今天小編分享的科技經驗：第二架C919來了！國產大飛機商業運營正提速，歡迎閲讀。
如果説 C919 的商業首飛意味着其正式從 " 產品 " 走向了 " 商品 "，那麼第二架 C919 的加入，就标志着東航商業運營 C919 大型客機正在提速。
記者丨關子辰 實習記者 牛清妍
7 月 16 日上午，随着東航 MU2999 從上海浦東國際機場至上海虹橋國際機場完成調機，第二架國產 C919 大型客機正式 " 入列 " 東航機隊。新一架 C919 飛機的到來，标志着東航商業運營 C919 大型客機正在提速，進一步服務和推動着 C919 大型客機市場化運營、產業化發展。
" 搭檔 " 首機執飛滬蓉快線
此次東航接收的 C919 大型客機為東航首批采購 5 架 C919 客機中的第二架。
7 月 14 日，民航華東地區管理局向東航頒發第二架 C919 飛機的國籍登記證、适航證、無線電台許可證，标志着該飛機已具備商業運營資質，符合民航規章的适航要求。
兩天後，這架飛機成功降落在上海虹橋國際機場，正式 " 入列 " 東航機隊，并将與首架機 " 搭檔 "，首先投入東航 " 上海虹橋 - 成都天府 " 空中快線。
" 第二架 C919 加入滬蓉快線主要出于調度方便的考量，能與首架機形成運力的互補，在另一架不能執飛時及時替補接力。" 民航業内人士李瀚明指出。
東航也表示，首架 C919 交付機投入運行後，由于要兼顧本場訓練及計劃性維修等，無法每天亮相商業飛行、承運希望探訪的旅客。因此，第二架 C919 也将為旅客搭乘東航班機體驗國產大飛機帶來更多選擇。
作為國產 C919 大型客機的全球首發用户，東航此前于 2022 年 12 月 9 日正式接收 C919 的全球首架交付機；2023 年 5 月 28 日，東航圓滿完成 C919 首個商業班機 " 上海虹橋 - 北京首都 " 的往返飛行。
5 月 29 日起，首架 C919 在滬蓉快線上執飛。截至 7 月 12 日，首架 C919 共執行 87 班次商業班機，其中京滬班機 2 班、滬蓉班機 85 班，平均客座率近 80%，累計服務旅客 11095 人次，累計商業運行 250.10 小時。
" 目前來看，第二架 C919 的交付進度符合預期。随着 C919 的逐步交付、加入運營，兩架乃至多架飛機在實踐中積累的經驗比此前的一架更多，由此不斷推動商業運營的優化進步。" 李瀚明説道。
班機運行、專業人才培養提速進行時
如果説 C919 的商業首飛意味着其正式從 " 產品 " 走向了 " 商品 "，那麼第二架 C919 的加入，就标志着東航商業運營 C919 大型客機正在提速。
東航表示，C919 的班機運行、專業人才培養正在進一步加快，從而服務和推動着 C919 大型客機市場化運營、產業化發展。
從客艙布局來看，第二架 C919 與首架機保持一致，為 164 座兩艙布局，公務艙 8 座，經濟艙 156 座，均選用完全自主研發的新一代國產客艙座椅。在 5 月 28 日的商業首航中，有乘客反映，" 座椅感覺比其他飛機薄了很多，但也變得更結實了，躺下去的時候非常舒服 "。
在餐食方面，東航也進行了創新。自 C919 商業運營伊始，東航為 C919 客機提供 " 玖 " 系列主題餐食，定制了紀念紙杯、清潔袋，并配備具有國風特色的專屬航空安全須知視頻。而 7 月 1 日開始，C919 執飛班機的餐食上新了本幫熏魚、本幫蝴蝶酥等具有上海特色的航空餐食。
此外，東航也在持續訓練、培養 C919 的人才團隊。目前，東航已有具備 C919 機型資質的機長 8 人，客艙乘務員 46 名，機務維修人員 16 名，并建立了超 100 人的後勤保障隊伍，還有 21 名飛行員和一批保障人員正在接受資質培訓，為 C919 的安全運行、服務旅客持續夯實人才隊伍。
今年暑期出行高峰已到來，航旅縱橫大數據顯示，暑運期間（7.1-8.31）國内熱門航線 top10 中，成都 - 上海航線位居第七。不難判斷，第二架 C919 加入後，将承載更多旅客。東航也表示，随着第二架 C919 投入商業運營，将在中國民航局指導下，繼續做好 C919 的各方面保障工作。
編輯丨林琴
圖片丨東航供圖
