今天小編分享的軍事經驗：以軍首次承認正向哈馬斯地道灌入大量海水！想讓加沙寸草不生？，歡迎閲讀。
近日以色列軍方發布通告稱，在代号為 " 亞特蘭蒂斯 " 軍事行動中使用了海水灌注的方式，迫使藏匿于地道之中的巴勒斯坦哈馬斯武裝人員撤離。
這是以軍首次公開承認使用了水淹隧道的方式。
盡管去年 12 月就有媒體曝光以軍試圖抽海水來破壞哈馬斯地下基礎設施，但當時很多人覺得有點扯，沒想到以軍這次自己坐實了。
水淹地道，用的還是海水，這番騷操作瞬間引起廣泛争議。
▲哈馬斯的地下通道
以色列部分軍方人員自己都質疑靠海水是否真的能對哈馬斯地道產生實質性破壞，假使真的有效，那被哈馬斯扣押在地道内的以色列人質安危又該如何保障？這也讓以色列政府因此受到被扣押人員家屬的抗議和社會層面的輿論壓力。
聯合國方面則警告，水淹地道的做法将嚴重破壞加沙地帶的生态環境，加沙區本就有限的淡水供應将受到較大影響。此外地道中海水和有害物質滲入加沙的土壤後，可能影響建築物地基和當地農業的發展，加劇當地平民的人道主義危機。
那問題來了，為什麼以軍會采取 " 水攻 " 的手段，水淹地道策略是否真的有用？
加沙地鐵
如果了解加沙地區交錯縱橫的地下隧道網絡的話，每一個深谙地道戰歷史的越南人都将不得不承認，這些巴勒斯坦人的 " 打洞 " 技巧一點不亞于他們的前輩們，甚至遙遙領先。
早在 2005 年以色列從加沙地區撤離軍隊之前，哈馬斯武裝組織就已經開始着手地下隧道的建設，并在實際控制了該地區繼續加大投入。
但由于地道建設的隐蔽性，這個龐雜的地道網絡實際規模如何，外人一直不為人知。
直至 2021 年，一次巴以衝突中以色列國防軍号稱通過空襲手段摧毀了哈馬斯将近 100 公裏的地道。
▲以色列國防軍繪制了摧毀的地道分布圖
當地巴勒斯坦人都快以為哈馬斯被一窩端了，哈馬斯這才不得不回應。
據其官方發言人稱，哈馬斯 2021 年在加沙地下建設的隧道總長就已經達到了 500 多公裏，實際僅其中 5％左右受到了以軍空襲打擊影響。
500 公裏！要知道加沙地區面積狹小，長度僅 40 多公裏，寬度更是只有 10 公裏，地道密集程度可想而之。
與此相比，面積是加沙四倍不止的英國倫敦市，地鐵全線總長也才 400 多公裏，還不如哈馬斯挖的隧道長。
這些地道最初建設目的主要是為了應對以色列對加沙地區的封鎖，在當時，别説藥物、燃料等戰略物資，甚至就連一根意大利面在當時都被以色列當局嚴令禁止跨境運到巴勒斯坦人手裏。
于是，巴勒斯坦人在加沙與以色列和埃及的邊境接壤地區建設了大量地下隧道，試圖憑借這些地道來進行必需的生活物資以及軍事物資走私活動。
對于巴勒斯坦人民而言，地下隧道就是他們生存必不可少的基礎設施。不僅能夠為他們送來奶粉、藥品等 " 奢侈品 "，而且在面對以色列軍隊的空襲時，還是他們的求生通道，因此他們也将其稱作 " 加沙地鐵 "。
▲地道甚至能為巴勒斯坦人送來肯德基
随着以色列和哈馬斯的衝突激化，哈馬斯武裝組織在地面的活動逐漸受限，開始在加沙地下大規模鋪設地道，并逐漸将軍事活動陣地轉移至地下。
就這樣，巴以雙方曠日持久的地道戰就此拉開帷幕。
2006 年，哈馬斯利用以色列邊界下的一條隧道殺死了 2 名以色列士兵，俘虜了一個士兵作人質。
2013 年，以色列居民在自己屋下聽到異響，結果以色列國防軍在地下發現了一條長 1.6 公裏，深 18 公尺的地道，内有混凝土屋頂和牆壁，竟是哈馬斯一路從加沙挖到了以色列基布茲地區。
