的 149。由于 PPH 數值越小代表質量越好，因此這意味着在 2023 年度，中國品牌新車質量依舊出現回落，總體質量呈下滑趨勢。
從主要質量問題分布來看，2023 年用户反饋最多的主要質量問題依然集中在行駛過程、電子設備、車身外觀、功能操作、内飾五個維度，與 2021 年相比，行駛過程占比提升，但電子設備、車身外觀出現問題的占比則下降，中國品牌新車主要質量問題 / 抱怨問題值得企業深度關注。另外，2022 年度存在問題占比較高的動力系統問題，在 2023 年度出現好轉，占比下降幅度明顯。除此之外，座椅、變速系統等方面的問題發生幾率依舊較低。
● 中國品牌分能源類型新車質量表現：
通過分能源類型來看新車質量表現，可以看到中國品牌新能源車型的 PPH 值為 184，比中國品牌燃油車型的 207 要低 23。這意味着中國品牌新能源新車質量表現比中國品牌燃油車型要更為優秀。
● 中國品牌細分市場高于平均線品牌：
針對中國品牌新車質量表現而言，2023 年度中國品牌新車表現高于總體新車質量表現的（PPH 值為 194）品牌共有 18 個。其中，啓辰、蔚來、領克、小鵬、理想汽車、吉利汽車、比亞迪的產品質量連續三年高于平均線，成為上榜 " 常客 "，其在細分市場質量表現值得肯定。
另外，此次榜單上最為明顯的是新能源車品牌，AITO 問界 PPH 值與 2022 年度持平，依舊排名第二位。此外蔚來的 PPH 值從 2022 年的 91 變為 2023 年的 86，説明新車質量逐漸提升。ARCFOX 極狐升入榜單内，其表現值得肯定。
● 中國品牌新能源車細分市場高于平均線品牌：
細分中國品牌新能源新車質量表現來看，中國品牌新能源新車市場平均 PPH 值為 184，低于這個 PPH 值的品牌有 13 個品牌，AITO 問界成功登頂，蔚來和吉利緊随其後。從榜單來看，這些品牌都是我們在市場上常見的品牌。
2023 年，中國品牌新能源新車不僅加大了新產品的投放，同時也在營銷和服務等方面下足了功夫。作為汽車市場上一股新鮮力量，當前中國品牌新能源產品在質量方面備受消費者關注。随着消費者對新勢力產品的了解愈發深入，他們對產品質量的要求也更加嚴苛，好的產品質量将促進品牌知名度不斷攀升。
● 中國品牌燃油車細分市場高于平均線品牌：
細分中國品牌燃油新車質量表現來看，中國品牌燃油車市場平均 PPH 值為 207，低于這個 PPH 值的品牌有 8 個品牌，啓辰位列第一名，PPH 值相對較低，説明其新車質量較好，獲得較高的認可。領克、坦克分别占據了第二和第三名的位置。
● 中國品牌新車主要質量問題 / 抱怨 TOP 10：
具體來看，中國品牌 2023 年度的主要質量問題表現為風噪聲過大、胎噪聲過大、行駛中 - 車跑偏等，PPH 值介于 10.3-2.8 之間，主要集中在噪聲、操控、軟體更新等方面的問題。
事實上，由于密封性和車内 NVH 不夠好，致使風噪過大，已經是老生常談的問題了。即使到了 2023 年依然是故障最多的問題，車企們應當對這類問題重視起來。此外，在 2023 年度我們也關注到了出現 OTA 軟體更新問題，這算是一個 " 新 " 出現的問題，但不容忽視。未來随着車輛智能化水平的不斷提升，車輛 OTA 更新将愈加頻繁，在後續 OTA 更新過程中可能出現的問題應該及時補救，避免在駕駛過程中出現意外。
● 中國品牌新車在車身外觀的主要質量問題 / 抱怨：
從中國品牌新車在車身外觀的具體質量問題的 PPH 值來看，均處于發生幾率較低的水平，PPH 值介于 3.1-1.0，説明中國品牌新車在車身外觀方面還是比較優秀的。
存在質量問題 / 抱怨主要集中在前門 - 不易開啓 / 關閉，這個維度的 PPH 值最高，達到了 3.1。值得注意的是，在 2022 年度，這個問題的 PPH 也為 3.1，一年時間該 PPH 并未降低，説明廠家需要重視這個問題并改進。排在第二位的質量問題是前 / 備份廂門 - 不易開啓 / 關閉，它的 PPH 值為 1.6。另外，針對車門 / 車窗 / 風擋 - 密封不嚴問題的 PPH 也相對較高，達到了 1.5。可以看到，車身外觀的主要問題在車門方面，包括車門的開啓 / 關閉以及密封等。
