今天小編分享的汽車經驗：蔚來手機上工信部、首批騰勢N7下線 、零跑交付破20萬台，歡迎閲讀。
國内資訊
1. 或三季度上市，蔚來手機獲工信部核準
2. 騰勢 N7 首批量產⻋下線，将迎來上市
3.15.99 萬元起，2024 款埃安 V Plus 上市
4. 歷時 48 個月，零跑交付量突破 20 萬台
5.Fisker 年内在華開設交付中心，明年一季度開啓交付
國外資訊
1. 特斯拉 FSD Beta 11.4.4 版開啓内部員工推送
2. 因斷電故障，美國對現代 Ioniq 5 展開安全調查
3. 追加百億投資，寧德時代增投海外锂礦
4. 售價 10.5 萬歐元起 高合 HiPhi X/Z 登陸歐洲市場
或三季度上市，蔚來 NIO Phone 獲工信部無線電核準
據工信部官網顯示，蔚來移動科技有限公司申請的型号為 N2301 的手機已通過工信部無線電核準。
網站信息顯示，新機支持 2G-5G 移動網絡、WLAN、UVB 超寬頻、藍牙等無線電功能。
根據此前消息，蔚來 NIO Phone 定價将低于 iPhone，預計将于三季交付，新機起售價或超 5000 元，旗艦高配機型售價超 7000 元。
配置及功能方面，新機有望搭載骁龍 8 Gen 2、支持 100W 以上的快充、可與蔚來汽車的車機生态互聯，并提供蔚來汽車同款外觀色。
騰勢 N7 首批量產車下線，将迎來上市
今日，騰勢官宣，騰勢 N7 首批量產車正式下線，即将迎來上市交付。
目前，騰勢 N7 仍處于盲訂階段，預計将在 6 月下旬正式上市，并于 7 月開啓交付。該車自 4 月于上海車展開啓盲訂後，訂單已超過 2 萬台。
騰勢總經理趙長江透露，騰勢 N7 定價預計在 35 萬－45 萬元區間，今年月銷量可突破 5000 輛，明年可輕松實現月銷量過萬。
參數方面，趙長江在微博中透露，新車将搭載比亞迪雲辇 -A 智能車身控制系統、CTB 電池車身一體化設計及 CCT 舒适控制技術，并支持高階輔助駕駛，在多項體驗上均超過了燃油 SUV 車型。
15.99 萬元起，2024 款 埃安 V Plus 上市
今日，埃安 V Plus 正式上市，售價 15.99-23.29 萬元。
新車長度為 4650*1920*1720mm，軸距 2830mm，在外觀和内飾造型上延續了埃安 V Plus 2023 款的設計風格，新增脈衝藍外觀配色和米蘭時光内飾配色，除 70 科技版為三排 7 座布局外，其餘車型均為 5 座布局。
續航方面，入門級 60 星耀版搭載 54.37 kWh 電池，CLTC 續航裏程 400km，頂配搭載 80kWh 電池，CLTC 續航裏程 600km。
動力方面， 2024 款埃安 V Plus 除 70 超充版外均搭載 180kWh 電驅，百公裏加速最高可達 7.6s。
智能座艙方面，新車配備更新後的 ADIGO SPACE 智能座艙，配備全液晶儀表 +15.6 英寸中控大屏，更新 Premium HIFI 揚聲器，新增影院模式、寵物模式，更新休息模式，新增 V2L 對外放電套裝可選 。
智駕方面，高配車型擁有全場景一鍵遙控泊車、ADiGO PILOT 智能駕駛功能，支持 ACC 全速自适應巡航和駕駛員監控系統。
歷時 48 個月，零跑交付量突破 20 萬台
今日，零跑官宣，已于近期達成第 20 萬台量產車交付。
零跑首款車型 S01 于 2019 年 1 月發布，6 月底開啓交付。從首車交付到交付量突破 20 萬台大關，歷時 48 個月。
根據零跑的 5 月交付數據來看，該月 C 系列交付已超 1 萬台，占總銷量比例超 83%。C11 車系交付已超 7100 台。C 已經成為零跑的銷量主力。
零跑表示，C01 增程将在三季度發布，基于全新平台打造的 SUV 預計将于 9 月亮相，中央集中式電子電氣架構也将于下半年推出的全新車型中搭載。
Fisker 年内在華開設交付中心，明年一季度開啓交付
第一财經訊，Fisker（菲斯科）中國董事會成員表示，該品牌首個交付中心預計會在年内落户上海，并于 2024 年第一季度開始交付旗下首款量產車型 Fisker Ocean。