據統計，在 2023 年新一輪的巴以衝突中，哈馬斯通過地道發動的襲擊造成以色列士兵傷亡數以千計。
對那些正對哈馬斯實施大規模跨境襲擊行動的以色列士兵而言，這些散布在加沙各處的地道就是他們的催命符。
不摸清楚這些地道的分布，永遠不知道那些手持步槍的哈馬斯武裝人員會從哪裏蹿出來。
為了徹底破壞哈馬斯賴以生存的地道網絡，以色列可以説是絞盡腦汁。
▲哈馬斯武裝人員在地道内整理戰備
為什麼選擇 " 水攻 "？
在尚未開始大規模跨境襲擊之前，以軍應對哈馬斯地道的唯一手段就是空襲。過去十幾年裏，在以軍空襲下被摧毀的地道不在少數，但也就僅此而已了。
以軍一邊炸地道，哈馬斯一邊建地道，結果這十幾年裏地道數量反而越建越多，建設技藝也越發精進。
▲ 2012 年被以色列空襲夷為廢墟的加沙居民樓
為了應對空襲，哈馬斯将具備關鍵用途的地道鋪在距離地表幾十米的地底深處，并在頂部加築混凝土來對地道進行加固。
按照以軍目前發現的最深隧道位于地下 70 多米處，相當于 20 多層樓高。除非以軍首先搜集到地道位置的準确情報，随後用鑽地炸彈精準命中，否則難以形成真正有效打擊。
更關鍵的是，哈馬斯将地道出入口多埋伏在房屋、清真寺、學校和其他公共建築的底層。
一方面讓以色列軍隊投鼠忌器，在空襲時不得不顧及加沙地帶平民的安危，另一方面，地道出入口地處人多混亂地帶，方便哈馬斯武裝人員渾水摸魚，逃避以色列情報分子的追蹤，讓後者難以搜集到地道位置的有效情報。
因此，空襲對哈馬斯地道的打擊力度着實有限。
▲哈馬斯甚至建設了專門用作車輛通行的隧道
随着以軍開始了對加沙地區的地面入侵，确實擁有了更多應對加沙地道的手段。
哈馬斯也變得足夠謹慎，地道更多是作為庇護所、軍火庫和部隊轉移時的掩護，在軍事行動盡量保持其隐蔽性，以免被敵軍發現。比如他們在某個隧道入口附近發現了以軍的蹤迹後，會選擇從更遠的另一個隧道入口現身，随後在盡量遠離隧道的地方動手。
值得注意的是，無人機在地道偵察中起到了一定作用，通過專業的分析軟體無人機收集到的巴基斯坦人臉影像與已知哈馬斯成員的數據庫進行匹配，并分析其運動模式，并以此定位到隧道入口。
但是哪怕定位到地道入口後也無可奈何，此前以色列軍隊嘗試過派遣士兵小隊進入地道，但是一旦進了地道，那就是進了哈馬斯武裝人員的主場，任人宰割。
大多數隧道都被哈馬斯人員預先放置一些偵測裝置和簡易爆炸裝置，以便于及時發現摸進地道内的以色列士兵，要麼派遣武裝人員利用地形優勢和人數優勢直面火并。如果大批以軍進入地道中，那就更簡單了，直接通過遠程雷管引爆爆炸裝置殲滅敵軍。
因此對于以色列國防軍而言，一旦發現了地道入口的話，那就先在地圖上标記出具體位置，并保持謹慎态度處理，非必要決不冒然進入地道和敵軍周旋。
▲狹窄地道中相遇，雙方不是你死就是我亡
不能進入地道的話，那逼迫哈馬斯組織成員從地道内撤離，讓雙方在地面展開作戰，則成了最佳選擇。
于是以色列想到了從地中海抽取海水來灌注地道的應對策略，而其靈感可能來自于埃及人。
當初為了方便從事走私活動，哈馬斯組織在埃及和加沙的接壤的邊境城市附近地下同樣建設大量地下隧道。
在巅峰時期，位于埃及邊界下的地道數量一度高達 2500 多條。
早在 2015 年，為了打擊拉法赫城市等附近越發猖獗的走私活動，同樣視哈馬斯為恐怖組織的埃及，首先運用了海水灌注的策略。
▲加沙邊境城市拉法赫附近的地道稱為埃及重點打擊對象
但海水灌注的方式收到的成效卻十分有限，如今加沙和埃及緩衝區的走私活動依然屢禁不止，以色列甚至懷疑哈馬斯的軍火是從埃及走私的。
