今天小編分享的軍事經驗：美軍發布XQ-67A無人機首飛視頻 将成為“自主協同作戰飛機”（附視頻），歡迎閲讀。
6 月 26 日，美國空軍發布了首款新型試驗無人機試飛視頻，為外界了解未來自主協同作戰機型提供了一個寶貴的機會。
美國空軍研究實驗室（AFRL）發布了通用原子能公司（GA-ASI）XQ-67A 無人機首飛的視頻，首飛于 2 月在加利福尼亞州帕姆代爾的格雷巴特工廠（Gray Butte）進行。30 年來，通用原子能公司都是美國空軍的主要無人機制造商，2024 年 4 月獲得了第一架 " 自主協同作戰飛機（CCA）" 的兩份設計合同之一。該公司在赢得合同時，将 XQ-67A 稱為 "CCA 原型機 "。
本文為 " 空天力量（Air Space Forces）" 網站發布的評論文章，作者 Chris Gordon，本人翻譯并編輯給大家分享。
XQ-67A 是美國空軍研究實驗室 " 低成本飛機平台共享（LCAAPS）" 計劃的一部分，旨在測試所謂的機外傳感器系統（OBSS），該系統正在探索托管在自主無人機上的數據共享技術。該無人機是遠程遙控的，并能夠自主飛行。這是美國空軍繼奎托斯公司（Kratos）XQ-58A" 女武神（Valkyrie）" 之後，推出的一款無人機。XQ-58A 最初是在美國空軍 "Skyborg" 無人機項目下研發的，目前正在美國海軍陸戰隊進行測試。
4 月 24 日，通用原子能公司發布的一篇新聞稿中表示，XQ-67A 自 2 月 28 日首飛以來，已經完成三次試飛。該公司已将 XQ-67A 作為 CCA 的初期型号。
通用原子能公司在獲得 CCA 設計合同之後，在一份新聞稿中表示：" 該計劃專注于以通用核心為基礎，制造幾種飛機。從那時起，CCA 的這個原型機已經成功完成了兩次試飛，為投入批量生產和試飛計劃奠定了基礎。GA-ASI 的 CCA 設計基于為 AFRL 研制的 XQ-67A。"
目前，美國空軍還在測試其他自主技術，部分測試是在 X-62 VISTA（一種改裝的 F-16 驗證機）上進行的。5 月，美國空軍部長弗蘭克 · 肯德爾曾經乘坐人工智能駕駛的 VISTA，與飛行員駕駛的 F-16 戰鬥機進行了模拟空戰。
ARFL 在新聞稿中表示，"AFRL 的 XQ-67A 僅用兩年多的時間就完成了設計、制造、地面測試和試飛。該機以 XQ-58A ‘女武神’的成功為基礎，作為美國空軍測試中心 X-62 VISTA 和 F-16 VENOM 的補充，以加快協同作戰飛機（CCA）的部署步伐。"
美國空軍領導人表示，他們的目标是跟上相關技術的發展步伐，而不是像傳統飛機項目那樣研發 CCA，從而落後。
5 月，美國空軍參謀長戴維 · W · 阿爾文将軍説：" 當我們采用人機協同技術，并研發這些協同作戰無人機時，我們試圖同時做三件事，之前我們都是分開連續做的。我們研制了一個平台……然後，我們會弄清楚如何完成 DOTMLPF（條令、組織、培訓、物資、領導和教育、人員和設施）的其餘部分，以及我們将如何實際使用它，以及如何将其作為基礎再進行發展。我們現在正在同時做這些事情。"
本月早些時候，戴維 · W · 阿爾文将軍指出，美國空軍正在對人機協同戰術投入 " 大賭注 "，這正在影響美國空軍如何看待其他類型的飛機，而不僅僅是無人機。他説，美國空軍正在考慮如何在短短十年内使用并可能放棄特定的 CCA 技術，而不是遵循基于可能長達 30 年或更長時間的傳統飛機計劃模式。XQ-67 就是基于類似的理念。
AFRL 的新聞稿中稱，" 這為 ACP（自主協作平台）飛機提供了一種替代采購方法，使用產品線理念可以加快研發進度、降低成本，并提供技術更新的機會。"
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