此前，Fisker CEO Henrik Fisker 等一行訪問了中國，并到訪臨港集團，并表示「我相信我們最早明年就能在中國投產，產能預估 7.5 萬輛。」
Fisker 将在中國市場發布的車型 fisker Ocean 共有四個版本，分别為 Extreme、Ultra、Sport 和 One。
新車 EPA 工況續航裏程最高可達 360 英裏（約 580 公裏），售價區間為 37,499 美元（約合 26.9 萬人民币）到 68,499 美元（約合 49.13 萬人民币）。
特斯拉 FSD Beta 11.4.4 版開啓内部員工推送
據網友爆料，特斯拉 FSD Beta v11.4.4 版開始向内部員工推送。
相較于上一版，新版本主要集中在優化變道策略、車輛軌迹預測、障礙物識别能力、自動緊急刹車轉向等方面。
值得一提的是，v11.4.4 版本的亮點是 Occupancy Network ( 占用網絡 ) 對任意移動障礙物的占用流預測準确度提高了 8%，相較于此前版本有着顯著進步
與往年相比，今年特斯拉 FSD 的更新頻率顯著更快，近兩個月，v11.4 版本就已推送了四次更新，這或
将意味着支持應用端到端 AI 技術的 v12 版本有望比預期更早亮相。
因斷電故障，美國對現代 Ioniq 5 展開安全調查
據外媒報道，因車輛在行駛中出現斷電，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）正對現代 loniq 5 展開安全調查。
NHTSA 表示，此次車輛出現斷電故障的原因為車輛向 12V 小電瓶供電的集成充電控制單元 ( ICCU ) 出現故障，導致電流過大，致使晶體管損壞，從而無法為 12V 小電瓶充電。
目前，該機構已經收到 30 起與該故障相關的消費者投訴，主要涉及 2022 款車型。消費者稱，在儀表盤上出現警告後，有元器件發出巨大的爆裂聲，車輛則加速性能也開始下降，并逐漸變為完全失去動力。
現代汽車 19 日表示，将在 7 月開展服務活動，将更新受影響車輛的軟體，并在必要時更換 ICCU。
追加百億投資，寧德時代增投海外锂礦
據外媒報道，今日，玻利維亞能源部公告稱，寧德時代對玻利維亞锂礦開發的投資額将提高到 14 億美元（約合 99.75 億人民币），以用于建造兩個锂提取技術的工廠。
早在 2023 年 1 月 20 日，玻利維亞官方就宣布，它們将會和一家企業聯合體進行合作，從玻利維亞的烏尤尼和奧魯羅鹽灘開采锂礦資源。
該企業聯合體由寧德時代領頭，寧德時代旗下廣東邦普循環科技有限公司以及關聯公司洛陽栾川钼業也加入了這一聯合體。
雙方在 1 月份宣布的初始投資規模約 10 億美元，這項投資将用于新建兩個锂礦工廠。
玻利維亞能源部透露，兩個工廠最早于今年 7 月份投建，單個工廠產能約為 2.5 萬噸電池級碳酸锂 / 年。
對于此次增資，玻利維亞總統 Luis Arce 表示，寧德時代和玻利維亞政府将評估繼續合作，延長投資到 2028 年的可能性。
售價 10.5 萬歐元起，高合 HiPhi X/Z 登陸歐洲市場
6 月 19 日，高合正式發布了 HiPhi X 和 HiPhi Z 在德國、挪威兩國的定價，官宣将進入歐洲市場。
售價方面，高合 HiPhi X 在德國售價 10.9 萬 -12.3 萬歐元（約合 85.21-96.16 萬元人民币）；在挪威售價為 116.4 萬 -132.6 萬挪威克朗。
高合 HiPhi Z 在德國售價 10.5 萬 -10.7 萬歐元（約合 77.94-88.78 萬元人民币）；在挪威售價為 111 萬 -114.3 萬挪威克朗（約合 74.32-76.53 萬元人民币）。
兩款車型已在德國和挪威開啓預定，首批交付最快預計在今年 Q3 完成。
高合官方表示，目标到 2027 年登陸歐洲主要國家，其他市場的售價将在今年晚些時候公布。
高合還表示，用户可于不久後在該品牌位于慕尼黑機場的歐洲首家 HIPHI HUB 展廳體驗 HiPhi X 和 HiPhi Z 兩款車型。