" 水攻 " 地道效果有限
眾所周知，" 亞特蘭蒂斯 " 是一個傳説中被海水淹沒的古國，而以色列将其水淹哈馬斯地道的軍事行動命名為 " 亞特蘭蒂斯 "，想來也是對此次行動抱了相當希望。
按照以色列官員的説法，注水的目的并非淹死那些躲在地下網絡中的哈馬斯武裝分子淹死，而是要把他們趕出來。
但從哈馬斯的地道修建技藝來看，他們甚至能将馬桶、淋浴花灑都能安裝進地道中，那不可能沒想到在地道網絡中設定阻水門，來防止敵人水攻或者其他可能的化學武器襲擊。
▲以色列在哈馬斯地道中發現的衞生間
當以色列真的采取水淹地道的手段時，那麼哈馬斯必然會選擇關閉部分地道的阻水門，以保證其關鍵部分地道網絡的安全。
而從現實角度來看，這一策略在具體實施時要想達成預定效果也面臨着各種各樣的阻力。
首先要想從大海中抽取海水，那麼其水泵和管道必須要設立在海岸邊，一路延伸，期間要穿越各種建築設施到遠離海岸的哈馬斯地道入口處。
從海岸到地道入口這段距離，以色列軍隊需要時刻提防哈馬斯組織對各種抽水和輸水設施可能發動的襲擊。
▲為了抽取海水，以色列軍隊在加沙海岸邊挖掘的溝渠
其次，哈馬斯的所有地道不可能完全相通，利用海水灌注的方式注定只能攻擊離海岸距離較近的地道，而對于更遠的地道往往無可奈何。
按照計算，" 要淹沒 1 公裏長，高 2 米，寬 1 米地道所需的海水體積是 200 萬升 "，就算用高功率的水泵抽取如此大體積的海水所需的時間也十分漫長。
需要考慮到的是，許多隧道本身的滲水性很強，流入地道内的海水會有相當一部分滲入周圍的土壤裏，這導致盡管以軍抽取了大量的海水，但真正灌進地道裏的海水卻并沒有形成理想中的洶湧水流。這就給了尚處于地道内部哈馬斯組織成員足夠的時間内，來作出合适的應對。
因此，在逼迫哈馬斯人員從地道中撤離這點上，水淹地道策略效果并不理想。
但在破壞當地的生态環境這方面，卻卓有成效。
▲ 2015 年，埃及 " 水攻 " 之後的加沙居民區一片泥濘
加沙是本就是一個極度缺水地區，多年來由于當地污水和農藥的污染，97% 的淡水都已經不在符合世衞組織的飲用水質标準。
以軍這次水淹地道所需要抽取的海水體積遠勝于 2015 年埃及那次，大量的海水會滲入到地下，勢必會導致部分土質的鹽鹼化，不再适合農作物的生長。這對于當地的農業而言無疑是一個沉重打擊。
這一點在 2015 年埃及采取了相同策略後就已經有所預演，當時大量農民抱怨莊稼被毀。
除此之外，海水将滲入地下蓄水層，與原本作為當地人飲用水和灌溉用水的地下水混合，無疑将進一步加劇當地巴勒斯坦平民面臨的飲用水危機。
引用時任聯合國巴勒斯坦領土人道主義協調員的林恩 · 黑斯廷斯的説法説，" 這将對加沙本已脆弱的水資源和污水處理基礎設施造成嚴重破壞。"
然而以色列軍方卻在聲明中稱，在 " 分析該地區的土壤特性和水系統後 "，軍方挑選了地道注水，" 以确保該地區的地下水不會受到破壞 "。
事不關己，當然高高挂起。當水淹地道策略一直持續下去，加沙這片土地總有一天不再适合人類生活。
或許，這才是以色列想要的結果？
參考資料：
《水淹加沙地道，真的可行嗎？外界質疑 " 可能產生嚴重環境破壞 "》，新華社
《以色列和哈馬斯的隧道戰方式是否發生了變化？》，半島電視台
《以軍發現哈馬斯 830 米長地道并公布内部畫面》，新華網
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