相比之下，針對車輛的車窗、車外燈等問題的 PPH 值相對較低，意味着位這類問題出現的概率相對較小。
● 中國品牌新車在内飾的主要質量問題 / 抱怨：
作為人們開車接觸最多、看得最多的内飾，其質量的好壞将直接影響到車輛的口碑。從 PPH 值來看，中國品牌新車在内飾的主要質量問題發生幾率總體處于較低的水平，數值介于 3.2-0.7 之間，其表現較為優秀。
其中中控台 - 有異響、車門内飾板 - 有異味、内裝材料容易弄髒 / 磨損、内飾有異味、杯架 - 設計不合理 / 不易操作、儀表盤 - 有異響、中控台 - 設計不合理 / 不易操作是中國品牌的主要質量問題，涉及了異響、異味等方面。
另外，結合 2022 年的 PPH 值來看，中控台 - 有異響較 2022 年增加了 1.4，這意味着中控台異響的問題出現頻率較高，值得廠家重點關注，用户可聯系經銷商進行售後檢測，盡早排查問題所在。異味方面更多取決于廠家内飾所采用的材質，如果是環保材料，異味的問題相對較小，因此用户在購車過程中，也應當注意内飾材料的運用。
● 中國品牌新車在行駛過程的主要質量問題 / 抱怨：
行駛過程維度的質量表現，PPH 值介于 10.3-1.3 之間，主要表現為風噪聲過大、胎噪聲過大、行駛中 - 車跑偏、發動機噪音過大、車子底部有異響、刹車時異響等。其中風噪聲過大和胎噪聲過大的 PPH 較高，并且近年來這兩個質量問題提及到的頻次較高，PPH 值較 2022 年上漲。這些問題的產生與車輛的密閉性和裝配等方面有較大的關系，因此需要廠家不斷優化車輛 NVH 控制以及工藝。
● 中國品牌新車在功能操作的主要質量問題 / 抱怨：
功能操作維度的質量表現的整體跨度并不是很大，其 PPH 值介于 2.9-0.6 之間，其中針對雨刷 / 噴洗器 - 刮不幹淨擋風玻璃、主動刹車 / 前車碰撞警告 - 無法開啓 / 偶爾失效、360 環視影像 - 影像顯示拼接問題、鳴笛喇叭 - 操作費力等 PPH 較高。
當車輛上一些功能操作問題出現頻率較高，容易造成車輛在駕駛過程中出現事故。尤其當車輛出現緊急駕駛狀态時，功能故障将造成車内人員受到傷害，因此這些問題的出現值得廠家警惕，并在功能細節上不斷更新。
● 中國品牌新車在電子設備的主要質量問題 / 抱怨：
随着車輛智能化水平的提升，用户對電子設備的使用也愈加頻繁，因此關于電子設備的問題便成為用户關心的一個重要項。針對電子設備維度的質量表現，其 PPH 值為 3.3-1.0。其中 PPH 值最高的主要是針對 OTA 軟體更新問題、語音識别系統 - 識别率低 / 誤解、無線充電板 - 充電過熱等，集中在軟體問題上。其他問題 / 抱怨的 PPH 值相對較低，説明其發生的概率較低。
全文總結：
從數據來看，2023 年的中國品牌新車質量對比上一年 " 變差了 "，出現問題 / 抱怨問題較多的品牌大部分集中在了傳統燃油車身上，相比之下中國品牌新能源車型的 PPH 值較低，質量較好。
不過，針對此次報告我們除了對 " 老生常談 " 的問題需要進一步關注且努力完善之外，廠家也要注意出現的 " 新問題 "，如 OTA 軟體更新問題等。畢竟當前智能化車型市場保有量不斷增加，用户的關注點也出現了不同，而這些恰恰是當前車企手裏的 " 王牌 "。在這裏我們也希望廠家在不斷提升市場保有量的同時，進一步保障新產品質量和配置。傾聽用户的口碑和心聲，助力品牌知名度和信賴感的提升。
好了，了解到《汽車之家新車質量報告——中國品牌篇》後，我們接下來還将為您呈現更多細分市場的新車質量報告内容，請大家繼續關注。
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